Hyderabad में सात वर्षों में वायु प्रदूषण में 26.4% की गिरावट दर्ज की गई

हैदराबाद: हैदराबाद में पिछले सात वर्षों में वायु प्रदूषण के स्तर में 26.4% की कमी दर्ज की गई है, जो राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) के तहत एक महत्वपूर्ण सुधार है। शहर में औसत पीएम10 (पार्टिकुलेट मैटर) सांद्रता 2017-18 में 110 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर (µg/m³) से घटकर 2024-25 में 81 µg/m³ हो गई।

हालांकि, वर्ष 2024-25 के दौरान शहर में वायु गुणवत्ता के स्तर में कोई सुधार नहीं हुआ है। हैदराबाद में 26.4% की गिरावट पिछले सात वर्षों में वायु प्रदूषण नियंत्रण के मामले में इसे दिल्ली और चेन्नई से आगे रखती है, लेकिन मुंबई और कोलकाता से पीछे है।

एनसीएपी को 2019 में उन शहरों में बढ़ते वायु प्रदूषण से निपटने के लिए शुरू किया गया था जो लगातार राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानकों का उल्लंघन कर रहे हैं। हैदराबाद को "नॉन-अटेनमेंट सिटी" के रूप में चिन्हित किया गया था, जिसके बाद केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी), तेलंगाना राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (टीजीपीसीबी), जीएचएमसी और अन्य स्थानीय एजेंसियों ने एक केंद्रित प्रतिक्रिया शुरू की।

वायु प्रदूषण से निपटने के लिए हैदराबाद ने 880 करोड़ रुपये आवंटित किए

शहर-विशिष्ट स्वच्छ वायु कार्य योजना तैयार की गई, जिसका लक्ष्य 2025-26 तक पीएम10 के स्तर को 40% तक कम करना या 60 µg/m³ की सुरक्षित सीमा तक पहुँचाना है।

इस योजना के समर्थन के लिए, हैदराबाद को एनसीएपी और पंद्रहवें वित्त आयोग दोनों से 2020 और 2026 के बीच 880 करोड़ रुपये आवंटित किए गए। जुलाई 2025 तक, 715.9 करोड़ रुपये जारी किए जा चुके थे और 384.33 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके थे। इस धनराशि का उपयोग शहरी स्थानीय निकायों (यूएलबी) द्वारा परिवहन, अपशिष्ट, उद्योग और जनभागीदारी जैसे क्षेत्रों में जमीनी स्तर पर उपायों को लागू करने के लिए किया जा रहा है।

उठाए गए प्रमुख कदमों में बीएस-VI वाहन ईंधन अपनाना, इलेक्ट्रिक वाहनों को शामिल करना, पुराने प्रदूषणकारी वाहनों को हटाना और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास शामिल है। उद्योगों को स्वच्छ ईंधन अपनाने और ऑनलाइन सतत उत्सर्जन निगरानी प्रणाली (OCEMS) स्थापित करने के लिए प्रेरित किया जा रहा है। निर्माण स्थलों पर अब धूल नियंत्रण मानदंड लागू किए गए हैं, और नए दिशानिर्देशों ने नगरपालिका और निर्माण अपशिष्ट के प्रबंधन में सुधार किया है। रीयल-टाइम वायु गुणवत्ता निगरानी का भी विस्तार किया गया है, और SAMEER मोबाइल ऐप निवासियों को प्रदूषण डेटा तक पहुँचने और सीधे शिकायत दर्ज करने की सुविधा देता है।

इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने को प्रोत्साहित करने और वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए, राज्य सरकार ने राज्य में खरीदे और पंजीकृत ईवी के लिए दो साल की शुरुआती अवधि, 31 दिसंबर, 2026 तक, रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क से 100% छूट की घोषणा की है।

इससे पहले, इस नीति में केवल 5,000 ईवी के लिए कर छूट की पेशकश की गई थी। हालाँकि, अब यह सीमा हटा दी गई है।

TNIE ने आरटीआई अधिनियम के तहत दायर एक आवेदन के माध्यम से आवंटित राशि और प्रदूषण कम करने के लिए उठाए गए कदमों के आंकड़े प्राप्त किए। हैदराबाद की प्रगति की निगरानी शहरी स्थानीय निकायों द्वारा प्रस्तुत वार्षिक कार्य योजनाओं और विभिन्न सरकारी स्तरों पर नियमित समीक्षा बैठकों के माध्यम से की जा रही है। धनराशि का वितरण कार्य-निष्पादन से जुड़ा है, जिससे जवाबदेही सुनिश्चित होती है और कार्यान्वयन पर बेहतर नज़र रखी जाती है।

अन्य महानगरों की तुलना में, हैदराबाद ने दिल्ली की तुलना में बेहतर परिणाम दिखाए हैं, जहाँ PM10 के स्तर में केवल 15.8% की कमी देखी गई, और चेन्नई में 12.1% की गिरावट दर्ज की गई। हालाँकि, मुंबई में 44% की कमी आई, और कोलकाता में 37.4% का सुधार हुआ। बरेली, वाराणसी और फिरोजाबाद जैसे छोटे शहरों में केंद्रित हस्तक्षेप और छोटे भौगोलिक क्षेत्रों के कारण 60% से अधिक की कमी दर्ज की गई।

एनसीएपी और 15वें वित्त आयोग के तहत वायु गुणवत्ता सुधार के लिए तेलंगाना को 737.8 करोड़ रुपये आवंटित किए गए, जिनमें से 443.92 करोड़ रुपये का उपयोग किया जा चुका है। खर्च और कार्यान्वयन का यह स्तर तेलंगाना को महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश और गुजरात जैसे अन्य प्रमुख राज्यों और शहरों के बराबर रखता है, जहाँ आवंटन तो ज़्यादा किया गया है, लेकिन उपयोग के स्तर अलग-अलग हैं।

इन उपलब्धियों के बावजूद, हैदराबाद को 2026 के अपने लक्ष्य को पूरा करने में अभी भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। पीएम10 का स्तर राष्ट्रीय मानक से काफी ऊपर बना हुआ है। अधिकारियों का कहना है कि नियमों के प्रवर्तन को मज़बूत करना और परियोजनाओं का समय पर पूरा होना सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।