रेलवे आत्महत्या का दावा करके दुर्घटना मुआवजे से इनकार नहीं कर सकता: Telangana HC

Hyderabad: तेलंगाना हाई कोर्ट ने फैसला सुनाया है कि इंडियन रेलवे का सिर्फ यह कहना कि किसी पैसेंजर ने सुसाइड किया होगा, विक्टिम के परिवार को मुआवजा देने से मना करने के लिए काफी नहीं है, और जब परिवार यह साबित कर दे कि मरने वाला असली यात्री था, तो सुसाइड साबित करने की जिम्मेदारी पूरी तरह से रेलवे की होगी।

जस्टिस वक्ति रामकृष्ण रेड्डी ने रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल के उस ऑर्डर को खारिज कर दिया, जिसमें मुआवजे की अर्जी खारिज कर दी गई थी। उन्होंने कहा कि जब क्लेम करने वाले यह सबूत पेश कर दें कि विक्टिम के पास वैलिड टिकट था और वह गलती से गिरने से मर गया, तो रेलवे को उसे भरोसेमंद सबूतों से गलत साबित करना होगा, न कि सिर्फ सुसाइड की झूठी दलील देनी होगी।

हाई कोर्ट ने कहा, "सिर्फ यह कहना कि मरने वाले ने सुसाइड किया है, मुआवजा देने से मना करने के लिए काफी नहीं है।" यह फैसला यू बालाजी के माता-पिता की अपील पर आया, जिनकी मौत 23 मई, 2015 को हुई थी। उनके परिवार ने कहा कि उन्होंने अदोनी से नागरुर का टिकट खरीदा था, ट्रेन नंबर 57427 (रायचूर-गुंटकल पैसेंजर) में चढ़े और भारी भीड़, स्पीड के झटकों और अचानक झटके लगने की वजह से चलती ट्रेन से गिर गए। उन्होंने रेलवे एक्ट के सेक्शन 124(A) के तहत मुआवज़ा मांगा था, जो रेल यात्रा के दौरान एक्सीडेंटल मौत या चोट लगने के मामलों में नो-फॉल्ट लायबिलिटी का प्रावधान करता है।

रेलवे ने इस दावे का विरोध किया, यह तर्क देते हुए कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि मरने वाले ने सच में ट्रेन में यात्रा की थी, और सुझाव दिया कि मौत आत्महत्या हो सकती है, जो मुआवज़े के नियम के कानूनी अपवादों के तहत आता है। इसने यह भी बताया कि शव नागरुर से आगे मिला, जो टिकट पर लिखी मंज़िल थी।

कोर्ट ने दोनों दलीलों को खारिज कर दिया।

इस बात को कोई चुनौती नहीं कि आदमी ट्रेन में चढ़ा था: HC

कोर्ट ने कहा कि लाश के पास से अदोनी से नागरुड़ का एक वैलिड पैसेंजर टिकट मिला था, और मरने वाले के पिता ने लगातार यही कहा था कि उनका बेटा ट्रेन में चढ़ा था और उससे गिर गया था – यह बात क्रॉस-एग्जामिनेशन में भी सही साबित हुई।

खास बात यह है कि कोर्ट ने रेलवे अधिकारियों की मौजूदगी में तैयार की गई इन्क्वेस्ट रिपोर्ट की ओर इशारा किया, जिसमें खुद दर्ज था कि मरने वाला, पैसेंजर की भीड़ के कारण उतर नहीं पाया, और नागरुड़ के बाद “फिसल गया और गलती से नीचे गिर गया”। रेलवे अधिकारियों द्वारा जमा किए गए फॉर्म I और II में भी इस घटना को गलती से गिरना माना गया था। कोर्ट ने कहा कि उस समय के किसी भी डॉक्यूमेंट में सुसाइड की “कोई चर्चा” नहीं थी।

कोर्ट ने रेलवे के उस दावे को भी खारिज कर दिया जिसमें डिविजनल रेलवे मैनेजर की रिपोर्ट पर भरोसा किया गया था, जिसमें सुसाइड का इशारा था, यह देखते हुए कि यह रिपोर्ट हादसे के लगभग 10 महीने बाद तैयार की गई थी, जो कानूनी ढांचे और रेलवे के निर्देशों के तहत तय समय-सीमा से काफी बाहर थी, और इसलिए सबूतों के तौर पर इसकी वैल्यू कम थी।