अधिकांश शहरी स्कूल बसें छात्रों को ले जाने के लिए अनुपयुक्त हैं
सोमवार को स्कूलों के फिर से खुलने से शहर में चिंतित माता-पिता चिंतित हो गए, क्योंकि बड़ी संख्या में स्कूल बसें, जिन पर उनके बच्चे परिवहन के लिए निर्भर हैं, वर्तमान शैक्षणिक वर्ष के लिए परिवहन विभाग से आवश्यक फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करने में कथित रूप से विफल रहीं। हालांकि यह हजारों में नहीं हो सकता है, वास्तव में हैदराबाद, रंगा रेड्डी और मेडचल मलकजगिरी जिलों में कई स्कूल बसें चल रही हैं। इन क्षेत्रों में लगभग 25,000 स्कूल बसों के संचालन का अनुमान है। हालांकि इनमें से करीब 30 फीसदी बसों का ही फिटनेस टेस्ट हुआ है। वहीं स्कूल प्रबंधन का कहना है कि एक सप्ताह के भीतर सभी स्कूल बसों को फिटनेस सर्टिफिकेट मिल जाएगा। माता-पिता ने आरोप लगाया है कि स्कूल परिवहन शुल्क जमा करना जारी रखते हैं, लेकिन एक बार नया शैक्षणिक वर्ष शुरू होने के बाद, उन्हें यह कहते हुए सूचनाएं प्राप्त होती हैं कि स्कूल बसें अस्थायी रूप से अनुपलब्ध रहेंगी क्योंकि उन्हें संबंधित परिवहन अधिकारियों द्वारा वाहन फिटनेस जांच से गुजरना होगा। नतीजतन, माता-पिता को वैकल्पिक परिवहन की व्यवस्था करने के लिए छोड़ दिया जाता है जब तक कि स्कूल बसें अपनी सेवाएं फिर से शुरू नहीं कर देतीं। तेलंगाना ऑटो एंड मोटर वेलफेयर यूनियन के महासचिव एम दयानंद के अनुसार, 70 प्रतिशत से अधिक स्कूल बसों ने आवश्यक फिटनेस परीक्षण नहीं कराया है। इसके अतिरिक्त, उन्होंने उल्लेख किया कि स्कूल प्रबंधन और बस मालिकों से अपेक्षा की जाती है कि वे हर साल दिसंबर और मई में अपनी बसों की फिटनेस की जाँच करें। हालाँकि, इस अभ्यास को अक्सर बच्चों की सुरक्षा से संबंधित गंभीर मामले के बजाय औपचारिकता के रूप में माना जाता है। उन्होंने कहा कि सड़क परिवहन अधिकारियों (आरटीए) की बसों को जब्त करने की कार्रवाई कोई समाधान नहीं है, क्योंकि यह केवल छात्रों को परिवहन से वंचित करके असुविधा का कारण बनता है। द हंस इंडिया से बात करते हुए हैदराबाद स्कूल पेरेंट्स एसोसिएशन के सदस्य ए मुरली ने स्कूल बस फिटनेस प्रमाणन प्रक्रिया के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की। उन्होंने स्कूल प्रबंधन द्वारा दावा किए गए 15 दिनों की अवधि के भीतर सभी स्कूल बसों के 70 प्रतिशत के लिए फिटनेस निरीक्षण पूरा करने की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि स्कूलों को फिर से खोलने से पहले प्रक्रिया पूरी कर ली जानी चाहिए थी। उन्होंने स्कूल प्रबंधन और संबंधित सड़क परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) कार्यालय दोनों के लिए संपर्क नंबर प्रदर्शित करने वाली प्रत्येक स्कूल बस के महत्व पर जोर दिया। मौजूदा परिवहन विनियमों ने स्कूल बसों के लिए विशिष्ट मानक आवश्यकताएं स्थापित की हैं, जो बस बॉडी डिज़ाइन और अनुमोदन के लिए AIS-052 अभ्यास संहिता में उल्लिखित आवश्यकताओं से परे हैं। ये अतिरिक्त आवश्यकताएं स्कूली बच्चों की सुरक्षा को प्राथमिकता देती हैं और चोटों की गंभीरता को कम करने का लक्ष्य रखती हैं। ड्राइवरों को छोड़कर 13 यात्रियों या उससे अधिक की बैठने की क्षमता वाली स्कूल बसों पर नियम लागू होते हैं। बस निर्माताओं और तगड़े लोगों को AIS-063:2005 में निर्दिष्ट तकनीकी कोड का पालन करना चाहिए। सड़क परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) स्कूल बसों में यात्रा करने वाले बच्चों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कोड में उल्लिखित 11 प्रमुख मापदंडों के आधार पर निरीक्षण करता है। इन मापदंडों में बस का रंग, प्रतीक चिन्ह आयाम, आपातकालीन निकास, प्रवेश चरण, सेवा द्वार, आंतरिक सुरक्षा, भंडारण, बैठने का लेआउट और आयाम, विभाजन डिजाइन, स्टॉप सिग्नल साइन, और फ्लैशिंग लाइट और बजर या आपातकालीन खोलने के लिए अन्य उपयुक्त साधन शामिल हैं। दरवाजे। इसके अतिरिक्त, केंद्रीय मोटर वाहन नियमावली के नियम 118 में उल्लिखित गति सीमा सुविधा का अनुपालन भी वाहन जांच प्रक्रिया के दौरान सत्यापित किया जाता है।
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