मोनोरेल परियोजना अभी ठंडे बस्ते में है
आईटी कॉरिडोर और हवाई अड्डे को जोड़ने वाली मेट्रो रेल के लिए राज्य सरकार जा रही है, प्रस्तावित मोनोरेल परियोजना के शुभारंभ पर कुछ और समय तक रहस्य बना रहेगा, क्योंकि अधिकारियों ने कहा कि परियोजना को शुरू करना केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषण पर निर्भर करेगा।
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हैदराबाद: आईटी कॉरिडोर और हवाई अड्डे को जोड़ने वाली मेट्रो रेल के लिए राज्य सरकार जा रही है, प्रस्तावित मोनोरेल परियोजना के शुभारंभ पर कुछ और समय तक रहस्य बना रहेगा, क्योंकि अधिकारियों ने कहा कि परियोजना को शुरू करना केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषण पर निर्भर करेगा .
मोनोरेल एक सिंगल कोच है जो एक ही ट्रैक पर चलता है और मेट्रो की तुलना में इसके निर्माण की लागत और इसमें लगने वाली जगह कम है। डेली, मुंबई और पुणे जैसे शहर इन सेवाओं का उपयोग कर रहे हैं।
राज्य सरकार ने शहर में आईटी कॉरिडोर में मोनो रेल का प्रस्ताव दिया था और आईटी कॉरिडोर में मॉडल का अध्ययन करने के लिए शहरी गतिशीलता पर एक टास्क फोर्स भी गठित की थी। विचार यह था कि वर्तमान यातायात घनत्व और अगले पांच दशकों के लिए उभरती यातायात आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए परिवहन के विभिन्न साधनों, जैसे मेट्रो रेल, बसों, मोनोरेल, एमएमटीएस, ट्राम, ई-वाहनों को एकीकृत और समन्वित करने की आवश्यकता थी। .
अधिकारियों के अनुसार, सरकार की राय है कि हैदराबाद से 100 किमी के दायरे में बाहरी रिंग रोड, राष्ट्रीय राजमार्गों / राज्य राजमार्गों और उपग्रह शहरों के साथ-साथ शहरी स्थानीय निकायों को भी एकीकृत और तालमेल करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। परिवहन के विभिन्न तरीके। सरकार ने मोनोरेल मॉडल का अध्ययन करने के लिए एक टास्क फोर्स का गठन किया था जिसमें सरकार और कॉर्पोरेट क्षेत्र के सदस्य शामिल थे।
समिति को परिवहन के सर्वोत्तम और सबसे किफायती तरीकों का पता लगाना है, जिसमें मोनोरेल, ट्राम, ई-वाहन और अन्य ऐसे रेल या सड़क संपर्क शामिल हैं, जो सहक्रियात्मक तरीके से विभिन्न मार्गों पर चलते हैं। समिति पीपीपी, संयुक्त उद्यम और वार्षिक निधि सहित ऐसी परियोजनाओं के वित्तपोषण और संसाधन जुटाने के विभिन्न तरीकों का भी सुझाव देगी। कमेटी अपनी सिफारिशें सरकार को सौंपेगी।
एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक, 6,000 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से मेट्रो रेल चरण-2 को शुरू किया जा रहा है, सरकार मोनोरेल परियोजना को तुरंत नहीं ले सकती है। सरकार ने मेट्रो रेल फेज-2 के लिए वायबल गैप फंडिंग के तौर पर 254 करोड़ रुपये मांगे थे। उन्होंने कहा कि मोनोरेल के मूर्त रूप लेने के लिए बहुत कुछ केंद्र पर निर्भर करेगा।
