इथेनॉल इकाइयों और फार्म-लिंक्ड मांग के विस्तार की उम्मीद के कारण तेलंगाना को ई20 पुश से लाभ होने की उम्मीद है

हैदराबाद: केंद्र सरकार के E20 पेट्रोल (जिसमें 20% इथेनॉल मिलाया जाता है) के समर्थन ने माइलेज, गाड़ियों के अनुकूल होने और साफ़ ईंधन को लेकर राष्ट्रीय बहस को तेज़ कर दिया है, लेकिन तेलंगाना के लिए यह पॉलिसी औद्योगिक और ग्रामीण अवसर भी खोलती है।

सरकार ने गुरुवार को कहा कि अभी इथेनॉल मिलाने की मात्रा को 20% से ज़्यादा बढ़ाने का कोई प्रस्ताव नहीं है, और भविष्य में कोई भी कदम वैज्ञानिक अध्ययनों और ऑटोमोबाइल बनाने वाली कंपनियों, तेल कंपनियों और रिसर्च संस्थानों के साथ बातचीत के आधार पर उठाया जाएगा।

मेडक, संगारेड्डी, निज़ामाबाद और पेड्डापल्ली ज़िलों के कुछ हिस्सों में इथेनॉल बनाने का काम दिख रहा है, जहाँ अनाज से इथेनॉल बनाने वाली डिस्टिलरी और उससे जुड़ी प्रोसेसिंग यूनिट बायो-फ़्यूल सप्लाई चेन का हिस्सा बन गई हैं। इन प्लांट को लगातार मांग से फ़ायदा हो सकता है, जबकि मक्का, खराब अनाज और दूसरे रॉ-मटीरियल सप्लाई करने वाले किसानों को अपनी उपज के लिए बेहतर लोकल मार्केट मिल सकता है।

यह बदलाव ट्रांसपोर्टरों, स्टोरेज ऑपरेटरों, क्वालिटी-टेस्टिंग सुविधाओं और ईंधन की आवाजाही और उसे मिलाने (ब्लेंडिंग) से जुड़ी लॉजिस्टिक्स कंपनियों की भी मदद कर सकता है। अगर खरीद का सिस्टम कुशल हो और पेमेंट समय पर हो, तो यह पॉलिसी ग्रामीण आय को बेहतर बना सकती है, खासकर उत्तरी तेलंगाना में, जहाँ खेती और एग्रो-प्रोसेसिंग के बीच पहले से ही मज़बूत संबंध हैं।

मोहम्मद ज़ुबैर, जो लीड प्रोसेस इंजीनियर और बायो-फ़्यूल एक्सपर्ट हैं और शहरी म्युनिसिपल सॉलिड वेस्ट को इथेनॉल में बदलने में माहिर हैं, ने कहा कि इससे E20 में बदलाव न केवल एक एनर्जी पॉलिसी बन जाता है, बल्कि राज्य के विकास का एक संभावित ज़रिया भी बन सकता है।

फ़्यूल एक्सपर्ट डॉ. राघवेंद्र राव ने कहा, "अगर रॉ-मटीरियल की खरीद, डिस्टिलरी की क्षमता और लॉजिस्टिक्स को सही ढंग से व्यवस्थित किया जाए, तो तेलंगाना एक प्रमुख बायो-फ़्यूल हब के रूप में उभर सकता है।" "E20 से पुरानी गाड़ियों के मालिकों को थोड़ी चिंता हो सकती है, लेकिन किसानों और ग्रामीण उद्योगों के लिए यह एक सार्थक फ़ायदा हो सकता है।"

सरकार का कहना है कि E20 एक परखा हुआ और सुरक्षित ईंधन है जो ज़्यादा ऑक्टेन, साफ़ दहन और कम उत्सर्जन देता है। सरकार का कहना है कि इस प्रोग्राम से कच्चे तेल के आयात में कमी आई है, विदेशी मुद्रा की बचत हुई है और किसानों को पेमेंट में बढ़ोतरी हुई है। केंद्र ने यह भी कहा कि सोशल मीडिया पर पेट्रोल में इथेनॉल मिलाने के कथित बुरे असर को लेकर जो चिंताएं जताई गई हैं, उन्हें मैन्युफैक्चरर्स या कंज्यूमर बॉडीज़ का समर्थन नहीं मिला है। सरकार का तर्क है कि पुरानी गाड़ियों में माइलेज में कोई भी कमी आम तौर पर सीमित होती है और यह गाड़ी की हालत और ड्राइविंग की आदतों पर निर्भर करती है।