म्यांमार में सितवे पोर्ट, बांग्लादेश रेल लिंक ने पूर्वोत्तर विकास को बढ़ावा दिया

अगरतला/गुवाहाटी: बिना ज्यादा धूमधाम के म्यांमार में बहुप्रतीक्षित सितवे बंदरगाह का इस महीने की शुरुआत में उद्घाटन किया गया, जिससे भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र के साथ-साथ दक्षिण पूर्व एशिया में व्यापार और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने की अपार उम्मीद पैदा हुई.

केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने म्यांमार के उप प्रधान मंत्री एडमिरल टिन आंग सान के साथ संयुक्त रूप से 9 मई को म्यांमार में सितवे बंदरगाह का उद्घाटन किया।

4 मई को, बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर ने कोलकाता में श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट से 1,000 मीट्रिक टन सीमेंट युक्त 20,000 बैग ले जाने वाले एक जहाज़ को झंडी दिखाकर रवाना किया। .

बंदरगाह कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (केएमटीटीपी) के हिस्से के रूप में भारत से अनुदान सहायता के साथ बनाया गया है।

सिटवे पोर्ट को 20 किलोमीटर लंबे सिलीगुड़ी कॉरिडोर के वैकल्पिक मार्ग के रूप में बनाया गया था, जिसे चिकन नेक कॉरिडोर के रूप में भी जाना जाता है। यह पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी शहर के चारों ओर भूमि का एक खंड है, जो असम और पूर्वोत्तर भारत को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ता है।

एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, बंदरगाह भारत के पूर्वी तट को पूर्वोत्तर राज्यों से जोड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप लागत और समय में काफी बचत होगी और साथ ही पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए सितवे बंदरगाह के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्ग तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध होगा।

भारत के चार राज्य-मिजोरम, नागालैंड, अरुणाचल प्रदेश और मणिपुर म्यांमार के साथ 1,643 किलोमीटर की सीमा साझा करते हैं, और दोनों पक्षों के लोगों के जातीय जुड़ाव, समान भाषा और समान जीवन शैली के कारण पारिवारिक संबंध हैं।

इसके अलावा, भारत और म्यांमार की बंगाल की खाड़ी में समुद्री सीमा है।

1,000 करोड़ रुपये की अगरतला-अखौरा (बांग्लादेश) रेलवे परियोजना, जो इस साल के अंत या अगले साल की शुरुआत में पूरी होने की संभावना है, बांग्लादेश के माध्यम से पहाड़ी पूर्वोत्तर और देश के बाकी हिस्सों और विदेशों के बीच एक और संपर्क कड़ी होगी।

अगरतला-अखौरा रेलवे परियोजना शुरू होने के बाद भारतीय अनुदान के साथ, पूर्वोत्तर राज्यों के लोग, विशेष रूप से त्रिपुरा और असम और मिजोरम के दक्षिणी हिस्सों के लोग, रेल द्वारा कोलकाता जा सकते हैं, जिससे यात्रा के समय में 22 घंटे की बचत होती है।

12.24 किमी की कुल लंबाई में से 6.78 किमी बांग्लादेश में और शेष 5.46 किमी त्रिपुरा में हैं।110 किलोमीटर लंबी जिरिबाम (दक्षिणी असम के साथ)-इंफाल नई रेलवे लाइन का 90 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, और मणिपुर की राजधानी के दिसंबर 2023 तक भारतीय रेलवे के नक्शे पर आने की उम्मीद है, जिससे यह देश की सबसे बड़ी रेलवे लाइन बन जाएगी। रेल लिंक के लिए पूर्वोत्तर क्षेत्र में चौथा राजधानी शहर।

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने आईएएनएस को बताया कि 14,322 करोड़ रुपये की रेलवे परियोजना को दिसंबर 2023 तक पूरा करने का लक्ष्य है।

असम का मुख्य शहर गुवाहाटी (राजधानी शहर दिसपुर से सटा हुआ), त्रिपुरा की राजधानी शहर अगरतला, और अरुणाचल प्रदेश का नाहरलागुन (राजधानी शहर ईटानगर से सटे) पहले से ही रेलवे नेटवर्क पर हैं।

न केवल जलमार्ग और रेलवे के माध्यम से, देश के अन्य राज्यों के बराबर क्षेत्र लाने के लिए सरकार के मिशन के हिस्से के रूप में पूर्वोत्तर क्षेत्र में कनेक्टिविटी विकसित की गई थी। हवाई संपर्क भी काफी विकसित हो गया है।

2017 में शुरू की गई उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक)-आरसीएस (क्षेत्रीय कनेक्टिविटी) योजना के तहत पूर्वोत्तर भारत के कई हवाई अड्डों को देश के कई शहरों से जोड़ा गया है।

वर्तमान में, पूर्वोत्तर क्षेत्र में 17 परिचालन हवाई अड्डे हैं: गुवाहाटी, सिलचर, डिब्रूगढ़, जोरहाट, तेजपुर, लीलालाबारी, और रूपसी (असम); तेजू, पासीघाट, जीरो और डोनी पोलो एयरपोर्ट (अरुणाचल प्रदेश); अगरतला (त्रिपुरा); इंफाल (मणिपुर); शिलांग (मेघालय); दीमापुर (नागालैंड); लेंगपुई (मिजोरम); और पाकयोंग (सिक्किम)।प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा पिछले साल 4 जनवरी को नए एकीकृत टर्मिनल भवन का उद्घाटन करने के बाद अगरतला का महाराजा बीर बिक्रम हवाईअड्डा अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने के लिए तैयार हो गया।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के अधिकारियों ने कहा कि गुवाहाटी और इंफाल हवाई अड्डे वर्तमान में पूर्वोत्तर में दो अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे हैं।

एक आधिकारिक दस्तावेज में कहा गया है कि पूर्वोत्तर क्षेत्र को "अष्टलक्ष्मी" नाम देकर, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी, जिन्होंने 2014 से 60 से अधिक बार इस क्षेत्र का दौरा किया है, ने वहां निवेश करने के लिए कंपनियों के लिए एक व्यवहार्य वातावरण तैयार किया है।

एक समृद्ध सांस्कृतिक विरासत, प्राकृतिक संसाधनों की प्रचुरता और सुंदर परिदृश्य, पहाड़ियों और घाटियों वाला एक क्षेत्र, यह पिछले नौ वर्षों के दौरान मोदी के नेतृत्व में "नए भारत के विकास इंजन" के रूप में उभरा है।

दस्तावेज़ में कहा गया है कि केंद्र सरकार द्वारा परिकल्पित जन-केंद्रित नीतियों के तहत पूर्वोत्तर में प्रत्येक राज्य की समृद्ध संस्कृति को बुनियादी ढाँचे, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और लोकप्रिय बनाने को प्राथमिकता दी गई है।

इसमें कहा गया है, "पूर्वोत्तर भारत अब मोदी के नेतृत्व में वृद्धि, विकास और समृद्धि के युग का अनुभव कर रहा है।"

पूर्वोत्तर क्षेत्र के विकास मंत्री (DoNER), पर्यटन और संस्कृति, जी. किशन रेड्डी ने कहा कि सतही परिवहन में तेजी से प्रगति किसी भी क्षेत्र के त्वरित विकास की कुंजी है, और भारतीय रेलवे इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है ईशान कोण।

रेड्डी ने त्रिपुरा की अपनी हालिया यात्रा के दौरान कहा कि दशकों की उपेक्षा और पिछड़ेपन पर काबू पाने के लिए सरकार ने क्षेत्र में कनेक्टिविटी को एक अभूतपूर्व प्रोत्साहन दिया है।

"प्रयासों का नेतृत्व करते हुए, भारतीय रेलवे ने पिछले 9 वर्षों में, नई रेलवे लाइनों, पुलों, सुरंगों आदि के निर्माण पर इस क्षेत्र में 50,000 करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए हैं और लगभग 80,000 करोड़ रुपये की लागत वाली नई परियोजनाओं को मंजूरी दी है।"

उन्होंने कहा कि 2009 से 2014 के बीच प्रति वर्ष 2,122 करोड़ रुपये के व्यय की तुलना में औसत वार्षिक बजट आवंटन में 370 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो अब वित्तीय वर्ष 2022-23 के लिए 9,970 करोड़ रुपये है।

यह देखते हुए कि पूर्वोत्तर भारत की 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' का प्रवेश द्वार है, उन्होंने कहा कि अर्थव्यवस्था, व्यापार और शक्ति के वैश्विक केंद्र के रूप में एशिया के उदय के कारण 21वीं सदी को अक्सर एशियाई सदी के रूप में जाना जाता है। भारत इस उत्थान का इंजन है।

2014 में, भारत की "पूर्व की ओर देखो नीति" जो भारत के पूर्वी पड़ोसियों के साथ बेहतर आर्थिक संबंध बनाने पर केंद्रित थी, एक अधिक मजबूत, परिणाम-उन्मुख और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण "एक्ट ईस्ट पॉलिसी" में बदल गई थी।

डोनर मंत्री ने कहा कि विभिन्न मंचों पर, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने उल्लेख किया है कि पूर्वोत्तर क्षेत्र एक जीवंत एक्ट ईस्ट नीति को लागू करने का प्रवेश द्वार होगा।

अरुणाचल प्रदेश की अपनी हालिया यात्रा के दौरान, केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने कहा: "पिछले नौ वर्षों में, मोदी सरकार द्वारा पूर्वोत्तर क्षेत्र में विकास में एक बड़ा परिवर्तन किया गया है।

"सरकार की पूर्व की ओर देखो नीति के तहत, मोदी जी के प्रधान मंत्री बनने के बाद से बुनियादी ढांचे के विस्तार सहित सभी प्रकार के विकास किए गए हैं और इस क्षेत्र को एक संभावित क्षेत्र से एक संभावित क्षेत्र में बदल दिया है। अंतर-राज्यीय सीमा विवाद भी हैं। फास्ट-ट्रैक के आधार पर हल किया जा रहा है।"

शाह ने अपनी हाल की मिजोरम यात्रा के दौरान कहा था कि 1.76 लाख करोड़ रुपये की सड़क, रेल और हवाई संपर्क परियोजनाओं को पूर्वोत्तर क्षेत्र में 2025 तक पूरा कर लिया जाएगा।

कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट को भारत द्वारा म्यांमार में शुरू की गई सबसे महत्वपूर्ण परियोजना कहा जाता है।

शाह ने कहा था कि पीएम-देवाइन (पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए प्रधान मंत्री विकास पहल) के तहत बजटीय आवंटन में 276 प्रतिशत की वृद्धि की गई है।

गृह मंत्री ने कहा, "मोदी पिछले नौ वर्षों में 60 बार पूर्वोत्तर क्षेत्र का दौरा करने वाले भारत के पहले प्रधानमंत्री हैं, जबकि क्षेत्र के विकास को आगे बढ़ाने के लिए केंद्रीय मंत्रियों ने 432 बार क्षेत्र का दौरा किया है।" यह क्षेत्र मोदी सरकार के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक है।

उन्होंने कहा था कि विभिन्न चरमपंथी संगठनों के 8,000 उग्रवादियों के आत्मसमर्पण और विभिन्न समझौतों पर हस्ताक्षर के साथ, इस क्षेत्र में हिंसक गतिविधियों में काफी हद तक कमी आई है।

(सोर्स: आईएएनएस)