तरनाका जंक्शन अब यात्रियों के लिए बन गया है नरक

हैदराबाद: हाल ही में खोला गया तरनाका जंक्शन मौजूदा ट्रैफ़िक सिग्नल और अधूरे सड़क बुनियादी ढांचे के कामों के कारण यात्रियों को बुरे अनुभव दे रहा है, जिसके कारण लगातार भीड़भाड़ और वाहनों के प्रवाह का कुप्रबंधन हो रहा है। अधूरे प्रोजेक्ट से परेशान यात्रियों और निवासियों ने जंक्शन के तत्काल सुधार का आग्रह किया।हैदराबाद के रेस्टोरेंट

लगभग एक दशक के बाद, तरनाका जंक्शन को ट्रायल बेसिस पर जनता के लिए खोला गया, लेकिन इससे कोई राहत नहीं मिली। कई यात्रियों ने शिकायत की कि इस हिस्से से गुजरने के लिए एक ही ऑपरेशन के कारण कम से कम 15-30 मिनट लगते हैं। तरनाका जंक्शन उस्मानिया यूनिवर्सिटी रोड, हब्सीगुडा मेन रोड, सिकंदराबाद रोड और लालपेट रोड जैसे प्रमुख मार्गों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण ट्रैफ़िक चौराहा है। मौजूदा ट्रैफ़िक सिग्नल और सड़क बुनियादी ढांचा अधूरा है, जिसके कारण लगातार भीड़भाड़ और वाहनों के प्रवाह का कुप्रबंधन हो रहा है।

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कुछ यात्रियों ने कहा, "हमें लगा कि जंक्शन के फिर से खुलने से हमें एक मुक्त मार्ग बनाने में मदद मिलेगी, लेकिन कई अधूरे काम, जिनमें उस्मानिया विश्वविद्यालय से सिकंदराबाद की ओर मुफ़्त बाएं मोड़ शामिल है, को चौड़ा नहीं किया गया है, जिससे विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान गंभीर बाधा उत्पन्न होती है।"

इसी तरह, हब्सीगुडा से उस्मानिया विश्वविद्यालय की ओर मुफ़्त बाएं मोड़ अभी भी संकरा और भीड़भाड़ वाला बना हुआ है, और बीएसएनएल कार्यालय के पास सड़क को चौड़ा करने की आवश्यकता है। एक और चिंता हब्सीगुडा से लालपेट की ओर दाएं मुड़ने का विकल्प न होना है, जो स्थानीय यात्रियों के प्रवाह को प्रभावित करता है और आपातकालीन वाहनों की पहुँच को बाधित करता है। इसके अतिरिक्त, वर्तमान सिग्नल टाइमिंग के कारण लंबे समय तक प्रतीक्षा करनी पड़ती है और अव्यवस्थित लेन परिवर्तन होते हैं। यह अनुशंसा की जाती है कि सिग्नल टाइमिंग को निम्नानुसार संशोधित किया जाए: ग्रीन सिग्नल (एम्बर सहित) - न्यूनतम 50 सेकंड, और रेड सिग्नल - 150 सेकंड।

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यूनाइटेड फेडरेशन ऑफ रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन के सचिव सैयद खालिद शाह चिश्ती हुसैनी ने कहा, "पहले जंक्शन बंद होने के कारण हमें परेशानियों का सामना करना पड़ता था, लेकिन जंक्शन के फिर से खुलने से भी कोई राहत नहीं मिली है। बेहतर होगा कि जीएचएमसी उस्मानिया यूनिवर्सिटी से सिकंदराबाद और हब्सीगुडा से उस्मानिया यूनिवर्सिटी तक लेफ्ट टर्न को चौड़ा करने को प्राथमिकता दे और सिकंदराबाद से उस्मानिया यूनिवर्सिटी और हब्सीगुडा से लालापेट तक मैनेज्ड राइट टर्न शुरू करे, जिसमें उचित सरफेस मार्किंग और सिग्नल सपोर्ट के साथ साइनबोर्ड हो। इसी तरह, उन्हें पीक और नॉन-पीक ऑवर्स के दौरान विस्तृत ट्रैफिक फ्लो एनालिसिस करना चाहिए।"