अगर सरकार आईआरबी इंफ्रा को ओआरआर लीज रद्द करती है तो रेवंत 15 हजार करोड़ रुपये जुटाने की पेशकश करता है
टीपीसीसी प्रमुख ए रेवंत रेड्डी ने गुरुवार को आउटर रिंग रोड (ओआरआर) टोल संग्रह और आईआरबी इंफ्रा को 30 साल के लिए आईआरबी इन्फ्रा को रखरखाव के अपने फैसले पर 'स्विस चैलेंज' फेंकते हुए बैंक ऋण सुरक्षित करने की पेशकश की। यदि यह पहले की निविदा को रद्द कर देता है और ओआरआर को अपने नियंत्रण में रखने के लिए सहमत होता है तो 15,000 करोड़ रुपये तक।
मीडिया को संबोधित करते हुए, टीपीसीसी प्रमुख ए रेवंत रेड्डी ने कहा कि वह राज्य सतर्कता और प्रवर्तन, केंद्रीय सतर्कता आयोग और कार्मिक और प्रशिक्षण विभाग द्वारा जांच की मांग करेंगे, और एमएयूडी के विशेष मुख्य सचिव अरविंद कुमार को भी अदालत में ले जाएंगे। यह बताएं कि बिना आधार न्यूनतम मूल्य के टेंडर कैसे किया गया, जो उन्होंने कहा, अवैध था।
“यहां तक कि HMDA नीलामी के दौरान आधार न्यूनतम मूल्य उद्धृत करके अपने प्लॉट बेचता है। तो, ऐसा क्यों है कि ओआरआर टेंडर के दौरान इसका पालन नहीं किया गया,” वह जानना चाहता था। यह आरोप लगाते हुए कि राज्य सरकार ने आईआरबी इन्फ्रा को 30 वर्षों के लिए "जो एक बड़ा राजस्व पैदा करने वाला स्रोत हो सकता था" बेच दिया था, जिसके बारे में उन्हें संदेह था कि वह सिर्फ एक फ्रंटल कंपनी थी, जिसमें मुख्यमंत्री के चंद्रशेखर राव के करीबी लोग अपना निवेश करने के लिए तैयार थे। संयुक्त उद्यम।
उन्होंने यह भी कहा कि अरविंद कुमार और एमएयूडी मंत्री के टी रामाराव टेंडर बुलाने के तरीके में विभिन्न स्पष्ट अनियमितताओं पर खुलकर सामने नहीं आ रहे थे, क्योंकि मामला उनके पास पहुंचने पर जांच एजेंसियों द्वारा उनसे पूछताछ की जाएगी। यह दावा करते हुए कि प्रति वर्ष 700 करोड़ रुपये का राजस्व ओआरआर से उत्पन्न हो रहा था और इसकी संपत्ति 1 लाख करोड़ रुपये थी, उन्होंने कहा कि 30 वर्षों में, सरकार 21,000 रुपये से 22,000 रुपये तक राजस्व एकत्र कर सकती है।
“ओआरआर एक हंस है जो सोने के अंडे देता है। वे सोने के अंडे इकट्ठा नहीं कर रहे हैं, बल्कि हंस को मार रहे हैं और खा रहे हैं। मैं 48 घंटों के भीतर ऋण प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करूंगा। ओआरआर निविदाओं को तुरंत रद्द किया जाना चाहिए और स्विस चैलेंज सिस्टम के तहत 7,388 करोड़ रुपये के आधार मूल्य के साथ नए सिरे से निविदाएं आमंत्रित की जानी चाहिए," उन्होंने मांग की।
उन्होंने यह भी कहा कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने भी ORR टेंडर पर आपत्ति जताई थी, जिसमें कहा गया था कि हैदराबाद मास्टर प्लान केवल 2031 तक वैध था, और 15 से 20 साल से अधिक नहीं के लिए ORR का पट्टा देने के खिलाफ सलाह दी थी। , जो उन्होंने कहा, राज्य सरकार द्वारा अनदेखी की गई थी।
"निविदा बुलाए जाने से पहले ORR कॉरिडोर हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड के अधिकार क्षेत्र में था। इस बीच, ORR को HMDA को स्थानांतरित कर दिया गया। एचएमडीए के एमडी संतोष को सेवानिवृत्त बीएलएन रेड्डी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। क्या यह सच नहीं है कि ORR को सिर्फ IRB को देने के लिए HMDA के दायरे में लाया गया है," रेवंत जानना चाहते थे।
“अरविंद कुमार ने हमारे द्वारा उठाए गए किसी भी सवाल का जवाब नहीं दिया। आरटीआई के जरिए मांगी गई जानकारी भी हमें नहीं दी गई। क्या वह सीबीआई और ईडी के सामने भी जवाब नहीं देंगे?
क्रेडिट : newindianexpress.com
