
तेलंगाना: देश के सभी मेट्रो शहरों में आने वाले सभी अंतरराष्ट्रीय उद्योगपति और मशहूर हस्तियां हैदराबाद शहर का जिक्र जरूर करते हैं। हैदराबाद में किसी भी अन्य शहर की तुलना में अधिक फ्लाईओवर और अंडरपास हैं। उनका दावा है कि उनके ढांचों से ट्रैफिक की कोई समस्या नहीं है. सिग्नल फ्री सफर से वाहन चालक भी खुश हैं। इसके साथ ही राज्य सरकार ने अधिक भीड़भाड़ वाले इलाकों को ध्यान में रखते हुए एसआरडीपी का दूसरा चरण शुरू किया है. हैदराबाद को एक महानगरीय शहर बनाने के उद्देश्य से, सरकार शहर में बुनियादी ढांचे के निर्माण को सर्वोच्च प्राथमिकता दे रही है। बढ़ती जनसंख्या-विस्तारित शहर को समायोजित करने के लिए एक बहु-आयामी रणनीति-बड़े पैमाने पर सड़कों का विकास जारी है। पहले से ही रणनीतिक सड़क विकास परियोजना (एसआरडीपी) के माध्यम से, 47 कार्यों के पहले चरण में 3248.53 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं और 35 परियोजनाएं उपलब्ध कराई गई हैं। जबकि 3515.33 करोड़ रुपये की लागत से 13 अन्य स्थानों पर कार्य प्रगति पर है. इसके साथ ही राज्य सरकार ने अधिक भीड़भाड़ वाले इलाकों पर विचार कर एसआरडीपी का दूसरा चरण शुरू कर दिया है.हैदराबाद को एक महानगरीय शहर बनाने के उद्देश्य से, सरकार शहर में बुनियादी ढांचे के निर्माण को सर्वोच्च प्राथमिकता दे रही है। बढ़ती जनसंख्या-विस्तारित शहर को समायोजित करने के लिए एक बहु-आयामी रणनीति-बड़े पैमाने पर सड़कों का विकास जारी है। पहले से ही रणनीतिक सड़क विकास परियोजना (एसआरडीपी) के माध्यम से, 47 कार्यों के पहले चरण में 3248.53 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं और 35 परियोजनाएं उपलब्ध कराई गई हैं। जबकि 3515.33 करोड़ रुपये की लागत से 13 अन्य स्थानों पर कार्य प्रगति पर है. इसके साथ ही राज्य सरकार ने अधिक भीड़भाड़ वाले इलाकों पर विचार कर एसआरडीपी का दूसरा चरण शुरू कर दिया है.