हैदराबाद: ओल्ड सिटी में सड़क चौड़ीकरण से ट्रैफिक जाम हो जाता है
राज्य सरकार और ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) की टाउन प्लानिंग विंग चार साल पहले शुरू की गई प्रमुख सड़क चौड़ीकरण परियोजनाओं पर टालमटोल करती दिख रही है। यह पहल शहर में सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार, यातायात की अव्यवस्था को दूर करने और आने वाले दशकों के लिए योजना बनाने के लिए की गई थी। हालांकि, सड़क चौड़ीकरण की योजनाएं पुराने शहर के निवासियों और यात्रियों को ट्रैफिक अव्यवस्था से कुछ राहत देने के बजाय समस्याग्रस्त साबित हो रही हैं। पुराने शहर में संकरी सड़कें और यातायात की भीड़ यात्रियों को लगातार परेशान कर रही है, क्योंकि पिछले चार वर्षों से कई सड़क विकास कार्य लंबित हैं, जिससे निवासियों और यात्रियों को असुविधा हो रही है।
निवासियों का आरोप है कि नगर नियोजन अधिकारी जानबूझकर शहर के दक्षिणी हिस्से में विकास कार्य में देरी कर रहे हैं, जबकि शहर के उत्तरी हिस्से में शुरू की गई परियोजनाओं को निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरा किया जाता है। सड़कों के विस्तार में देरी के कारण, व्यस्त हिस्सों पर, विशेष रूप से पीक ऑवर्स के दौरान, ट्रैफिक अराजकता एक आदर्श बन गई है। स्थानीय लोगों के अनुसार, GHMC ने हिम्मतपुरा-फतेह दरवाजा-दूध बोवली सड़क विस्तार कार्य पांच साल पहले शुरू किया था, लेकिन यह अभी तक पूरा नहीं हुआ है क्योंकि टाउन प्लानिंग विंग के अधिकारी अनियमित अंतराल के साथ परियोजना को क्रियान्वित कर रहे हैं। टीडीपी अल्पसंख्यक प्रकोष्ठ के उपाध्यक्ष मोहम्मद अहमद ने कहा, 'जिन जगहों पर सड़क चौड़ीकरण का काम हो रहा है, वहां घरों और दुकानों को तोड़ने के बाद मलबा सड़क पर ही रह जाता है। दिन और रात के घंटों और कई लोगों को घायल कर दिया
और मौतों की भी सूचना दी है," उन्होंने कहा। शालिबंदा, चारमीनार, बहादुरपुरा रोड, शास्त्रीपुरम, हुसैनियालम, हिम्मतपुरा, सैदाबाद, दारुलशिफा में ट्रैफिक जाम एक सामान्य परिदृश्य है जहां विभिन्न सड़क विकास कार्य अभी भी प्रगति पर हैं। जीएचएमसी के अधिकारियों ने अभी तक सड़क चौड़ीकरण कार्यों के लिए संपत्ति अधिग्रहण पूरा नहीं किया है। परियोजनाओं को पूरा करने में अत्यधिक देरी ने हाल के दिनों में यातायात की भीड़ को और खराब कर दिया है। यातायात अराजकता का प्रमुख कारण यह है कि घरों और संपत्तियों के विध्वंस के बाद मलबे को साफ नहीं किया जाता है जिससे यह सड़कों पर फैल जाता है। लाल दरवाजा के निवासी के वेंकटेश ने कहा, "विकास ज्यादातर शहर के पूर्व, पश्चिम और उत्तरी हिस्से की ओर केंद्रित है और शहर के दक्षिणी हिस्से को सबसे खराब तरीके से उपेक्षित किया जा रहा है।" इसके अलावा, जीएचएमसी और ट्रैफिक पुलिस ने पुराने शहर के प्रति अपने उदासीन रवैये के साथ कभी भी किसी भी नागरिक कार्यों के लिए ट्रैफिक डायवर्जन जारी नहीं किया है। खिलवाथ रोड-मोती गली-मुर्गी चौक-हुसैनियालम में हालांकि एसडब्ल्यू ड्रेन वर्क्स की प्रमुख परियोजना प्रगति पर है, पूरी सड़क को बंद कर दिया गया है, यहां तक कि आरटीसी बसों को भी अनुमति नहीं है।
जिसके बाद, चारमीनार, लाड बाजार, चौमहल्ला पैलेस आने वाले पर्यटकों सहित यात्रियों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि कोई ट्रैफिक डायवर्जन नहीं लगाया गया है और कोई भी अधिकारी पुराने शहर के नागरिकों की शिकायत के बारे में चिंतित नहीं है।" कई बार, एआईएमआईएम विधायक अकबरुद्दीन ओवैसी नगरपालिका प्रशासन मंत्री के टी रामा राव को सड़कों के विस्तार और अन्य विकास कार्यों के पूरा होने सहित पुराने शहर के कुछ हिस्सों की स्थिति से अवगत कराया, लेकिन अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की गई है।जीएचएमसी के अधिकारियों ने पिछले तीन में 20 सड़क विकास कार्य किए मौजूदा बाधाओं से निपटने के लिए चंद्रायनगुट्टा, चारमीनार और याकुतपुरा निर्वाचन क्षेत्रों में वर्षों। "पूरे दक्षिण क्षेत्र में हमने प्रमुख सड़क चौड़ीकरण परियोजनाओं को पूरा करने के लिए लगभग 1,000 संपत्तियों का अधिग्रहण किया है। जीएचएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, पुराने शहर में बहुत जल्द यातायात परिदृश्य में महत्वपूर्ण अंतर दिखाई देगा।
