भारतीय नौसेना आज प्राचीन सिले हुए जहाज को शामिल करेगी और उसका अनावरण करेगी
हैदराबाद: भारतीय नौसेना बुधवार को नौसेना बेस, कारवार में एक औपचारिक कार्यक्रम के दौरान प्राचीन सिले हुए जहाज को आधिकारिक रूप से शामिल करेगी और उसका अनावरण करेगी। केंद्रीय संस्कृति मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत मुख्य अतिथि के रूप में समारोह की अध्यक्षता करेंगे, जो औपचारिक रूप से जहाज को भारतीय नौसेना में शामिल करने का प्रतीक होगा।
सिले हुए जहाज को अजंता की गुफाओं की एक पेंटिंग से प्रेरित होकर 5वीं शताब्दी के जहाज का पुनर्निर्माण किया गया है। इस परियोजना को आधिकारिक तौर पर संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और मेसर्स होदी इनोवेशन के बीच जुलाई 2023 में हस्ताक्षरित एक त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से शुरू किया गया था, जिसमें संस्कृति मंत्रालय द्वारा वित्त पोषण प्रदान किया गया था। सिले हुए जहाज की कील बिछाने का काम 12 सितंबर, 2023 को हुआ।
सिले हुए जहाज का निर्माण पूरी तरह से पारंपरिक तरीकों और सामग्रियों का उपयोग करके केरल के कारीगरों द्वारा किया गया था, जिसका नेतृत्व मास्टर शिपराइट श्री बाबू शंकरन ने किया था, जिन्होंने हजारों हाथ से सिले हुए जोड़ों को बनाया था। जहाज को फरवरी 2025 में गोवा के मेसर्स होदी शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था। भारतीय नौसेना ने मेसर्स होदी इनोवेशन और पारंपरिक कारीगरों के सहयोग से इस परियोजना के सभी पहलुओं की देखरेख की है, जिसमें अवधारणा विकास, डिजाइन, तकनीकी सत्यापन और निर्माण शामिल है। डिजाइन और निर्माण ने अनूठी तकनीकी चुनौतियों को प्रस्तुत किया, क्योंकि समान जहाजों के कोई जीवित ब्लूप्रिंट या भौतिक अवशेष नहीं थे।
डिजाइन को दो-आयामी कलात्मक आइकनोग्राफी से निकाला जाना था, जिसके लिए एक अद्वितीय अंतःविषय दृष्टिकोण की आवश्यकता थी जिसमें पुरातात्विक व्याख्या, नौसेना वास्तुकला, हाइड्रोडायनामिक परीक्षण और पारंपरिक शिल्प कौशल का मिश्रण हो। किसी भी आधुनिक जहाज के विपरीत, सिले हुए जहाज में चौकोर पाल और स्टीयरिंग ओर्स लगे हैं, जिनका उपयोग समकालीन जहाजों में नहीं किया जाता है। नतीजतन, पतवार की ज्यामिति, रिगिंग और पाल को फिर से कल्पना करनी पड़ी और पहले सिद्धांतों से परीक्षण करना पड़ा। भारतीय नौसेना ने समुद्र में जहाज के हाइड्रोडायनामिक व्यवहार को मान्य करने वाले मॉडल परीक्षण करने के लिए IIT मद्रास में महासागर इंजीनियरिंग विभाग के साथ सहयोग किया।
इसके अतिरिक्त, नौसेना ने लकड़ी के मस्तूल प्रणाली का आकलन करने के लिए एक आंतरिक संरचनात्मक विश्लेषण किया, जिसे आधुनिक सामग्रियों के बिना डिजाइन और निर्माण किया गया था। जहाज के डिजाइन के हर पहलू को ऐतिहासिक प्रामाणिकता और समुद्री योग्यता के बीच संतुलन बनाना था, जिससे अभिनव डिजाइन विकल्प सामने आए जो प्राचीन भारत की समुद्री परंपराओं के प्रति सच्चे रहे। सिले हुए पतवार, चौकोर पाल, लकड़ी के पुर्जे और पारंपरिक स्टीयरिंग तंत्र का संयोजन इस जहाज को दुनिया में कहीं भी नौसेना सेवा में वर्तमान में किसी भी जहाज से अलग बनाता है। प्राचीन सिले हुए जहाज के निर्माण का सफलतापूर्वक पूरा होना एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होता है, जो एक कलात्मक चित्रण से पूरी तरह कार्यात्मक समुद्री जहाज को जीवंत करता है। इसके शामिल होने के बाद, परियोजना अपने दूसरे महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश करेगी, जिसके दौरान भारतीय नौसेना पारंपरिक समुद्री व्यापार मार्गों पर इस जहाज को चलाने की महत्वाकांक्षी चुनौती को पूरा करेगी, जिससे प्राचीन भारतीय समुद्री यात्रा की भावना को पुनर्जीवित किया जा सके। गुजरात से ओमान तक जहाज की पहली ट्रांसओशनिक यात्रा की तैयारियाँ पहले से ही चल रही हैं। सिले हुए जहाज का निर्माण पूरा होना न केवल भारत की समृद्ध जहाज निर्माण विरासत की पुष्टि करता है, बल्कि भारत की समुद्री विरासत की जीवंत परंपराओं को संरक्षित करने और संचालित करने के लिए भारतीय नौसेना की प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है।
