इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन की बांग्लादेश के रास्ते त्रिपुरा तक ईंधन पहुंचाने की योजना

गुवाहाटी : सार्वजनिक क्षेत्र की प्रमुख इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आईओसी) ने रविवार को कहा कि वह बांग्लादेश के रास्ते त्रिपुरा तक ईंधन पहुंचाने पर विचार कर रही है क्योंकि असम में भारी भूस्खलन के कारण रेल नेटवर्क पूरी तरह से ठप हो गया है.

असम के दीमा हसाओ जिले और बराक घाटी, मिजोरम, मणिपुर और त्रिपुरा को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाला एकमात्र रेल लिंक इस महीने की शुरुआत में बह जाने के बाद, कंपनी ने मेघालय के रास्ते सड़क मार्ग से अपनी सभी आपूर्ति शुरू कर दी, जिससे लागत दोगुनी से अधिक हो गई। .

इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन के कार्यकारी निदेशक (इंडियनऑयल-एओडी) जी रमेश ने कहा, "दीमा हसाओ भूस्खलन के बाद, मणिपुर, मिजोरम, त्रिपुरा और दक्षिणी असम तक पहुंचने का एकमात्र रास्ता मेघालय के रास्ते सड़क संपर्क था। यह मार्ग भी भूस्खलन संभावित है।"

उन्होंने कहा कि स्थिति ने आईओसी, राज्य सरकारों और केंद्र को पूर्वोत्तर के दक्षिणी क्षेत्र में ईंधन की आपूर्ति के वैकल्पिक तरीकों की तलाश करने के लिए मजबूर किया।

श्री रमेश ने कहा कि कंपनी के नॉर्थ ईस्ट डिवीजन इंडियनऑयल-एओडी ने 2016 में बांग्लादेश के रास्ते त्रिपुरा में कुछ खेप भेजी थी, जब असम में बराक घाटी में दयनीय सड़क की स्थिति के कारण आपूर्ति बुरी तरह प्रभावित हुई थी।

उन्होंने कहा, "हम वैकल्पिक मार्ग के रूप में उस छह साल पुराने नेटवर्क को पुनर्जीवित करने की कोशिश कर रहे हैं। वर्तमान में, हम केंद्र के माध्यम से बांग्लादेश सरकार से बात कर रहे हैं। हमें उम्मीद है कि जल्द ही सकारात्मक खबर आएगी।"

कंपनी अपने ईंधन के काफिले को मेघालय के दावकी से बांग्लादेश भेजने की योजना बना रही है। इसके बाद यह त्रिपुरा के कैलाशहर में भारत में फिर से प्रवेश करेगा।

एक बार चर्चा को अंतिम रूप देने और एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद, इंडियनऑयल-एओडी अपने उत्पादों को मुख्य रूप से गुवाहाटी में बेटकुची डिपो से पड़ोसी राष्ट्र के माध्यम से त्रिपुरा के धर्मनगर डिपो में स्थानांतरित करेगा।

रमेश ने कहा, "सबसे पहले, हम एक पूरा काफिला नहीं भेज सकते हैं। हम पेट्रोल, डीजल और एलपीजी ले जाने के लिए एक पायलट काफिला भेजना चाहते हैं। पायलट की खेप में केवल 80-120 किलोलीटर ईंधन हो सकता है।"

नाम जाहिर न करने की शर्त पर कंपनी के एक अन्य वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि आईओसी शुरू में बांग्लादेश के रास्ते 1,400 केएल ईंधन की ढुलाई की योजना बना रही थी, जिसकी कुल परिवहन लागत 57.78 लाख रुपये थी, जबकि रेल मार्ग पर 34.22 लाख रुपये थे।

आईओसी के बेटकुची डिपो से बांग्लादेश होते हुए धर्मनगर डिपो तक विभिन्न प्रकार के ईंधन के परिवहन की दूरी 376 किमी होगी, जिसमें पड़ोसी देश के अंदर 137 किमी, मेघालय-बराक घाटी के माध्यम से सामान्य मार्ग में 579 किमी के मुकाबले दूरी शामिल है।

9 सितंबर, 2016 को, आईओसी ने असम में जीर्ण-शीर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग से बचने के लिए पहली बार अपने गुवाहाटी डिपो से बांग्लादेश के रास्ते त्रिपुरा के लिए 84,000 लीटर केरोसिन और डीजल ले जाने वाले सात टैंकरों को हरी झंडी दिखाई थी।

रेल लिंक के नष्ट होने के बाद, आईओसी मेघालय के रास्ते सड़क के माध्यम से अपने सभी ईंधन की आपूर्ति कर रहा है। इंडियनऑयल-एओडी के प्रवक्ता ने कहा कि इससे कंपनी की बैलेंस शीट में भारी मात्रा में इजाफा हुआ है।

इंडियनऑयल-एओडी प्रबंधक (कॉर्पोरेट संचार) "बराक घाटी, मिजोरम और त्रिपुरा के लिए मासिक परिवहन लागत रेल के माध्यम से ₹ ​​4.71 करोड़ थी। लेकिन अब, हमारी लागत ₹ 10.56 करोड़ प्रति माह हो गई है जब उत्पादों को सड़क मार्ग से वितरित किया जाता है।" शेखर ज्योति दत्ता ने कहा