Hyderabad के पश्चिमी हिस्सों की सड़कें यातायात की समस्या बन गई

Hyderabad.हैदराबाद: हैदराबाद के पश्चिमी हिस्सों को कवर करने वाला साइबराबाद क्षेत्र तेज़ी से भारत के अग्रणी आईटी और व्यावसायिक केंद्र के रूप में विकसित हुआ है, जिससे विकास और समृद्धि आई है। लेकिन इसके साथ ही यातायात की गंभीर समस्याएँ भी आई हैं। हाईटेक सिटी, गाचीबोवली, वित्तीय ज़िला, मियापुर और आउटर रिंग रोड (ओआरआर) के महत्वपूर्ण संपर्कों का घर होने के बावजूद, इस क्षेत्र में तेज़ी से शहरी विस्तार और निजी वाहनों के स्वामित्व में वृद्धि के कारण यातायात का दबाव बढ़ रहा है। कभी हैदराबाद के भविष्य के आईटी कॉरिडोर के रूप में प्रचारित, साइबराबाद अब जाम, लंबी यात्राओं और बुनियादी ढाँचे की कमी से जूझ रहा है। जीएचएमसी और आरटीए के आंकड़ों के अनुसार, ग्रेटर हैदराबाद में लगभग 80-90 लाख वाहन पंजीकृत हैं, और 2025 तक हर दिन 2,000-3,000 और वाहन सड़कों पर उतरेंगे। इस वृद्धि का एक बड़ा हिस्सा साइबराबाद से आता है, जहाँ तकनीकी कंपनियाँ, आवासीय क्लस्टर और वाणिज्यिक केंद्र दोपहिया और निजी कारों की बढ़ती मांग को बढ़ावा दे रहे हैं, जिससे मुख्य मार्गों पर यातायात का दबाव बढ़ रहा है।

हाईटेक सिटी-गाचीबावली कॉरिडोर, फाइनेंशियल डिस्ट्रिक्ट और कोकापेट स्थित ओआरआर इंटरचेंज और मियापुर-कुकटपल्ली मार्ग पर जाम लगना आम बात है। ऑफिस जंक्शन और शॉपिंग सेंटर व्यस्त समय में जाम हो जाते हैं, जबकि अचानक बारिश होने से जलभराव के कारण घंटों तक यातायात जाम की स्थिति बनी रहती है। चिक्कड़पल्ली की एक आईटी पेशेवर फातिमा ने कहा, "ऑफिस पहुँचना या घर लौटना अपने आप में एक प्रोजेक्ट जैसा लगता है। व्यस्त समय में 30-45 मिनट की ड्राइव अक्सर एक घंटे से ज़्यादा लंबी हो जाती है।" नानकरामगुडा में काम करने वाली सिकंदराबाद की एक कर्मचारी कीर्ति बताती हैं कि रोज़ाना लगने वाला ट्रैफिक जाम सिर्फ़ असुविधा ही नहीं है। वह मज़ाकिया लहजे में कहती हैं, "इससे स्वास्थ्य, परिवार के साथ समय बिताने और उत्पादकता पर भी असर पड़ता है।" कैब ड्राइवर भी तनाव में हैं। सिकंदराबाद के एक कैब ड्राइवर ने कहा, "हमारे लिए, समय ही पैसा है। ट्रैफिक जाम में फंसने का मतलब है कम चक्कर और ज़्यादा ईंधन की खपत। सुचारू यातायात से सभी को फ़ायदा होगा।" दबाव कम करने के लिए, साइबराबाद ट्रैफ़िक पुलिस और जीएचएमसी डायवर्जन, जाम वाले स्थानों पर मैन्युअल नियंत्रण और व्यस्त समय में सलाह देने के साथ प्रयोग कर रहे हैं। साइबराबाद के संयुक्त आयुक्त (यातायात) गजराव भूपाल ने कहा, "हमें उम्मीद है कि आईटी पार्कों के पास मार्ग बदलने से यातायात सुचारू करने और दुर्घटनाओं में कमी लाने में मदद मिलेगी।"

साइबराबाद पुलिस, सोसाइटी फॉर साइबराबाद सिक्योरिटी काउंसिल (एससीएससी) के साथ मिलकर सड़क चौड़ीकरण, अड़चनों को दूर करने और यातायात को सुचारू बनाने के लिए उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है। एससीएससी के सीईओ नावेद ने कहा, "साइबराबाद में यातायात एक बढ़ती हुई चुनौती है, लेकिन बेहतर यातायात प्रबंधन, तकनीक-आधारित समाधान और ज़िम्मेदार यात्री व्यवहार जैसे समन्वित प्रयासों से हम भीड़भाड़ को कम कर सकते हैं और अपनी सड़कों को सभी के लिए सुरक्षित और अधिक कुशल बना सकते हैं।" संथाना सेलवन, एक आईटी पेशेवर जो शहर में पैदल और साइकिल-अनुकूल सड़कों की वकालत करती हैं, कहती हैं कि अलग-अलग कार्यालय समय, सुरक्षित स्कूल क्षेत्र, कारपूलिंग प्रोत्साहन और नियोक्ता-समर्थित गतिशीलता को प्रोत्साहित करने से स्थिति में मदद मिल सकती है। उन्होंने कहा, "कुल मिलाकर, सक्रिय गतिशीलता को बढ़ावा देने से, जिसमें पैदल चलना, साइकिल चलाना और सार्वजनिक परिवहन शामिल है, निश्चित रूप से पूरी स्थिति में सुधार होगा।"