रेवंत का दावा है कि ओआरआर डील ने केटीआर को प्रति वर्ष 100 करोड़ रुपये के लाभ के लिए जल्दबाजी की

हैदराबाद: टीपीसीसी अध्यक्ष ए रेवंत रेड्डी ने गुरुवार को पूछा कि मंत्री के.टी. रामा राव आउटर रिंग रोड (ओआरआर) निविदाओं में बड़े पैमाने पर घोटाले के अपने आरोपों का जवाब नहीं दे रहे थे, एक दिन बाद जब अरविंद कुमार, नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास (एमए एंड यूडी) के विशेष मुख्य सचिव ने इस मामले पर विपक्ष के आरोपों का खंडन किया था।

रेवंत रेड्डी ने कहा कि जब राज्य में आने वाले किसी भी निवेश के लिए क्रेडिट का दावा करने की बात आती है तो सरकार कोई कसर नहीं छोड़ती है।

"आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स लिमिटेड को ₹7,380 करोड़ में 30 साल के लिए अनुबंध देने की क्या मजबूरी है? बैंक कम से कम ₹15,000 करोड़ देने को तैयार होंगे, जो कि ओआरआर पर एकत्रित होने वाले टोल शुल्क का 70 प्रतिशत है। `730 करोड़ प्रति वर्ष। यदि वर्षों में यातायात में वृद्धि को ध्यान में रखा जाए, तो आय में वृद्धि ही होगी, "टीपीसीसी प्रमुख ने कहा।

"इस सरकार को इस सौदे में जल्दबाज़ी करने की क्या जल्दी है जब राज्य में चुनावी मोड में आने से पहले उनके पास और तीन महीने हैं? मैं आरोप लगा रहा हूं कि यह सौदा रामा राव को कम से कम `100 करोड़ का लाभ पहुंचाने के लिए किया गया है।" प्रति वर्ष। परिवार को लाभ पहुंचाने के लिए शेल कंपनियां मंगाई गई हैं। HGCL (हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड) जिसे ORR विकसित करने के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन के रूप में मंगाई गई थी, इस सौदे को बंद करने के लिए HMDA (हैदराबाद मेट्रो डेवलपमेंट अथॉरिटी) में विलय कर दिया गया था, "उन्होंने आरोप लगाया .

मीडिया के सवालों का जवाब देते हुए कि ORR डील देने का फैसला कैबिनेट द्वारा लिया गया था, उन्होंने कहा, "कैबिनेट ने केवल TOT (टोल, ऑपरेट, ट्रांसफर) मॉडल को अपनाने के नीतिगत फैसले को मंजूरी दी। कैबिनेट के सदस्य हैं। मुख्यमंत्री की कठपुतली। आधार मूल्य निर्धारित किए बिना बोली बुलाई गई थी। सबसे कम बोली लगाने वाले को निविदा देना सामान्य है और उच्चतम बोली लगाने वाले को बेची गई संपत्ति, जिसके लिए न्यूनतम दर या आधार मूल्य तय किया जाता है। "