KTR ने केंद्र से तेलंगाना में काजीपेट रेलवे डिवीजन बनाने का आग्रह किया

Hyderabad: भारत राष्ट्र समिति (BRS) के वर्किंग प्रेसिडेंट केटी रामा राव (KTR) ने केंद्र से तेलंगाना के काज़ीपेट में हेडक्वार्टर के साथ एक नया रेलवे डिवीज़न बनाने की अपील की है।

बुधवार, 1 अप्रैल को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को लिखे एक लेटर में, KTR ने कहा कि काज़ीपेट में एक डिवीज़नल हेडक्वार्टर बनाने से आर्थिक गतिविधियां बढ़ेंगी, उत्तरी और पूर्वी तेलंगाना में रेलवे सर्विस डिलीवरी बेहतर होगी और संतुलित क्षेत्रीय विकास में मदद मिलेगी।

काज़ीपेट के स्ट्रेटेजिक फ़ायदे के बारे में बताते हुए, BRS लीडर ने कहा कि यह मुख्य ट्रंक रूट्स के इंटरसेक्शन पर है, जहां इंफ्रास्ट्रक्चर में काफ़ी बढ़ोतरी हुई है। इसमें बल्हारशाह और विजयवाड़ा की ओर ट्रिपल लाइनों का पूरा होना, साथ ही सिकंदराबाद और काज़ीपेट के बीच मंज़ूर की गई चौगुनी लाइनें शामिल हैं, जिससे यह इलाका एक हाई-कैपेसिटी रेल कॉरिडोर में बदल जाएगा।

उन्होंने कहा कि इससे ऑपरेशन्स डीसेंट्रलाइज़ होंगे, एफिशिएंसी बेहतर होगी और ज़्यादा रिस्पॉन्सिव मैनेजमेंट मुमकिन होगा।

KTR ने बताया कि साउथ सेंट्रल रेलवे में चल रहे रीस्ट्रक्चरिंग और साउथ कोस्ट रेलवे के ऑपरेशनलाइज़ेशन ने सिकंदराबाद डिवीज़न पर बहुत ज़्यादा ऑपरेशनल बोझ डाल दिया है। लेटेस्ट रीस्ट्रक्चरिंग डेटा के अनुसार, उन्होंने बताया कि सिकंदराबाद डिवीज़न अभी 2,755 km में फैला है, जिसके लगभग 3,150 km तक बढ़ने की उम्मीद है।

उन्होंने कहा, "यह इंडियन रेलवे डिवीज़न में देखी जाने वाली सबसे अच्छी एडमिनिस्ट्रेटिव रेंज से काफी ज़्यादा है," और बताया कि काज़ीपेट डिवीज़न बनाना क्यों लॉजिकल और ज़रूरी है।

उन्होंने कहा कि प्रस्तावित नए डिवीज़न में काज़ीपेट-बल्हारशाह, पेड्डापल्ली-निज़ामाबाद, काज़ीपेट-येरुपलेम, दोर्नाकल-मनुगुरु-सथुपल्ली, मोटुमारी-विष्णुपुरम और काज़ीपेट-वांगापल्ली जैसे खास रेलवे सेक्शन शामिल हो सकते हैं।

KTR ने ज़ोर देकर कहा, “ये सेक्शन मिलकर लगभग 1,500–2,000 ट्रैक किलोमीटर का एक जुड़ा हुआ और हाई-डेंसिटी रेलवे नेटवर्क बनाते हैं, जो तय डिवीज़न के नियमों के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है।”

उन्होंने यह भी बताया कि काज़ीपेट में एक रेलवे मैन्युफैक्चरिंग यूनिट की स्थापना, साथ ही महबूबाबाद में एक रोलिंग ओवरहॉल (ROH) शेड और लोकोमोटिव मेंटेनेंस सुविधाओं के विकास ने नेशनल रेलवे नेटवर्क के अंदर इस इलाके की स्ट्रेटेजिक अहमियत को और बढ़ा दिया है।

उन्होंने कहा कि प्रस्तावित काज़ीपेट डिवीज़न से सिंगरेनी इलाके से कोयला, सीमेंट, फर्टिलाइज़र, अनाज और पावर सेक्टर के इनपुट सहित ज़्यादा माल ढुलाई वाले रूट को संभालने की उम्मीद है। इन रूट में ज़्यादा रेवेन्यू पोटेंशियल और लोडिंग डेंसिटी को देखते हुए, KTR ने खास एडमिनिस्ट्रेटिव निगरानी की ज़रूरत पर ज़ोर दिया।