SLBC सुरंग पर हेलीकॉप्टर से VTEM सर्वेक्षण जल्द शुरू होगा

Hyderabad.हैदराबाद: तेलंगाना सरकार ने श्रीशैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (एसएलबीसी) सुरंग के लिए 2.36 करोड़ रुपये के हेलीकॉप्टर-जनित बहुमुखी समय डोमेन विद्युत चुम्बकीय (वीटीईएम) सर्वेक्षण को प्रशासनिक स्वीकृति दे दी है। यह सुरंग अलीमिनेटी माधव रेड्डी (एएमआर) परियोजना का एक महत्वपूर्ण घटक है। सरकार द्वारा जारी अनुमोदन आदेश में यह कार्य राष्ट्रीय भूभौतिकीय अनुसंधान संस्थान (एनजीआरआई), हैदराबाद को नामांकन के आधार पर सौंपने की भी अनुमति दी गई है, जिसके अनुसार धनराशि जारी की जाएगी। एसएलबीसी सुरंग योजना का उद्देश्य कृष्णा नदी से श्रीशैलम जलाशय में बाढ़ के पानी को स्थानांतरित करके 4 लाख एकड़ भूमि की सिंचाई करना और नागरकुरनूल और नलगोंडा जिलों के फ्लोराइड प्रभावित क्षेत्रों के 516 गांवों को पेयजल उपलब्ध कराना है। 1983 में शुरू की गई इस परियोजना को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि सुरंग में कोई मध्यवर्ती पहुँच नहीं होगी।

सुरंग 44 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें से 35 किलोमीटर की खुदाई पहले ही हो चुकी है। अमराबाद टाइगर रिज़र्व से 400 मीटर नीचे स्थित इस सुरंग का निर्माण पर्यावरण अनुपालन और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) तकनीक का उपयोग करके किया जा रहा है। राज्य सरकार सुरंग खोदने की विधियों पर पुनर्विचार कर रही है, खासकर 22 फरवरी, 2025 को छत ढहने की घटना के बाद, जिसमें आठ में से छह मज़दूर दुर्घटनास्थल पर लापता हो गए थे, जबकि दो शव बरामद किए गए थे। भूगर्भीय रूप से अस्थिर अपरूपण क्षेत्र से बचते हुए सुरंग का काम फिर से शुरू करना होगा। 13.88 और 13.9 किलोमीटर के बीच हुई छत के ढहने की घटना ने सुरंग की संरचनात्मक अखंडता के बारे में गंभीर चिंताओं को उजागर किया है। लंबे समय से रिसाव और कठोर चट्टानी संरचनाएँ काम फिर से शुरू करने में मुख्य चुनौतियाँ रही हैं। सरकार ने फॉल्ट ज़ोन को बायपास करने का फैसला किया है और सुरक्षा और पहुँच बढ़ाने के लिए एक वैकल्पिक सुरंग विस्तार की संभावना तलाश रही है, क्योंकि सुरंग अमराबाद टाइगर रिज़र्व के भीतर स्थित है, इसलिए पर्यावरणीय मंज़ूरी मिलने तक।

एनजीआरआई द्वारा किया जाने वाला वीटीईएम सर्वेक्षण, भूमिगत स्थितियों का आकलन करने और भूवैज्ञानिक जोखिमों की पहचान करने के लिए अत्याधुनिक हेलीकॉप्टर-जनित विद्युत चुम्बकीय और चुंबकीय तकनीक का उपयोग करेगा। इस अभ्यास का उद्देश्य संशोधित परियोजना दृष्टिकोण में सटीकता सुनिश्चित करना और आगे के जोखिमों को कम करना है। सरकार का लक्ष्य सुरंग के शेष 9 किलोमीटर हिस्से को दिसंबर 2026 तक पूरा करना है। 5 जुलाई, 2025 को जारी एक पत्र में, हैदराबाद के इंजीनियर-इन-चीफ (जनरल) ने परियोजना की सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने के लिए सर्वेक्षण की आवश्यकता का हवाला देते हुए सरकार से सर्वेक्षण के लिए अनुमति मांगी। सरकार ने बाद में एक ज्ञापन में, एनजीआरआई को यह कार्य करने के लिए सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दे दी। एसएलबीसी परियोजना, जिसकी शुरुआत 2006 में 520 करोड़ रुपये (बाद में बढ़ाकर 4,600 करोड़ रुपये) की प्रारंभिक लागत से हुई थी, भूवैज्ञानिक चुनौतियों और वित्तीय बाधाओं के कारण देरी का सामना कर रही है।