हैदराबाद में अवैध ड्राइविंग स्कूल मशरूम के रूप में आरटीए ने आंखें मूंद लीं

हैदराबाद: क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) की कथित लापरवाही के कारण शहर में हल्के मोटर वाहनों के लिए अवैध ड्राइविंग स्कूल बड़े पैमाने पर बन गए हैं। ये स्कूल अधिकांश मोटर वाहन नियमों का पालन किए बिना संचालित होते हैं।

यह पता चला है कि शहर के 1,000 ड्राइविंग स्कूलों में से कम से कम 800 अवैध रूप से अपने लाइसेंस, वाहन बीमा और फिटनेस प्रमाणपत्रों को नवीनीकृत किए बिना चल रहे हैं, उनकी प्रारंभिक वैधता समाप्त होने के बाद। इसके अलावा, यह बताया गया है कि इन ड्राइविंग स्कूलों के मालिक केवल एक वैध लाइसेंस के साथ शहर के विभिन्न हिस्सों में पांच से छह शाखाएं चला रहे हैं।

तेलंगाना ऑटो एंड मोटर वेलफेयर यूनियन के महासचिव एम दयानंद ने इन स्कूलों के उदय के जवाब में सतर्कता अधिकारियों से कार्रवाई की कमी के बारे में चिंता जताई है। उन्होंने कहा, "आरटीए के लिए निरीक्षण करने और नियमों की धज्जियां उड़ाने वाले इन ड्राइविंग स्कूलों के खिलाफ कार्रवाई करने का सही समय है।"

'क्वांटिटी पर ध्यान दें, क्वालिटी पर नहीं'

विनियमों के अनुसार, ड्राइविंग स्कूलों में प्रशिक्षकों के पास मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा के साथ-साथ बैज के साथ भारी मोटर वाहन लाइसेंस होना आवश्यक है, जबकि प्रशिक्षकों के पास ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग में डिग्री होनी चाहिए। इसके अतिरिक्त, ड्राइविंग स्कूलों में सड़क नियमों, दुर्घटना प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं और अन्य ड्राइविंग तकनीकों को पढ़ाने के लिए एक अलग कमरा होना चाहिए।

ड्राइविंग स्कूल के मालिकों को हर तीन साल में लाइसेंस नवीनीकरण के लिए सरकारी शुल्क के रूप में 5,000 रुपये का भुगतान करना होता है। आरटीए द्वारा निरीक्षण के दौरान ड्राइविंग स्कूल के गैर-अनुपालन पाए जाने की स्थिति में, ड्राइविंग निर्देश के लिए उपयोग किए गए वाहन को जब्त किया जा सकता है, और ट्रेनर पर एमवी अधिनियम के तहत मुकदमा चलाया जा सकता है। हालांकि, किसी भी नियम का पालन नहीं करने के बावजूद, ये अवैध ड्राइविंग स्कूल बिना किसी परिणाम के चल रहे हैं, सूत्रों का कहना है।

सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स, 1989 के नियम 31(4) के अनुसार एक ट्रेनर कितने उम्मीदवारों को ट्रेनिंग दे सकता है, इसकी एक सीमा है। गैर-परिवहन वाहनों के लिए, प्रशिक्षक प्रति माह 22 उम्मीदवारों को प्रशिक्षित कर सकते हैं, और परिवहन वाहनों के लिए, उम्मीदवारों की संख्या प्रति माह 11 से अधिक नहीं होनी चाहिए।

व्यस्त सड़कों पर प्रशिक्षण

ऊपर उल्लिखित सीमाओं के बावजूद, ड्राइविंग स्कूल अक्सर उनसे अधिक हो जाते हैं, प्रति दिन औसतन 10 से 15 लोगों को पढ़ाते हैं। इसके अलावा, उचित प्रक्रिया तय करती है कि यातायात के साथ सड़कों पर जाने से पहले ड्राइविंग निर्देश खुले मैदानों में शुरू होना चाहिए। हालांकि, अधिकांश ड्राइविंग स्कूल इस प्रक्रिया का पालन किए बिना सीधे सुबह और शाम के समय सड़कों पर पढ़ाते हैं।

उपरोक्त मुद्दों के अलावा, ड्राइविंग स्कूल प्रति माह 5,000 रुपये से 8,000 रुपये तक की फीस वसूल कर और अपर्याप्त निर्देश देकर भी शिक्षार्थियों का लाभ उठा रहे हैं, जिसमें शिक्षार्थी औसतन केवल 5 किमी की दूरी तय कर रहे हैं। शिक्षार्थियों की रिपोर्ट है कि ड्राइविंग स्कूल पूरी तरह से निर्देश देने के बजाय पाठ्यक्रम को जल्दी पूरा करने को प्राथमिकता देते हैं।

आरटीए के एक वरिष्ठ अधिकारी से संपर्क करने के कई प्रयासों के बावजूद, TNIE हैदराबाद में अवैध ड्राइविंग स्कूलों के उदय के संबंध में अधिकारियों से कोई प्रतिक्रिया प्राप्त करने में सक्षम नहीं था।