केंद्र के साथ कई राज्य सरकारें दशकों से सुस्ती से काम कर रही है
हैदराबाद : पिछले चार दशकों से केंद्र और कई राज्य सरकारें सुस्ती से काम कर रही हैं। ऐसी संभावना है कि यदि देश में पर्याप्त परिवहन सुविधा नहीं होगी तो 2050 तक बढ़ने वाली 50 प्रतिशत शहरी आबादी खराब स्थिति में चली जाएगी। भले ही देश के शहरी विकास, पर्यावरण और परिवहन विशेषज्ञों ने चार दशकों तक गहन अध्ययन कर मेट्रो की महत्ता बताई हो, लेकिन हुक्मरानों ने एक न सुनी। जिस केंद्र को देश के प्रमुख शहरों में आबादी के हिसाब से मेट्रो और रैपिड रेलवे सिस्टम चलाने में बुजुर्ग की भूमिका निभानी है, वह धड़ल्ले से चल रहा है। कुछ राज्यों के साथ भेदभाव हो रहा है. बीआरएस के राष्ट्रीय अध्यक्ष के.चंद्रशेखर राव ने कहा कि यदि केंद्र सरकार के शासन में गुणात्मक परिवर्तन नहीं हुआ तो इस समय देश की जरूरतों के अनुरूप परियोजनाओं का निर्माण करना संभव नहीं होगा. जबकि 27 शहरों में मेट्रो रेलवे का निर्माण विभिन्न चरणों में है, 15 शहरों में केवल 831 किलोमीटर चल रहा है। अन्य 475 किलोमीटर निर्माणाधीन हैं जबकि 372 किलोमीटर परियोजनाएं स्वीकृत हो चुकी हैं और निर्माण के लिए तैयार हैं।
1056 किलोमीटर की दूरी वाली नई मेट्रो, मेट्रोलाइट और मेट्रोनियो परियोजनाएं स्थापित करने के प्रस्ताव विभिन्न चरणों में हैं। इनमें आंध्र प्रदेश के विशाखापत्तनम और विजयवाड़ा में मेट्रो रेल और तेलंगाना के वारंगल शहर में मेट्रोनियो ट्रेन का प्रस्ताव किया गया है। केंद्र द्वारा 2017 में लाई गई मेट्रोरेल नीति भी सुचारू रूप से चल रही है। इस समय तेलंगाना, केरल, तमिलनाडु, बेंगलुरु और कोलकाता जैसे शहर अपने संसाधनों, विचारों और योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए केंद्रीय सहयोग की मांग कर रहे हैं। इसमें भी नियमों के नाम पर राजनीतिक भेदभाव जारी है. हैदराबाद और कोच्चि जैसे शहर भी पीड़ित हैं।
