चीन की आक्रामकता को रोकने के लिए भारत के पास एक बड़ी योजना बानी

अमरावती : सुविशाला सागर हमारे देश के सामरिक हितों के लिए और भी अहम होता जा रहा है. केंद्र सरकार ने बंगाल की खाड़ी में निकोबार द्वीप समूह में देश का पहला अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह बनाने का फैसला किया है। यह सुपर-बल्की जहाजों द्वारा कार्गो के परिवहन के लिए विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर निर्भर रहने की अनिवार्यता को समाप्त कर देगा।

निकोबार द्वीप समूह में 'गलतिया खाड़ी' में एक अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पोर्ट बनाया और विकसित किया जाएगा, जो इसे राष्ट्रीय सुरक्षा हितों के लिए एक प्रमुख आधार और अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग व्यापार का एक प्रमुख केंद्र बना देगा। पूर्व और पश्चिम देशों के समुद्री मार्ग के पास बनने वाला यह बंदरगाह अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में महत्वपूर्ण होगा। उसकी तैयारी में, चेन्नई से केंद्र शासित प्रदेश अंडमान और निकोबार की राजधानी पोर्ट ब्लेयर तक समुद्र के नीचे 2,312 किमी का निर्माण 2020 में किया जाएगा। सरकार ने ऑप्टिकल फाइबर केबल निर्माण कार्य शुरू कर दिया है। फिलहाल 41 हजार करोड़ रुपये से ट्रांसशिपमेंट पोर्ट निर्माण के लिए टेंडर की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है।

सबसे लंबी तटरेखा होने के बावजूद भारत में अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह की कमी एक बड़ी बाधा बन गई है। ईस्ट कोस्ट और वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों में बर्थ पर अधिकतम गहराई 8 मीटर से 12 मीटर है। नतीजतन, 75 हजार टन की अधिकतम कार्गो क्षमता वाले कंटेनर जहाज इन बंदरगाहों पर आ रहे हैं। अंतर्राष्ट्रीय रसद व्यापार मानकों के अनुसार, कार्गो को 1.65 लाख टन से 1.80 लाख टन की क्षमता वाले कंटेनर जहाजों में ले जाया जाता है। इतने बड़े कंटेनरों वाले जहाजों को समायोजित करने के लिए बंदरगाहों में घाटों की गहराई 12 मीटर से 20 मीटर होनी चाहिए।