जिरीबाम-इम्फाल नई लाइन रेलवे परियोजना विभिन्न चुनौतियों के बावजूद लगातार प्रगति कर रही

भारतीय रेलवे कई नई रेलवे लाइन परियोजनाओं को क्रियान्वित करके पूर्वोत्तर राज्यों के परिवर्तन की दिशा में महत्वपूर्ण योगदान दे रहा है। जिरिबाम-इम्फाल नई लाइन रेलवे परियोजना उत्तर-पूर्वी क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण कनेक्टिविटी परियोजनाओं में से एक है जो पूरा होने के अग्रिम चरण में है। मणिपुर की राजधानी शहर इंफाल को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने के लिए अन्य संपर्क परियोजनाओं के अलावा इस नई लाइन की रेलवे परियोजना का काम भी जोरों पर चल रहा है।

जिरीबाम-इम्फाल नई लाइन रेलवे परियोजना का निर्माण लगभग 110 किलोमीटर लंबा है। इसमें कठिन इलाकों में कई सुरंगें और पुल शामिल हैं। 52 सुरंगों में से सुरंग सं. 12 इस परियोजना की सबसे लंबी सुरंग है। इसकी कुल लंबाई 10.275 किमी है जिसमें 529 मीटर आरसीसी रैंप सहित 8.30 किमी की समानांतर सुरक्षा सुरंग है। टनल नं. 12 नाजुक मिट्टी की स्थिति वाली सबसे जटिल भूगर्भीय स्थिति से गुजर रहा है। इस खंड में टनलिंग का काम सबसे चुनौतीपूर्ण कामों में से एक है और एनएफ रेलवे भारी बारिश और अन्य रसद बाधाओं जैसी सभी चुनौतियों के साथ काम पूरा करने के लिए 24X7 काम करके अपना पूरा प्रयास कर रहा है। इन जटिल सुरंग निर्माण कार्यों के लिए एनएफ रेलवे के इतिहास में पहली बार वर्टिकल शाफ्ट निर्माण तकनीक को अपनाया गया है। आमतौर पर इस तकनीक का इस्तेमाल मेट्रो प्रोजेक्ट्स में ही होता है। इंफाल घाटी की जटिल भूगर्भीय स्थिति को ध्यान में रखते हुए और शेष टनलिंग स्ट्रेच के निर्माण समय को कम करने के लिए वर्टिकल शाफ्ट का निर्माण किया जा रहा है। इससे टनल के काम की प्रगति में तेजी लाने में मदद मिलेगी। टनलिंग की सारी गतिविधियां गैन्ट्री क्रेन और अन्य आधुनिक मशीनरी की मदद से वर्टिकल शाफ्ट के जरिए की जाएंगी।

एन.एफ. रेलवे उत्तर-पूर्वी राज्यों के सबसे चुनौतीपूर्ण क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के चमत्कार के निष्पादन में लगातार सफलता प्राप्त कर रहा है। रेलवे ने जिरिबाम-इम्फाल परियोजना में उच्च ऊंचाई और पहाड़ी सुरंगों के सफल समापन के साथ बड़े पैमाने पर सुरंग बनाने का काम शुरू कर दिया है।