Telangana: आरटीसी ड्राइवर सबसे खराब ध्वनि प्रदूषक

Hyderabad हैदराबाद: यह स्थापित हो चुका है कि आरटीसी बसों के 113 डेसिबल तक के हॉर्न और हॉर्न शहर में सबसे ज़्यादा ध्वनि प्रदूषण पैदा करते हैं। रविवार को उप्पल चौराहे पर ‘नो हॉर्निंग’ अभियान के दौरान ट्रैफ़िक स्वयंसेवकों ने इस तथ्य का खुलासा किया।इस पहल का उद्देश्य लोगों को हॉर्न बजाने से होने वाले दुष्प्रभावों, खासकर कानों पर पड़ने वाले प्रभावों के बारे में जागरूक करना है।सड़क सुरक्षा पर एक लेखक नरेश राघवन ने कहा, “नई इलेक्ट्रिक बसों में हल्के हॉर्न होते हैं, जबकि ज़्यादातर पुरानी बसों में अक्सर बहुत ज़्यादा तेज़ हॉर्न का इस्तेमाल होता है, जिसकी आवाज़ 100 डेसिबल या उससे ज़्यादा होती है। ड्राइवरों को इस बात का एहसास नहीं होता कि वे खुद को कितना नुकसान पहुँचा रहे हैं, ख़ासकर अपनी 10-12 घंटे की शिफ्ट के दौरान।”

कई बस ड्राइवरों ने कहा कि जब तक वे हॉर्न नहीं बजाते, मोटर चालक ज़रूरी गति से नहीं चलते।ट्रैफ़िक स्वयंसेवक लोकेंद्र सिंह के अनुसार, “ट्रैफ़िक में फंसे किसी व्यक्ति के लिए, लंबे समय तक तेज़ हॉर्न के संपर्क में रहना उसके मूड और मानसिक स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है। यह अस्थिर स्वभाव पूरे दिन बना रहेगा।उन्होंने बताया कि वाहनों के हॉर्न बजाने से कुल ध्वनि प्रदूषण में 25 प्रतिशत की हिस्सेदारी है, जबकि यातायात भीड़भाड़ और परिवहन से लगभग 50 प्रतिशत की हिस्सेदारी है।यातायात स्वयंसेवकों ने अत्यधिक हॉर्न बजाने के दो प्रमुख कारणों की पहचान की- एक तो उन सड़कों पर जहां अक्सर बसें और ऑटोरिक्शा जमा होते हैं, जबकि दूसरे मामले में कई पैदल यात्री यातायात संकेतों से अनजान होकर सड़क पार करते हैं।

उप्पल यातायात पुलिस ने अभियान का समर्थन किया है।

उप्पल स्टेशन हाउस ऑफिसर के. नागराजू ने कहा, "कई लोग समय पर अपने घरों से नहीं निकलते हैं और फिर जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंचने की जल्दी में अत्यधिक हॉर्न बजाते हैं।" "हॉर्न बजाने से समस्या हल नहीं होती, बल्कि इससे ड्राइवरों का ध्यान भटकता है और सड़क पर तनाव और चिंता का स्तर बढ़ता है।"75 वर्षीय स्वयंसेवक अनुराधा रेड्डी ने अपना अनुभव साझा करते हुए कहा, "इस अभियान में भाग लेकर हमने जाना कि यातायात पुलिस कितनी कमजोर है। जब लोग आगे नहीं बढ़ते तो बसें और ट्रक जरूरत के हिसाब से हॉर्न बजाते हैं, लेकिन उनके हॉर्न की तीव्रता भयानक होती है।"

एक अन्य ट्रैफ़िक स्वयंसेवक अल्ताफ़ अहमद अंसारी अपने दो बच्चों को भी इसमें भाग लेने के लिए साथ लाए। उन्होंने कहा, "बदलाव छोटी-छोटी पहलों से शुरू होता है। अगर हम इस तरह के जागरूकता अभियान जारी रखते हैं, तो हम अंततः लोगों के व्यवहार को प्रभावित कर सकते हैं।" उनकी दस वर्षीय बेटी आयत फ़ातिमा अंसारी ने कहा, "दुबई में लोग ट्रैफ़िक अनुशासन बनाए रखते हैं। यहाँ अव्यवस्थित ट्रैफ़िक देखकर, मैं स्वयंसेवक बनना चाहती थी," उन्होंने कहा। इस अभियान को ज़बरदस्त प्रतिक्रिया मिली, जिससे अधिकारियों कोस्थानीय इलाकों और चौराहों पर इसी तरह के अभ्यास आयोजित करने के लिए प्रोत्साहित होना चाहिए।