Kothagudem: मनुगुर और रामागुंडम के बीच नई रेलवे लाइन पटरी पर

Kothagudem,कोठागुडेम: 1999 में प्रस्तावित एक रेलवे परियोजना आखिरकार 25 साल बाद हकीकत बनने की ओर अग्रसर है, क्योंकि रेल मंत्रालय ने हाल ही में मनुगुर और रामागुंडम के बीच एक नई रेलवे लाइन के लिए भूमि अधिग्रहण की अधिसूचना जारी की है। कोठागुडेम जिले में मनुगुर और पेड्डापल्ली जिले में रामागुंडम को जोड़ने वाली प्रस्तावित 207.80 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन को एक विशेष रेलवे परियोजना के रूप में लिया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि कोठागुडेम, वारंगल और काजीपेट के माध्यम से दोनों स्टेशनों को जोड़ने वाली एक मौजूदा रेलवे लाइन है जिसका उपयोग कोयला परिवहन और यात्री ट्रेनों दोनों के लिए किया जा रहा है। मौजूदा रेलवे लाइन के मनुगुर और रामागुंडम रेलवे स्टेशनों के बीच यात्रा की दूरी लगभग 286 किमी है। रेलवे अधिकारियों ने कहा कि प्रस्तावित नई रेलवे लाइन से यात्रा की दूरी 78.2 किमी कम हो जाएगी और यात्रा का समय भी कम हो जाएगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि 'कोयला गलियारा' के रूप में वर्णित नई रेलवे लाइन पूर्ववर्ती वारंगल जिले में मुलुगु और जयशंकर भूपल्लपल्ली जिलों को रेलवे कनेक्टिविटी सुनिश्चित करती है। एससीसीएल राज्य के छह जिलों में अपनी 24 भूमिगत और 18 खुली खदानों के माध्यम से सालाना 67.1 मिलियन टन (2022-23) कोयला उत्पादन करती है।

SCCL के CMD N Balaram नाइक ने कुछ दिन पहले जानकारी दी थी कि कंपनी जल्द ही ओडिशा के नैनी कोल ब्लॉक में कोयला उत्पादन शुरू करने जा रही है, जिसका लक्ष्य प्रति वर्ष एक मिलियन टन कोयला उत्पादन करना है। इसी तरह, कोठागुडेम में वीके ओपनकास्ट खदान, रामागुंडम क्षेत्र में रामागुंडम कोयला खदान, येलंडु क्षेत्र में रोमपेडु ओपनकास्ट खदान, बेल्लमपल्ली क्षेत्र में गोलेटी ओपनकास्ट खदान में कोयला उत्पादन इस साल शुरू किया जाएगा। नई रेलवे लाइन कोयला परिवहन पर होने वाले खर्च को भी कम कर सकती है। मनुगुर और रामागुंडम के बीच नई रेलवे लाइन से कालेश्वरम, रामप्पा, मेदाराम, कोटा गुल्लू, मंडसा, लकनावरम और बोगाथा फाल्स जैसे पर्यटक और धार्मिक स्थलों के विकास में मदद मिल सकती है। याद रहे कि वर्ष 1999 में संयुक्त करीमनगर जिले के पेड्डापल्ली मंडल के राघवपुर से मंथनी, भूपालपल्ली और मुलुगु होते हुए मनुगुर तक रेलवे लाइन का निर्माण शुरू किया गया था। लेकिन तब इसे ठंडे बस्ते में डाल दिया गया था। केंद्र ने इस परियोजना पर पुनर्विचार किया और वर्ष 2013-14 में इसे 200 किलोमीटर की दूरी के साथ 1,112 करोड़ रुपये की स्वीकृत लागत के साथ मंजूरी दी और अब परियोजना की संशोधित लागत 3600 करोड़ रुपये है। केंद्र ने ओडिशा के मलकानगिरी के साथ कोठागुडेम को जोड़ने वाली रेलवे लाइन का भी प्रस्ताव रखा है, ताकि छत्तीसगढ़ और ओडिशा के खनन और औद्योगिक क्षेत्रों के अलावा आंतरिक आदिवासी क्षेत्रों को भी जोड़ा जा सके।