
तेलंगाना स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (TSRTC) अपनी बसों को AI-पावर्ड हेडलाइट्स के साथ अपग्रेड कर रहा है। एक पायलट प्रोजेक्ट के हिस्से के तौर पर, यह सिस्टम कुछ चुनी हुई लंबी दूरी की बसों में लगाया जाएगा ताकि इसकी परफॉर्मेंस का पता लगाया जा सके।
कॉर्पोरेशन अभी ज़रूरी टेक्नोलॉजी लेने के लिए केरल की एक प्राइवेट कंपनी से बात कर रहा है। ड्राइवरों से मिले फीडबैक के बाद इसे बड़े पैमाने पर लागू करने के बारे में कोई पक्का फैसला लिया जाएगा।
TGSRTC के मुताबिक, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-बेस्ड सिस्टम ड्राइवर के दखल के बिना, आस-पास के माहौल के हिसाब से लाइट की इंटेंसिटी को अपने आप बढ़ा या घटा देता है।
TGSRTC के एक सीनियर अधिकारी ने बताया कि लेटेस्ट गाड़ियों में हाई-इंटेंसिटी हेडलाइट्स लगी हैं, जो आने वाले ट्रैफिक के लिए खतरा पैदा करती हैं। बहुत ज़्यादा चमक आने वाली गाड़ियों के ड्राइवरों को सड़क का साफ नज़ारा देखने में रुकावट डाल सकती है। जिन इलाकों में सेंट्रल मीडियन नहीं होते, वहां एक्सीडेंट का खतरा बढ़ जाता है।
इसके अलावा, ड्राइवरों को रात के समय मोड़, गड्ढों और संकरे हिस्सों को जल्दी पहचानना चाहिए। ऐसे हालात में, हेडलाइट्स बहुत ज़रूरी होती हैं।
आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से चलने वाले सिस्टम की एक खास बात यह है कि यह ड्राइवर के रिएक्ट करने से पहले ही रिएक्ट कर सकता है। जब कोई पास आ रही गाड़ी अपनी हेडलाइट्स को कम नहीं करती है, जिससे उसकी बीम सीधे दूसरे ड्राइवर की आँखों में पड़ती है, तो विज़िबिलिटी कम हो जाती है। ऐसे हालात में, AI सिस्टम ड्राइवर को सड़क ज़्यादा साफ़ देखने में मदद करने के लिए रोशनी बढ़ा देता है।
जिन इलाकों में स्ट्रीट लाइटिंग काफ़ी होती है, वहाँ हेडलाइट्स अपने आप कम हो जाती हैं। इससे न सिर्फ़ बैटरी पावर बचती है बल्कि खर्च भी कम होता है। सड़क के मोड़ पर, जहाँ बसों की हेडलाइट्स सड़क पर ठीक से रोशनी नहीं दे पातीं, सिस्टम लाइटिंग को बदलकर किनारों पर विज़िबिलिटी बढ़ाता है। यह डिपर वाली स्थितियों में भी सही तरीके से रिएक्ट करता है।
यह टेक्नोलॉजी अभी कुछ खास प्रीमियम गाड़ियों में मिलती है, लेकिन इसे अभी बसों में लागू किया जाना बाकी है। TGSRTC इसे अपनी बसों में लगाने वाली पहली कंपनी होगी।
अधिकारियों ने कहा कि सिस्टम को कुछ दिनों तक मॉनिटर किया जाएगा। आगे के उपाय तभी लागू किए जाएँगे जब ड्राइवर पॉज़िटिव फ़ीडबैक देंगे।





