ख़राब रखरखाव वाली लिफ्टें सुरक्षा संबंधी चिंताओं को बढ़ाती

हैदराबाद: गुरुवार को दिल्ली के पास नोएडा के एक आवासीय अपार्टमेंट में लिफ्ट के आठ मंजिल से नीचे गिरने से 70 वर्षीय महिला की मौत की घटना ने लिफ्टों के रखरखाव पर ध्यान वापस ला दिया है। नोएडा मामले में, केबल टूट गई थी लेकिन लिफ्ट फर्श पर नहीं गिरी; इसके बजाय, यह दो निचली मंजिलों के बीच फंस गया।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, लिफ्ट के रखरखाव के लिए वार्षिक रखरखाव अनुबंध (एएमसी) दो महीने पहले समाप्त हो गया था।

खराब रखरखाव वाली लिफ्टों की इस समस्या को देखते हुए, हाल ही में एक निजी कंपनी द्वारा किए गए राष्ट्रीय सर्वेक्षण से पता चला है कि 58 प्रतिशत प्रतिभागी - हैदराबाद में 44 प्रतिशत - जो लिफ्टों का उपयोग करते हैं, उनके परिवार के एक या अधिक सदस्य पिछले तीन वर्षों में फंस गए हैं। स्थानीय सर्किलों के सर्वेक्षण से पता चला है कि 329 जिलों से 42,000 प्रतिक्रियाओं में से केवल 46 प्रतिशत ने कहा कि उनके पास निर्माता के साथ एएमसी है और 76 प्रतिशत चाहते हैं कि सरकार लिफ्ट रखरखाव के लिए अनिवार्य मानक लाए।

पिछले कुछ वर्षों से, भारत में एलिवेटर या लिफ्ट निर्माता एक समान लिफ्ट अधिनियम की पैरवी कर रहे हैं जो ऊर्ध्वाधर परिवहन उद्योग में न्यूनतम सुरक्षा मानकों और विशिष्टताओं को सुनिश्चित करता है। उद्योग के लिए 2022 में बीआईएस द्वारा नया भारतीय मानक 15 17491:2020 जारी किया गया था।

कुकटपल्ली रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन के सदस्य मनोज सिद्धार्थ ने कहा, "हालांकि, अधिकांश राज्य लाइसेंस या सरकारी प्रमाणपत्रों की तरह, इस प्रक्रिया में कई बार गैर-अनुपालन की अनदेखी के बदले में भ्रष्टाचार और रिश्वतखोरी शामिल होती है।" उनकी पत्नी और मां मार्च में अपने आवासीय अपार्टमेंट में लगभग 15 मिनट तक फंसी रहीं।

एक बार करीमनगर के एक क्लिनिक में और दूसरी बार शहर के एक मॉल में लिफ्ट में फंसी शिक्षिका रोजा रमानी ने कहा कि लंबे समय तक फंसे रहने का सदमा किसी व्यक्ति की जान लेने के लिए काफी होगा।

शहर में एपेक्स एलिवेटर्स के मालिक राम कृष्ण ने जवाबदेही की निरंतर कमी के लिए लिफ्ट सुरक्षा लेखा परीक्षकों की गैर-मौजूदगी को जिम्मेदार ठहराया। "ज्यादातर बार, बड़ी कंपनियां 15 साल के अनुबंध की समाप्ति के बाद, लिफ्ट को नवीनीकृत करने और बदलने के बजाय मरम्मत का सहारा लेती हैं क्योंकि इसमें लागत बहुत कम होती है। अगर सरकार की ओर से नियमित ऑडिट और एक निरीक्षक होता, तो यह प्रथा हो सकती थी बंद कर दिया,'' उन्होंने कहा कि उन्होंने अन्य कंपनियों के साथ एमए एवं यूडी मंत्री के.टी. से मुलाकात की। रामा राव और जीएचएमसी अधिकारियों से इसके विनियमन का अनुरोध करने को कहा।

एक लिफ्ट रखरखाव कंपनी के कर्मचारी हरि किसान एम. ने कहा कि पुरानी लिफ्टों की मरम्मत के लिए आवश्यक उपकरण और गेट लॉक केवल मूल निर्माता के पास ही उपलब्ध थे। "जब अपार्टमेंट हमारे पास पहुंचते हैं तो हम पूरी तरह से काम भी नहीं कर पाते हैं, क्योंकि मूल कंपनी समाप्ति तिथि के बाद भुगतान नहीं करेगी।"