Hyderabad के अलिखित यातायात नियम अराजकता को बढ़ावा

Hyderabad हैदराबाद: तेज़ हॉर्न, अनिश्चित ट्रैफ़िक सिग्नल और अफ़रा-तफ़री में पैदल चलने वालों के बीच, शहर की सड़कों पर संवाद का एक मौन लेकिन आश्चर्यजनक रूप से प्रभावी रूप पनप रहा है। यह न तो ड्राइविंग स्कूलों में पढ़ाया जाता है और न ही ट्रैफ़िक नियमों में इसका ज़िक्र होता है - लेकिन आँखों का संपर्क, सिर हिलाना और सूक्ष्म हाव-भाव कई ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के लिए एक अलिखित शिष्टाचार बन गए हैं। हालाँकि असंगत, यह अनौपचारिक भाषा अक्सर हैदराबाद की व्यस्त सड़कों पर चलने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास प्रदान करती है।

बस यात्री, नीलम सिंह, जो रोज़ाना पंजागुट्टा में एक आभूषण की दुकान जाती हैं, ने ऐसे ही एक पल को याद किया। उन्होंने कहा, "कभी यह मज़ेदार होता है और कभी यह बेहद गंभीर होता है।" “पंजागुट्टा सिग्नल पर चारों तरफ से ट्रैफ़िक रहता है। बस पकड़ना मेरी प्राथमिकता है, और जैसे ही सिग्नल हरा हुआ, मैं खुद को सड़क के बीचों-बीच खड़ा पाया। ड्राइवर ने विनम्रता दिखाई, और हम दोनों झिझक रहे थे, समझ नहीं पा रहे थे कि पहले किसे जाना चाहिए। फिर उसने सिर हिलाया—सिर्फ़ एक बार—और मुझे आगे निकल जाने दिया। वह एक रक्षक था।”चाहे भीड़भाड़ वाले यू-टर्न हों, घने ट्रैफ़िक वाली सड़कें हों या अपेक्षाकृत शांत इलाके हों, यह अनकही भाषा रोज़ाना सुनाई देती है। एक भौंह उठाना, अनुमति या विरोध में थोड़ी देर के लिए हाथ उठाना—ये इशारे भले ही किसी नियम-पुस्तिका का पालन न करते हों, लेकिन ज़्यादातर समय ये कारगर होते हैं।

सोशल मीडिया मैनेजर, चौधरी भाग्यराज ने कहा, “ऐसा कोई औपचारिक नियम नहीं है कि आपको संकेतक के साथ हाथ के इशारों का भी इस्तेमाल करना चाहिए।” “चार पहिया वाहन चलाना शुरू करने से पहले ही, मैं इन इशारों का इस्तेमाल करता था। और बदलने के बाद भी, एक इशारा या एक नज़र अभी भी समझ में आती है। सड़क पर चलने वाले और दोपहिया वाहन चालक विशेष रूप से इस पर निर्भर करते हैं। कभी-कभी यह अजीब हो जाता है - जैसे जब कोई जाने का फैसला नहीं करता। हाथों के अजीब इशारे भी होते हैं। मैंने एक बार एक बाइक सवार को दाईं ओर मुड़ते समय, संकेतक होने के बावजूद, अपने हाथ से साँप जैसा इशारा करते देखा। यह अजीब लग रहा था, लेकिन समझ में आया।”

चाहे बाइक सवार हों, ऑटोरिक्शा चालक हों, कार चालक हों या लॉरी चालक हों - कई लोग इन अनौपचारिक संकेतों पर सहमत होते दिखते हैं। फिर भी, इस प्रणाली में खामियाँ हैं। एक यातायात अधिकारी ने बताया कि इन अनकहे आदान-प्रदानों से कभी-कभी भ्रम की स्थिति पैदा हो जाती है। “एक बार ऐसा हुआ कि दो चालकों ने सोचा कि दूसरा रुक जाएगा - लेकिन दोनों में से किसी ने भी नहीं किया। वे टकरा गए। शुक्र है, यह गंभीर नहीं था, बस कुछ चोटें आईं।”

काम के लिए लंबी दूरी तय करने वाले एक बाइक सवार सैमुअल एम. ने कहा कि उनके सबसे मुश्किल पल तिपहिया मालवाहक वाहनों के साथ होते हैं। "मेरे आधे अप्रिय अनुभव उनके साथ ही हुए हैं," उन्होंने कहा। "लोगों ने बातचीत के लिए क़ानून से हटकर अपनी भाषा गढ़ ली है। लेकिन मालवाहक वाहनों के साथ, यह मुश्किल है। एक बार ऐसा हुआ था। एक बार, ट्रक ड्राइवर बाईं ओर था और मैं धीरे-धीरे दाईं ओर मुड़ रहा था। वह अपने हाथ से इशारा कर रहा था कि वह दाईं ओर मुड़ रहा है, और यह दिखाई भी नहीं दे रहा था। मेरे गिरने के बाद, ड्राइवर ने दावा किया कि वह एक संकेत दिखा रहा था। उसका इंडिकेटर भी काम नहीं कर रहा था, और मैं गिर गया।" ट्रैफ़िक अधिकारी ने आगे कहा, "हालांकि अनकहे संकेत मददगार होते हैं, लेकिन इंडिकेटर और सिग्नल लाइट ज़रूरी हैं और उनका रखरखाव ज़रूरी है। अनकहे संकेत भले ही खाली जगह भर दें - लेकिन लाइटें फिर भी सबसे साफ़ बात कहती हैं।"