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Hyderabad हैदराबाद: तेलंगाना Telangana के 33 जिलों में से 32 जिले राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ गए हैं, जिसका श्रेय नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली भाजपा सरकार के बुनियादी ढांचे के विकास पर ध्यान देने को जाता है, यह बात राज्य भाजपा प्रमुख और केंद्रीय मंत्री जी. किशन रेड्डी ने कही। राज्य में राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 2014 में 2,500 किलोमीटर से दोगुनी होकर वर्तमान में 5,200 किलोमीटर हो गई है। शुक्रवार को मीडिया को संबोधित करते हुए किशन रेड्डी ने कहा कि केंद्र ने पिछले एक दशक में राज्य में राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास पर 1,25,485 करोड़ रुपये खर्च किए हैं। तेलंगाना को पड़ोसी राज्यों से जोड़ने वाले कई प्रमुख गलियारों में महत्वपूर्ण उन्नयन हुआ है। उन्होंने कहा कि केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी 5 मई को 26 परियोजनाओं की आधारशिला रखने और उनका उद्घाटन करने वाले थे। ये परियोजनाएं 5,416 करोड़ रुपये की लागत से 167 किलोमीटर की कुल लंबाई में फैली हैं। इनमें से 14 परियोजनाएं 4,590 करोड़ रुपये की लागत से 138 किलोमीटर की लंबाई में पूरी हो चुकी हैं। 826 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाले नए सड़क निर्माण कार्यों की आधारशिला रखी जाएगी।
किशन रेड्डी ने हालांकि भूमि अधिग्रहण में देरी के लिए राज्य सरकार की आलोचना की, जिसके कारण कई परियोजनाएं अटकी हुई हैं। उन्होंने बुनियादी ढांचे के विकास के राष्ट्रीय महत्व का हवाला देते हुए राज्य से इस प्रक्रिया में तेजी लाने का आग्रह किया।जाति सर्वेक्षण के मुद्दे पर किशन रेड्डी ने राज्य की कांग्रेस सरकार पर राजनीतिक लाभ के लिए और पिछड़े वर्गों में मुसलमानों को शामिल करने के लिए "नाम मात्र" जाति सर्वेक्षण कराने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा, "यह असंवैधानिक है और वास्तविक पिछड़े वर्गों के साथ अन्याय है।"
इस बीच, पार्टी उपाध्यक्ष एन.वी.एस.एस. प्रभाकर के नेतृत्व में भाजपा कार्यकर्ताओं ने उप्पल एलिवेटेड कॉरिडोर परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण को जल्द पूरा करने की मांग को लेकर एक रैली निकाली। प्रभाकर ने कहा कि जिस परियोजना के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 600 करोड़ रुपये मंजूर किए थे, वह पिछली बीआरएस सरकार की उदासीनता के कारण छह साल से अटकी हुई है। उन्होंने आरोप लगाया कि कुप्रबंधन के कारण पाइपलाइनों, बिजली लाइनों को स्थानांतरित करने और भूमि मुआवजे के भुगतान में देरी हुई। उन्होंने पूर्व नगरपालिका प्रशासन मंत्री के.टी. रामा राव और पूर्व मुख्यमंत्री के. चंद्रशेखर राव पर असहयोग और प्रशासनिक उदासीनता का आरोप लगाया, जिसके कारण केंद्र सरकार के समय पर समर्थन के बावजूद प्रमुख गलियारे का निर्माण कार्य रुका रहा।
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