टीएस सरकार: ओआरआर बोलियों में कोई गलत नहीं है, जांच के लिए तैयार हैं

नेहरू आउटर रिंग रोड के एकीकृत टोल संग्रह और रखरखाव के लिए 30 साल का ठेका देते हुए राज्य सरकार ने बुधवार को कहा कि वह किसी भी जांच का सामना करने के लिए तैयार है और सभी प्रक्रियाओं का पालन किया है।

निर्णय का बचाव करने के लिए दौड़ पड़े और दावा किया कि कुछ भी गलत नहीं किया गया था, नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास विभाग के विशेष मुख्य सचिव अरविंद कुमार ने दावा किया कि अंतरराष्ट्रीय निविदाओं के लिए बुलाए जाने से लेकर महाराष्ट्र स्थित आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर को अनुबंध के अंतिम पुरस्कार तक सब कुछ बुक ने डेवलपर्स लिमिटेड को 7,380 करोड़ रुपये में किया था।

एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए, अरविंद कुमार ने, हालांकि, अनुबंध के लिए निर्धारित आधार मूल्य का खुलासा करने से इनकार कर दिया, "यह प्रकट नहीं किया जा सकता है। यह बोली लगाने वालों के लिए भी प्रकट नहीं किया गया था क्योंकि वे अपनी बोलियों को आधार मूल्य के ठीक आसपास रखेंगे, "उन्होंने बोलियों को अंतिम रूप देने और अनुबंध से सम्मानित किए जाने के बाद कहा।

भाजपा विधायक एम. रघुनंदन राव और एक दिन पहले कांग्रेस पीसीसी अध्यक्ष द्वारा उठाए गए प्रमुख सवालों में से एक अनुबंध प्रक्रिया के साथ आगे बढ़ने के तरीके के बारे में था, मानदंडों के घोर उल्लंघन में, दूसरों के बीच, आधार मूल्य निर्धारित नहीं करना, और / या आधार मूल्य के आसपास की गोपनीयता। कांग्रेस सांसद और भाजपा विधायक दोनों ने बड़े पैमाने पर भ्रष्टाचार और आईआरबी और बीआरएस सरकार के बीच पिछले दरवाजे से सौदे करने का आरोप लगाया।

"टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (टीओटी) परियोजनाओं के लिए प्रारंभिक अनुमानित रियायत मूल्य (आईईसीवी) की गणना के लिए आम तौर पर स्वीकृत अभ्यास के अनुसार, रियायत शुल्क को टोल राजस्व के शुद्ध वर्तमान मूल्य, माइनस ऑपरेटिंग और रखरखाव लागत, करों के आधार पर संयोजित किया जाता है। रियायतकर्ता द्वारा लिए गए ऋण पर ब्याज के साथ भुगतान किया गया," उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि 7,380 करोड़ रुपये की बोली "भविष्य के रियायती मूल्य" पर आधारित थी, यह कहते हुए कि अगर 30 साल के अनुबंध के अंत में समान राशि को वास्तविक रूप में देखा जाए, तो यह लगभग 1,30,000 करोड़ रुपये होगी।

उन्होंने तर्क दिया, "स्वीकृत बोली मूल्य को वर्षों की संख्या से विभाजित करना सही नहीं है और यह दावा नहीं किया जा सकता है कि घाटे वाले सौदे पर सहमति हुई है।"

उन्होंने कहा कि निविदा प्रक्रिया राज्य सरकार की 2012 की ओआरआर टोल नीति पर आधारित थी, जो राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के टोल शुल्क नियम 2008 के अनुरूप थी। उन्होंने आगे सुझाव दिया कि बेस प्राइस की गणना करने का फॉर्मूला एनएचएआई के फॉर्मूले पर आधारित था।