मेडीगड्डा बैराज की मरम्मत का कोई फायदा नहीं: एनडीएसए पैनल की रिपोर्ट

हैदराबाद: राष्ट्रीय बांध सुरक्षा प्राधिकरण (एनडीएसए) द्वारा गठित विशेषज्ञ समिति की अंतरिम रिपोर्ट में कहा गया है कि मेडीगड्डा के क्षतिग्रस्त घाटों की मरम्मत भी कर दी जाए तो कोई फायदा नहीं होगा। “दिए गए हालात में, ब्लॉक नंबर-7 के लिए कोई भी उपचारात्मक उपाय केवल एक अंतरिम उपाय होगा, मुख्य रूप से संकटग्रस्त स्थिति की यथास्थिति बनाए रखने के लिए। हालाँकि, यह उल्लेख करना उचित है कि अंतरिम उपायों के बावजूद, ऐसी अत्यधिक संकटग्रस्त स्थिति में संरचना के किसी भी अप्रत्याशित आंदोलन या व्यवहार की संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है, ”रिपोर्ट में कहा गया है।

“मेदिगड्डा बैराज के डूबने के कारणों और तीन बैराजों में अन्य संकटों के कारणों का पता लगाने के लिए, बैराज क्षेत्र में कुछ भूभौतिकीय और भू-तकनीकी जांच, साथ ही बैराज संरचना और संबंधित की संरचनात्मक अखंडता का आकलन करने के लिए कुछ परीक्षण किए गए। सहायक उपकरण आवश्यक हैं. इन्हें आगामी मानसून की शुरुआत से पहले किया जाना है, ”एनडीएसए अंतरिम रिपोर्ट में कहा गया है।

हालांकि समिति ने मानसून की शुरुआत से पहले तीन बैराजों पर कुछ अंतरिम उपायों की सिफारिश की है, लेकिन यह संभव नहीं हो सकता है, क्योंकि गोदावरी में अगले चार हफ्तों में बाढ़ का पानी आना शुरू हो सकता है।

यहां यह उल्लेख किया जा सकता है कि ब्लॉक 7 में मेदिगड्डा बैराज के घाट अक्टूबर 2023 में क्षतिग्रस्त हो गए थे। चंद्रशेखर अय्यर की अध्यक्षता वाली विशेषज्ञ समिति ने मार्च 2024 में राज्य का दौरा किया था, और सरकार द्वारा मांगी गई अपनी अंतरिम रिपोर्ट 1 मई को प्रस्तुत की थी। रिपोर्ट की प्रति मंगलवार को उपलब्ध हुई।

विशेषज्ञ समिति ने 7 मार्च को मेदिगड्डा बैराज स्थल का निरीक्षण किया।

सड़क पुल डेक स्लैब, वॉकवे, ब्लॉक संख्या 6 से 8 के साथ बैराज के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम पर नदी तल स्थानों, गेटों सहित अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम पर बैराज राफ्ट का चयन किया गया। चूंकि ब्लॉक संख्या 1 से 5 पानी की उपस्थिति के कारण पहुंच योग्य नहीं थे, इसलिए इन ब्लॉकों में अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम क्षेत्रों का निरीक्षण नहीं किया जा सका।

गेटों के साथ-साथ संरचना पर हाइड्रोलिक बलों से बचने/कम करने के लिए, ब्लॉक 7 के सभी गेटों को मानसून की शुरुआत से पहले पूरी तरह से खोला जाना चाहिए, समिति ने सुझाव दिया और कहा कि घाट संख्या 20 (यानी गेट नंबर) से सटे रेडियल गेट मेडीगड्डा बैराज के 20 और 21) को, जिसे सबसे अधिक क्षति हुई है, ट्रूनियन असेंबली से गेट को तोड़कर और/या काटकर पूरी तरह से हटा दिया जाएगा और हटा दिया जाएगा।

एनडीएसए भौगोलिक सर्वेक्षण का सुझाव देता है

समिति ने मेडीगड्डा बैराज की नींव का आकलन करने के लिए एक भौगोलिक सर्वेक्षण का भी सुझाव दिया।

“बैराज नींव का आकलन करने के लिए भू-तकनीकी जांच करने के लिए, ब्लॉक -7 के प्रत्येक खाड़ी में दो बोरहोल ड्रिल किए जाएंगे। बोरहोल की गहराई 25 मीटर होगी। प्रत्येक खाड़ी में एक बोरहोल गेट के अपस्ट्रीम में स्थित होगा, जबकि दूसरा गेट के डाउनस्ट्रीम में स्थित होगा, ”रिपोर्ट में कहा गया है।

अन्नाराम और सुंडीला बैराजों के लिए भी इसी तरह की भू-तकनीकी जांच का सुझाव दिया गया था। समिति ने जांच करने के लिए सीएसएमआरएस, नई दिल्ली/सीडब्ल्यूपीआरएस, पुणे/एनजीआरआई, हैदराबाद जैसे संगठनों को शामिल करने की सिफारिश की।

मेडीगड्डा

समिति ने कहा कि घाट की पूरी ऊंचाई के लिए दरार के साथ मेडीगड्डा बैराज सुदृढीकरण विफल हो गया है। रेडियल गेट के नीचे वाले हिस्से में भी दरारें आ गई हैं। निकटवर्ती खंभों में संरचनात्मक दरारें देखी गईं। कुछ खंभों में गैन्ट्री गर्डर और गैन्ट्री रेल संरेखण क्षैतिज दिशा में विकृत था। घाट के ऊपर दो गैन्ट्री गर्डरों के बीच वेल्डिंग जोड़ विकृत हैं।

सिंचाई अधिकारियों ने समिति को सूचित किया कि मेदिगड्डा बैराज में 85 रेडियल गेटों में से 77 को सफलतापूर्वक उठा लिया गया है। हालाँकि, संकटग्रस्त ब्लॉक 7 में शेष रेडियल गेट यानी संख्या 15 से 22 को उठाने में समस्याओं का सामना करना पड़ा।

पैनल से मानसून की शुरुआत से पहले काम पूरा करने के लिए शेष आठ गेटों को उठाने पर आगे का रास्ता सुझाने का अनुरोध किया गया था। इसमें देखा गया कि ब्लॉक 7 के पियर्स और राफ्ट के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम में कई अन्य स्थानों पर चौड़ी दरारें विकसित हो गईं।

अन्नाराम

अन्नाराम बैराज पर, समिति ने कहा कि बैराज की लगभग पूरी लंबाई में सीसी ब्लॉक और डाउनस्ट्रीम लॉन्चिंग एप्रन क्षतिग्रस्त हो गए थे।

बैराज सिल/ग्लेशिस/स्टिलिंग बेसिन में वियरिंग कोट क्षतिग्रस्त देखा गया और कई खाड़ियों में बह गया। बैराज बे राफ्ट के सामने, बैराज की लगभग पूरी लंबाई तक, ऊपर की ओर रेत के विशाल ढेर जमा हुए देखे गए। इसलिए अपस्ट्रीम के क्षेत्रों का निरीक्षण नहीं किया जा सका।

सुंडीला

बैराज की लगभग पूरी लंबाई में सीसी ब्लॉक और डाउनस्ट्रीम पर लॉन्चिंग एप्रन क्षतिग्रस्त/व्यवस्थित/विस्थापित देखे गए।

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