हैदराबाद को मिलेंगी लंबी मेट्रो लाइनें, MMTS और BRTS

Hyderabad हैदराबाद: HMDA की व्यापक गतिशीलता योजना (Comprehensive Mobility Plan) के अनुसार, 2025 तक हैदराबाद में 556 किलोमीटर लंबा अतिरिक्त मेट्रो नेटवर्क, 336 किलोमीटर लंबा MMTS नेटवर्क और समर्पित BRTS लेन होंगी।HMDA के लिए LEA Associates South Asia Pvt. Ltd. द्वारा किए जा रहे एक अध्ययन—व्यापक गतिशीलता योजना (CMP)—के विवरणों की घोषणा करते हुए, LEA Associates के प्रबंध निदेशक डॉ. एम.पी. राजू ने बताया कि प्रस्तावित अतिरिक्त मेट्रो नेटवर्क की कुल लंबाई 2030 तक 258.4 किलोमीटर, 2040 तक 534.1 किलोमीटर और 2050 तक 556.6 किलोमीटर होगी। प्रस्तावित मेट्रो लाइनें दोहरी पटरियों पर आधारित हैं, जिसमें प्रत्येक दिशा के लिए एक पटरी होगी। इस योजना में मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट सिस्टम (MMTS) के विस्तार का भी प्रस्ताव है। अतिरिक्त MMTS नेटवर्क की कुल लंबाई 2030 तक 202 किलोमीटर, 2040 तक 255.6 किलोमीटर और 2050 तक 336.4 किलोमीटर होने का अनुमान है।

CMP प्रस्तावों के अनुसार, सड़क और राजमार्ग नेटवर्क—जिसमें उच्च-स्तरीय सड़क परिवहन गलियारे, और 18 मीटर से अधिक 'राइट ऑफ़ वे' (सड़क के लिए आरक्षित जगह) वाली मुख्य और उप-मुख्य सड़कें शामिल हैं—का भी विस्तार किया जाएगा। अतिरिक्त 'कलेक्टर सड़कों' (स्थानीय सड़कों) का प्रस्ताव विभिन्न चरणों में दिया गया है, जिनकी कुल लंबाई 2030 तक 223 किलोमीटर, 2040 तक 2,640 किलोमीटर और 2050 तक 2,847 किलोमीटर होगी। लेन क्षमता के संदर्भ में, सड़क नेटवर्क की आपूर्ति में 2030 तक 759 लेन-किलोमीटर, 2040 तक 11,070 लेन-किलोमीटर और 2050 तक 19,352 लेन-किलोमीटर की वृद्धि होने का अनुमान है।

CMP में समर्पित बस लेन या 'बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम' (BRTS) के लिए संभावित गलियारों की भी पहचान की गई है। 2040 तक ऐसे लगभग 29 km कॉरिडोर बनाने का प्रस्ताव है, जिसे 2050 तक बढ़ाकर 48 km किया जा सकता है।

इस योजना में 2050 तक पूरे मेट्रोपॉलिटन इलाके में सात इंटर-सिटी या इंटर-स्टेट बस टर्मिनल और ट्रक टर्मिनल बनाने का भी प्रस्ताव है। इस प्रस्तावित इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए ज़रूरी अनुमानित निवेश लगभग 4 लाख करोड़ रुपये है। CMP के अलावा, हैदराबाद मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (HMDA) ने हैदराबाद मेट्रोपॉलिटन एरिया (HMA) के लिए 2050 तक इंफ्रास्ट्रक्चर प्लानिंग को गाइड करने के लिए इकोनॉमिक डेवलपमेंट प्लान (EDP) और ब्लू एंड ग्रीन मास्टर प्लान पर टेक्निकल स्टडी शुरू कर दी है।

इस वर्कशॉप में कई सीनियर अधिकारियों ने हिस्सा लिया, जिनमें मेट्रोपॉलिटन एरिया और शहरी विकास के स्पेशल चीफ सेक्रेटरी जयेश रंजन; सड़क और भवन विभाग के स्पेशल चीफ सेक्रेटरी विकास राज; ट्रांसपोर्ट कमिश्नर के. इलंबरिथी; HMDA के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर सरफराज अहमद; TGIIC के वाइस-चेयरमैन और मैनेजिंग डायरेक्टर तथा FCDA के कमिश्नर के. शशांक; सरकारी सलाहकार N.V.S. रेड्डी; DTCP के डायरेक्टर S. देवेंद्र रेड्डी; और JNTU काकीनाडा के वाइस-चांसलर प्रो. C.S.R.K. प्रसाद शामिल थे।

वर्कशॉप के दौरान, जॉइंट कमिश्नर ऑफ़ पुलिस (ट्रैफ़िक) D. जोएल डेविस ने शहर के मुख्य इलाकों और साइबराबाद में ट्रैफ़िक और पार्किंग से जुड़ी चुनौतियों पर रोशनी डाली। N.V.S. रेड्डी ने "ट्रांज़िट फ़र्स्ट" (Transit First) अप्रोच पर ज़ोर दिया, जिसका मुख्य मकसद पब्लिक ट्रांसपोर्ट को मज़बूत करना, मेट्रो रेल तक "लास्ट-माइल कनेक्टिविटी" को बेहतर बनाना और फ़ेज़-II के तहत मेट्रो नेटवर्क का विस्तार करना है।