Hyderabad में हयातनगर इलाका सबसे ज़्यादा दुर्घटना संभावित क्षेत्र बन गया है

Hyderabad हैदराबाद: अब्दुल्लापुरमेट, हयातनगर, एलबी नगर और वनस्थलीपुरम पुलिस सीमाओं से गुजरने वाला नेशनल हाईवे-65 का 12 किलोमीटर का हिस्सा शहर के बाहरी इलाकों में सबसे ज़्यादा दुर्घटना संभावित कॉरिडोर में से एक बन गया है। पुलिस ने बताया कि 2025 में ओवरस्पीडिंग, शराब पीकर गाड़ी चलाने और असुरक्षित पैदल यात्री क्रॉसिंग के कारण यहां 961 सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 134 लोगों की मौत हुई और 816 लोग घायल हुए।

दोनों तरफ सर्विस रोड वाला छह-लेन का नेशनल हाईवे होने के बावजूद, यह स्ट्रेच - जिसे विजयवाड़ा हाईवे के नाम से भी जाना जाता है - लगातार जानलेवा और गैर-जानलेवा सड़क दुर्घटनाओं का गवाह बन रहा है। पुलिस ने बताया कि कॉरिडोर के किनारे घनी रिहायशी कॉलोनियां, कमर्शियल हब, स्कूल और कॉलेज ज़ोन, शॉपिंग मॉल और कंस्ट्रक्शन से जुड़े प्रतिष्ठान होने के कारण पैदल चलने वालों को रोज़ाना तेज़ रफ़्तार ट्रैफिक के बीच से गुज़रना पड़ता है। दो फुट ओवरब्रिज अभी भी बन रहे हैं, इसलिए पैदल चलने वाले तेज़ रफ़्तार ट्रैफिक के बीच से सड़क पार करते हैं। पुलिस ने बताया कि हयातनगर की सीमा से आगे स्थिति और खराब हो जाती है, जहां मेटल बार वाली लगातार पीली मीडियन की लंबी पट्टियां पैदल चलने वालों को कैरिजवे के बीच फंसा देती हैं।

एलबी नगर चौराहे पर, हाईवे सर्विस रोड के साथ पूरे छह-लेन के कैरिजवे में चौड़ा होने से पहले संकरा हो जाता है। हालांकि, अधिकारियों ने बताया कि इस स्ट्रेच पर पैदल चलने वालों के लिए कोई सुविधा नहीं है। हाईवे के किनारे एक प्राइवेट कॉलेज में इंटरमीडिएट दूसरे साल की छात्रा के. वनिता के लिए सड़क पार करना मजबूरी है। “हमारी कॉलेज वैन मुझे एक ऐसी जगह छोड़ती है, जो सड़क के दूसरी तरफ मेरे घर से 700 मीटर दूर है। मैं आमतौर पर किसी दूसरे पैदल यात्री का इंतज़ार करती हूं ताकि उसके साथ सड़क पार कर सकूं। हमारे पास ट्रैफिक के बीच से सड़क पार करने के अलावा कोई चारा नहीं है। कुछ ड्राइवर समझते हैं, लेकिन कई हम पर चिल्लाते हैं,” उसने कहा।

राजेश, जो सड़क किनारे लकड़ी के पलंग बेचते हैं, ने कहा कि हाईवे पार करना उनकी रोज़ाना की दिनचर्या का हिस्सा है। “मेरा घर दूसरी तरफ है। मैं रोज़ाना लंच के लिए सड़क पार करता हूं और कभी-कभी स्कूल के बच्चों और कॉलेज की लड़कियों की मदद करता हूं जो लंबे समय तक इंतज़ार करती हैं, सड़क पार करने से डरती हैं,” उन्होंने कहा।

एक पैदल यात्री ने बुनियादी सुविधाओं की कमी पर सवाल उठाया। “यह NH-65 है। गाड़ियां लगातार चलती रहती हैं। कई किलोमीटर तक कोई फुट ओवरब्रिज नहीं है। हम जानते हैं कि यह खतरनाक है, लेकिन फिर भी हम पार करते हैं क्योंकि हमें करना पड़ता है,” उन्होंने कहा, साथ ही बताया कि उनके बच्चे भी बहुत सावधानी से सड़क पार करते हैं। सड़क किनारे के विक्रेता भी इसी तरह की चिंताएं ज़ाहिर करते हैं। हाइवे के किनारे ठेला लगाने वाले नारियल बेचने वाले अंजैया ने कहा, "गाड़ी चलाने वाले अक्सर ज़ेबरा क्रॉसिंग को ब्लॉक कर देते हैं। वे पैदल चलने वालों पर ज़ोर से हॉर्न भी बजाते हैं। जब लोग डर के मारे भागते हैं, तो उनका एक्सीडेंट हो जाता है। कोई भी ज़ेबरा क्रॉसिंग की इज़्ज़त नहीं करता," उन्होंने कहा।

जैसे-जैसे एक्सीडेंट की संख्या बढ़ रही है, निवासी और यात्री फुट ओवरब्रिज को जल्द से जल्द पूरा करने की मांग कर रहे हैं, जिन पर पैदल चलने वालों के लिए क्रॉसिंग साफ़ तौर पर बनी हों और साथ ही स्पीड और शराब पीकर गाड़ी चलाने वालों पर सख़्त कार्रवाई की जाए ताकि हाइवे पर और जानें न जाएं।

GFX

कॉम्बो

खतरनाक इलाका

डेटा से पता चलता है कि नेशनल हाईवे-65 का 12 किलोमीटर का इलाका शहर के बाहरी इलाकों में सबसे ज़्यादा एक्सीडेंट वाली जगहों में से एक है।

PS लिमिट - एक्सीडेंट - चोटें मौतें पैदल चलने वाले पीड़ित

अब्दुल्लापुरमेट - 235 -200 -49 -32

हयातनगर - 304 -260 -38 -72

LB नगर - 171 -149 -15 -37

वनस्थलीपुरम - 251 -207 -32 -65

एक्सीडेंट

अब्दुल्लापुरमेट: 235

हयातनगर: 304

LB नगर: 171

वनस्थलीपुरम: 251

चोटें

अब्दुल्लापुरमेट: 200

हयातनगर: 260

LB नगर: 149

वनस्थलीपुरम: 207

मौतें

अब्दुल्लापुरमेट: 49

हयातनगर: 38

LB नगर: 15

वनस्थलीपुरम: 32

पैदल चलने वाले पीड़ित

अब्दुल्लापुरमेट: 32

हयातनगर: 72

LB नगर: 37

वनस्थलीपुरम: 65