एमएमटीएस चरण-द्वितीय परियोजना के लिए तेलंगाना 200 करोड़ रुपये जारी करेगा: केटीआर

हैदराबाद मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट सिस्टम (एमएमटीएस) का दूसरा चरण जो लंबे समय से लंबित है, राज्य सरकार द्वारा इसके विस्तार के लिए `200 करोड़ जारी करने का निर्णय लेने के बाद इसे बढ़ावा मिला है। आईटी और एमएयूडी के टी रामाराव ने शुक्रवार को कहा कि मुख्यमंत्री के चंद्रशेखर राव ने वित्त विभाग को एमएमटीएस के विस्तार के लिए जल्द से जल्द 200 करोड़ रुपये जारी करने के निर्देश जारी किए।

शुक्रवार को गाचीबोवली के पास शिल्पा लेआउट फ्लाईओवर का उद्घाटन करने के बाद, उन्होंने कहा कि सरकार एमएमटीएस और मेट्रो रेल फेज- II का विस्तार करने की इच्छुक है। 8,453 करोड़ रुपये की लागत से भेल से लकड़िकापुल (26 किमी) और नगोले से एल बी नगर (पांच किमी) तक विस्तार। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री (MoHUA) हरदीप सिंह पुरी को लिखे पत्र में, राज्य सरकार ने आगामी केंद्रीय बजट -2023-24 में मेट्रो रेल कार्यों के लिए 8,453 करोड़ रुपये आवंटित करने का अनुरोध किया है।

मंत्री ने कहा, "अगर केंद्र सहयोग से इनकार करना जारी रखता है और धन के लिए हमारे अनुरोध का जवाब नहीं देता है, तो राज्य सरकार पहले चरण की तरह ही मेट्रो रेल परियोजना को अपने हाथ में लेगी।" उन्होंने आगे कहा कि सरकार माइंड स्पेस, गाचीबोवली से शमशाबाद हवाई अड्डे तक 32 किमी की मेट्रो रेल कनेक्टिविटी लेने की भी इच्छुक है।

"कोविड महामारी के कारण, राज्य के खजाने पर प्रभाव पड़ा। "इसके अलावा, राज्य को धन का सही हिस्सा जारी करने में केंद्र के असहयोग ने बुनियादी ढांचे के कार्यों को प्रभावित किया है," उन्होंने कहा।

एसआरडीपी चरण-I के तहत प्रस्तावित 48 कार्यों में से लगभग 33 कार्य लगभग छह वर्षों में पूरे किए गए हैं। राज्य सरकार ने 3,500 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से एसआरडीपी चरण- II शुरू करने की योजना तैयार की है।

शिल्पा लेआउट फ्लाईओवर (2.8 किमी) शेखपेट में एक के बाद दूसरा सबसे लंबा पुल है। निर्माणाधीन कोंडापुर फ्लाईओवर अगले नौ से 10 महीनों में जनता के लिए खोल दिया जाएगा।

मएमटीएस चरण-II में देरी क्यों हुई?

लागत के बंटवारे को लेकर राज्य सरकार और दक्षिण मध्य रेलवे (SCR) के बीच विवाद के कारण MMTS चरण-II कार्यों को चालू करने में देरी हुई। MMTS की परिकल्पना हैदराबाद महानगर के लोगों को एक पर्यावरण-अनुकूल और सस्ती सार्वजनिक परिवहन प्रणाली प्रदान करने के लिए की गई थी, जो हैदराबाद और सिकंदराबाद के जुड़वां शहरों और नए विकासशील साइबराबाद और राचकोंडा क्षेत्रों के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करती है। राज्य सरकार को 817 करोड़ रुपये की कुल लागत में से सुनिश्चित दो-तिहाई धनराशि का अपना हिस्सा प्रदान करना है। जबकि राज्य सरकार को सहमत व्यवस्था के अनुसार परियोजना के लिए 606 करोड़ रुपये का भुगतान करना चाहिए था, इसने केवल 129 करोड़ रुपये का योगदान दिया, जबकि रेलवे ने 678 करोड़ रुपये खर्च किए थे, जो कि सहमत हिस्से से कहीं अधिक था।