Telangana: भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण एनएच 63 पर काम बाधित

Mancherial,मंचेरियल: निजामाबाद जिले में मंचेरियल से आर्मूर तक प्रस्तावित ग्रीनफील्ड नेशनल हाईवे 63 पर काम एक या दो साल नहीं बल्कि आठ साल से परियोजना के लिए आवश्यक भूमि अधिग्रहण में अत्यधिक देरी के कारण बाधित हो रहा है। 2017 में मंचेरियल और निजामाबाद के बीच 132 किलोमीटर लंबे राजमार्ग को मंजूरी दी गई थी, जिसकी अनुमानित लागत 5,354 करोड़ रुपये है। जिले के 17 गांवों में 1,527 एकड़ भूमि की पहचान सड़क नेटवर्क बिछाने के लिए अधिग्रहण के लिए की गई थी। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के अधिकारियों ने जनवरी में निविदाएं आमंत्रित की थीं और मार्च में काम शुरू होने वाला था। हालांकि, हाजीपुर और लक्सेटीपेट मंडलों में भूमि अधिग्रहण के खिलाफ किसानों द्वारा एक महीने की समय सीमा के साथ उच्च न्यायालय से स्थगन प्राप्त करने के कारण काम एक बार फिर रुका हुआ है। किसानों ने भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया पर अपनी आपत्ति जताते हुए अदालत का दरवाजा खटखटाया और कहा कि अगर परियोजना के लिए उनकी जमीन ली गई तो वे अपनी आजीविका खो देंगे। किसान वोदनाला श्यामसुंदर ने कहा कि यदि सड़क नेटवर्क बनाने के लिए भूमि अधिग्रहण किया गया तो उनका जीवन अस्त-व्यस्त हो जाएगा। उन्होंने तर्क दिया कि कृषि भूमि ही उनकी आय का एकमात्र स्रोत है। उन्होंने याद दिलाया कि वे गुडीपेट गांव में श्रीपदा सागर परियोजना के निर्माण के लिए पहले ही अपनी भूमि दे चुके हैं।

किसानों का तर्क है कि परियोजना के लिए पहले ही भूमि गंवा चुके किसानों की भूमि अधिग्रहण करना सर्वोच्च न्यायालय के दिशा-निर्देशों के विरुद्ध है। हालांकि, संबंधित अधिकारी दिशा-निर्देशों का पालन नहीं कर रहे हैं और अपने समर्थकों के निहित स्वार्थों के लिए कुछ जनप्रतिनिधियों के दबाव में आकर किसानों की भूमि अधिग्रहण करने के लिए अधिसूचना जारी कर रहे हैं। एनएचएआई अधिकारियों ने कहा कि वे जल्द ही उच्च न्यायालय में जवाबी याचिका दायर करेंगे। उन्होंने कहा कि वे किसानों के हितों के विरुद्ध नहीं हैं। उन्होंने बताया कि राज्य सरकार द्वारा प्रक्रिया के लिए अपनी मंजूरी दिए जाने के बाद भूमि अधिग्रहण किया जा रहा है। उन्होंने कहा कि भूमि खोने वालों को उचित मुआवजा दिया जाएगा।इस बीच, सिंचाई विभाग के सेवानिवृत्त सिविल इंजीनियर मोडेला नरपु रेड्डी ने एनएचएआई के अधिकारियों पर एनएच 63 के संरेखण में बदलाव करने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा कि मौजूदा मंचेरियल-लक्सेटीपेट सड़क को ग्रीनफील्ड हाईवे बनाने के बजाय चौड़ा किया जा सकता है, जो हाजीपुर और मंचेरियल जिलों में मूल्यवान कृषि क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जिससे जनता का बहुत सारा पैसा बचेगा। सेवानिवृत्त इंजीनियर ने आश्चर्य जताया कि संरेखण को ग्रीनफील्ड हाईवे में क्यों बदला गया, जिसकी लागत लगभग 5,000 करोड़ रुपये है। नए संरेखण से न केवल सरकार को भारी खर्च उठाना पड़ेगा, बल्कि उपजाऊ कृषि क्षेत्र भी नष्ट हो जाएंगे। यदि मौजूदा खंड को चौड़ा किया जाता है, तो सरकार ब्राउन-फील्ड नेटवर्क बिछाने के लिए आवश्यक 1,200 करोड़ रुपये की तुलना में 3,500 करोड़ रुपये बचा सकती है।

तीन बार संरेखण बदला गया

संयोग से, किसानों द्वारा उठाई गई आपत्तियों के बाद राजमार्ग के संरेखण को तीन बार बदला गया। शुरू में, यह प्रस्ताव था कि ब्राउन-फील्ड नेटवर्क के तहत मंचेरियल से आर्मूर तक मौजूदा खंड के दाहिने हिस्से को चौड़ा किया जाएगा। हालांकि, जब कुछ बड़े लोगों ने कथित तौर पर इस प्रस्ताव का विरोध किया, क्योंकि उनकी संपत्ति प्रभावित होगी, तो इसे रद्द कर दिया गया। फिर, मौजूदा मंचेरियल-आर्मोर सड़क के साथ एक संरेखण प्रस्तावित किया गया। इस संरेखण को बदल दिया गया क्योंकि इस संरेखण के अनुसार जगतियाल, मेटपल्ली, कोराटला, धर्मपुरी और लक्सेटीपेट शहरों में घरों को बड़े पैमाने पर ध्वस्त कर दिया जाता। लक्सेटीपेट और हाजीपुर मंडलों में गोदावरी नदी के तट पर स्थित कृषि क्षेत्रों से गुजरने वाले एक और संरेखण पर विचार किया गया। तीसरे संरेखण के तहत, अधिकारियों ने शहरों में बाईपास बनाने और कृषि क्षेत्रों से सड़क बनाने की योजना बनाई, जिससे किसानों में रोष पैदा हो गया। मंचेरियल जिले में सिंचाई परियोजना और जगतियाल जिले के कोराटला और मेटपल्ली में बाढ़ नहरों और रेलवे लाइनों के लिए जिन किसानों की जमीन अधिग्रहित की गई थी, वे सड़क नेटवर्क के आने से विस्थापित हो जाएंगे।