Telangana : राज्य पे-बाय-यूज़ इलेक्ट्रिक ऑटो कन्वर्ज़न के लिए उत्सुक है

Hyderabadहैदराबाद: प्रदूषण कम करने की कोशिश में, सरकार एक पे-एज़-यू-गो सब्सक्रिप्शन मॉडल पर काम कर रही है, जिससे फॉसिल फ्यूल से चलने वाले ऑटो रिक्शा को इलेक्ट्रिक गाड़ियों में बदला जा सकेगा और गाड़ी मालिकों पर कन्वर्ज़न कॉस्ट का बोझ नहीं पड़ेगा।

पहले फेज़ में, सरकार का मकसद हैदराबाद के अंदर रजिस्टर्ड और चल रहे करीब 25,000 डीज़ल और पेट्रोल ऑटो रिक्शा को इलेक्ट्रिक गाड़ियों में बदलना है। अगर यह प्लान सफल होता है, तो इसे आउटर रिंग रोड के बाहर के इलाकों में रजिस्टर्ड लेकिन ORR लिमिट के अंदर चल रही ऐसी ही गाड़ियों तक बढ़ाया जा सकता है। शहर में ORR लिमिट के अंदर हर दिन चलने वाले ऑटो रिक्शा की कुल संख्या 1.5 लाख है। इनमें से करीब 30,000 डीज़ल से चलने वाले होने का अनुमान है।

हालांकि सरकार ने ऑटो रिक्शा मालिकों को अपनी गाड़ियों को इलेक्ट्रिक में बदलने के लिए बढ़ावा दिया, लेकिन नतीजा उम्मीद के मुताबिक नहीं रहा। हालांकि, कुछ लोगों ने अपनी गाड़ियों को LPG या CNG में बदलवा लिया। हर गाड़ी पर कन्वर्ज़न कॉस्ट `1 लाख से `5 लाख के बीच है, जिसे गाड़ी मालिक को उठाना होगा। अधिकारी ने कहा, “ज़्यादा शुरुआती लागत के कारण, असल में कोई भी गाड़ी को बदलने के लिए तैयार नहीं हुआ, सिवाय कुछ लोगों के जो अपनी गाड़ियों को LPG या CNG वाली गाड़ियों में बदलने के लिए आगे आए। प्रस्तावित प्लान इन चिंताओं को दूर करता है और सरकार जल्द ही इस पर फैसला लेगी।”

इस रुकावट को दूर करने के लिए, सरकार कुछ कंपनियों से बात कर रही है जो शुरू में कन्वर्ज़न की लागत उठाने और गाड़ी मालिकों से रोज़ाना सब्सक्रिप्शन फीस के रूप में अपने निवेश की वसूली करने को तैयार हैं। आइडिया यह है कि रोज़ाना सब्सक्रिप्शन फीस का सिस्टम बहुत ज़्यादा बोझिल न हो। कंपनी गाड़ी को बदलेगी और ऑटो रिक्शा मालिक के घर पर एक चार्जिंग पोर्ट लगाएगी।

हर दिन, गाड़ी मालिक को एक तय रकम देनी होगी, जो मुख्य रूप से गाड़ी को चार्ज करने के लिए इस्तेमाल की गई बिजली पर आधारित होगी। अधिकारी ने बताया, “इससे शुरुआती लागत खत्म हो जाएगी और अनुमान बताते हैं कि रोज़ाना सब्सक्रिप्शन की लागत उनके रोज़ाना के औसत ईंधन खर्च के आसपास होगी, और कंपनी इस तरह अपनी लागत वसूल कर लेगी।” जुलाई 2025 में हैदराबाद में मंज़ूर किए गए 65,000 नए ऑटो रिक्शा में से, 20,000 इलेक्ट्रिक वेरिएंट के लिए, 10,000 LPG और CNG फ्यूल वाली गाड़ियों के लिए और 25,000 गाड़ियां ट्रेडिशनल फ्यूल से चलने वाली थीं।