उपयोगकर्ताओं की संख्या में वृद्धि के परिणामस्वरूप ORR साइकिल ट्रैक को नुकसान हुआ

HYDERABAD हैदराबाद: 23 किलोमीटर लंबे सोलर रूफ ओआरआर साइकिल ट्रैक पर लोगों की बढ़ती संख्या ने इसके घटिया निर्माण को उजागर कर दिया है। पिछले चार हफ्तों में साइकिल चालकों द्वारा ट्रैक के इस्तेमाल में काफी वृद्धि हुई है। इससे साइकिल ट्रैक के वट्टिनागुलापल्ली हिस्से और कोकापेट को कोल्लुरु से जोड़ने वाले अन्य स्थानों पर दरारें उभर आई हैं। वट्टिनागुलापल्ली में 50 फीट तक फैली दरार ट्रैक के फ्लोरिंग हिस्से के ठीक बीच में है, जबकि अन्य स्थानों पर इसकी लंबाई तुलनात्मक रूप से छोटी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि दिसंबर के तीसरे सप्ताह में जब पुलिस ने ट्रैक का एक छोटा सा हिस्सा हटाया, तब से लोगों की संख्या में वृद्धि शुरू हो गई थी। शहर के विभिन्न हिस्सों से कई साइकिल चालक और लोग इस ट्रैक पर आना शुरू कर चुके हैं, जिसमें साइकिल किराए पर लेने की सुविधा भी शामिल है, क्योंकि यह जगह रात में रोशन रहती है और चौबीसों घंटे खुली रहती है। सोशल मीडिया पर ऐसी अफवाहें थीं कि ट्रैक को पूरी तरह से हटाया जा रहा है। वास्तव में, ऐसे कुछ वीडियो वायरल भी हुए। कुछ युवाओं ने ट्रैक पर साइकिल चलाकर इंस्टाग्राम रील बनाए। स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग विशेषज्ञों ने कहा कि दरारें विभिन्न कारणों से आती हैं, जिसमें खराब निर्माण सामग्री का उपयोग भी शामिल है।

स्ट्रक्चरल इंजीनियर्स वर्ल्ड कांग्रेस के उपाध्यक्ष (दक्षिण) एसपी अंचुरी ने कहा, "इस तरह की विफलताओं के मुख्य कारण असमान निपटान, खराब निर्माण, लोड-संबंधित तनाव और विस्तारित मिट्टी के सबग्रेड हैं।" इस बीच, नवीनतम घटनाक्रम से चिंतित, शहर के कई साइकिल चालक स्थायी समाधान की मांग कर रहे हैं। हैदराबाद के 'साइकिल मेयर' के रूप में लोकप्रिय संथाना सेलवन ने कहा, "हालांकि, एचएमडीए ने तत्काल उपाय के रूप में 50 मीटर तय किया है, मैं सरकार से स्थायी समाधान के साथ आने का आग्रह करता हूं।" साइकिल ट्रैक का उद्घाटन पिछले अक्टूबर में किया गया था और इसका उपयोग कुछ ही साइकिल चालक करते थे और वह भी सुबह के समय। पिछले चार हफ्तों में ही यह आंकड़ा 400 साइकिल चालकों तक पहुंच गया है। किराये की सुविधा की बदौलत, सप्ताहांत में 600 लोग आते हैं। इस बीच, मूल रूप से आईटी कंपनियों के कर्मचारियों द्वारा उपयोग किए जाने के उद्देश्य से बनाया गया यह पैनल अब ज़्यादातर फिटनेस उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है।

विडंबना यह है कि हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड (HGCL) के अधिकारी और ट्रैक के ठेकेदार, जो भारी वाहनों के ट्रैक पर टकराने पर मुखर हो जाते हैं, हाल ही में हुए नुकसान के बावजूद चुप्पी साधे हुए हैं। HGCL के अधिकारियों ने बुधवार को ट्रैक के एक हिस्से की मरम्मत का काम शुरू किया। वर्तमान में सौर पैनल से उत्पन्न बिजली का उपयोग रात में रोशनी के लिए किया जा रहा है और इसे अन्य HGCL परियोजनाओं के लिए उपयोग करने या बिजली बेचने की योजना को अंतिम रूप नहीं दिया गया है।