Telangana: चरण-2 के लिए डबल-डेकर मेट्रो योजना रद्द

Hyderabad हैदराबाद: राज्य सरकार The state government ने सिकंदराबाद में मेट्रो रेल फेज 2 के तहत और एयरपोर्ट से फ्यूचर सिटी तक डबल-डेकर एलिवेटेड कॉरिडोर बनाने की योजना को रद्द करने का फैसला किया है, सूत्रों ने गुरुवार को यह जानकारी दी। प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर में ऊपरी डेक पर मेट्रो रेल ट्रैक और निचले डेक पर सड़क होनी थी। इस प्रस्ताव का उद्देश्य जगह की बचत करना था। सूत्रों ने बताया कि रक्षा अधिकारियों और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) सहित कई हितधारकों द्वारा उठाई गई चिंताओं की समीक्षा के बाद, एलिवेटेड और भूमिगत कॉरिडोर के मिश्रण के साथ जाने का निर्णय लिया गया है। मुख्यमंत्री ए. रेवंत रेड्डी ने पहले अधिकारियों को अक्टूबर 2024 में मेट्रो विस्तार के लिए कैबिनेट की मंजूरी हासिल करने के बाद फेज-2 के लिए संरेखण को फिर से तैयार करने का निर्देश दिया था।

सूत्रों ने बताया कि डबल-डेकर अवधारणा को खत्म करने का निर्णय मुख्य रूप से अत्यधिक ऊंचाई पर स्टेशनों के निर्माण से बचने के लिए किया गया था, जो व्यावहारिक चुनौतियों का सामना कर सकता था। विशेष रूप से, हकीमपेट के पास वायु सेना स्टेशन ने अपने रनवे से एलिवेटेड कॉरिडोर की निकटता पर चिंता जताई थी। इसलिए, जेबीएस-शमीरपेट मार्ग के 1.5 किलोमीटर हिस्से को अब भूमिगत खंड के रूप में योजनाबद्ध किया गया है। संशोधित चरण-2 योजना में एलिवेटेड और भूमिगत दोनों मेट्रो रेल गलियारे शामिल होंगे। सूत्रों ने बताया कि जेबीएस-मेडचल मार्ग के साथ एलिवेटेड खंड का निर्माण एएआई की ऊंचाई प्रतिबंधों के अनुपालन में कम ऊंचाई पर किया जाएगा। जेबीएस से शमीरपेट कॉरिडोर, जो 22 किलोमीटर तक फैला है और कारखाना, अलवाल, हकीमपेट, थुमकुंटा और शमीरपेट से होकर गुजरता है, अब वायुसेना की आपत्तियों के कारण 1.5 किलोमीटर भूमिगत खंड होगा।

इसी तरह, जेबीएस-मेडचल कॉरिडोर, जो 24.5 किलोमीटर को कवर करता है, एएआई के ऊंचाई नियमों को समायोजित करने के लिए संशोधनों को देखेगा, जो जेबीएस में मौजूदा मेट्रो रेल लाइनों की तुलना में कम ऊंचाई पर चलेगा। चरण-2 डिजाइन का एक बड़ा हिस्सा जेबीएस में मेट्रो रेल हब बनाना भी शामिल है, जहां से शमीरपेट और मेडचल मेट्रो कॉरिडोर मिलेंगे। सरकार शमशाबाद हवाई अड्डे से प्रस्तावित फ्यूचर सिटी तक 40 किलोमीटर के महत्वाकांक्षी विस्तार की योजना बना रही है, जिसमें हवाई अड्डे पर टर्मिनल स्टेशन भूमिगत होगा। एलिवेटेड ट्रैक 18 किलोमीटर के ग्रीनफील्ड रोड कॉरिडोर में स्थानांतरित होने से पहले रविरयाला ओआरआर तक फैला होगा। 86.5 किलोमीटर को कवर करने वाले इन तीन कॉरिडोर की कुल लागत 19,000 करोड़ रुपये आंकी गई है। इस परियोजना को राज्य सरकार और केंद्र के योगदान के साथ-साथ ऋण और निजी क्षेत्र के निवेश के संयोजन के माध्यम से वित्त पोषित किया जाएगा। राज्य सरकार लागत का 30 प्रतिशत योगदान करने का इरादा रखती है, जिसमें केंद्र 18 प्रतिशत वहन करेगा। शेष 48 प्रतिशत ऋण के माध्यम से प्राप्त किया जाएगा, जिसमें निजी खिलाड़ी 4 प्रतिशत का योगदान देंगे। राज्य सरकार इस महीने होने वाली राज्य कैबिनेट की बैठक में मंजूरी मिलने के बाद इन संशोधित संरेखण प्रस्तावों को केंद्र को प्रस्तुत करने की तैयारी कर रही है।