हैदराबाद: आउटर रिंग रोड के मेंटेनेंस टेंडर में कोई हंकी-पैंकी नहीं, सरकार ने कहा
हैदराबाद : टीओटी (टोल-ऑपरेट-एंड-ट्रांसफर) संपत्ति मुद्रीकरण योजना के तहत ओआरआर (आउटर रिंग रोड) के रखरखाव के लिए बोलियों को अंतिम रूप देने में भ्रष्टाचार के आरोपों के मद्देनजर, राज्य सरकार ने स्पष्ट किया है कि पूरी निविदा प्रक्रिया को पारदर्शी तरीके से किया गया था और आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स लिमिटेड को अनुबंध दिया गया था।
नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास के राज्य के विशेष मुख्य सचिव अरविंद कुमार ने कहा कि तेलंगाना सरकार ने 2012 में एनएचएआई टोल शुल्क नियम 2008 के अनुसार ओआरआर टोल नीति को अधिसूचित किया था, जो एक सूत्र के आधार पर टोल और इसकी वार्षिक वृद्धि का निर्धारण करने का आधार है। जैसा कि एनएचएआई द्वारा किया जाता है। NHAI राजमार्गों के लिए TOT मॉडल को आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति द्वारा अनुमोदित किया गया था।
11 अगस्त, 2022 को, राज्य सरकार ने 30 साल की रियायत अवधि के साथ टीओटी आधार पर बाहरी रिंग रोड, हैदराबाद के संचालन के लिए अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी बोलियों को आमंत्रित करने का निर्णय लिया।
विस्तृत क्यूसीबीएस-आधारित निविदा प्रक्रिया के आधार पर उक्त परियोजना के लिए अक्टूबर, 2022 में फ्रांस स्थित कंसल्टिंग फर्म मजार एडवाइजरी एलएलपी को ट्रांजैक्शन एडवाइजर के रूप में चुना गया था।
भारत में पीपीपी परियोजनाओं (केंद्र और राज्य सरकारों दोनों के लिए) के लिए भारत सरकार के आर्थिक मामलों के विभाग द्वारा मजार को लेनदेन सलाहकार के रूप में सूचीबद्ध किया गया था।
मजारों ने ओआरआर रखरखाव के लिए उक्त बोली के लिए एचएमडीए को सलाह दी। 9 नवंबर, 2022 को एचएमडीए ने 30 साल के लिए टीओटी आधार पर आउटर रिंग रोड के संचालन के लिए अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी बोलियां आमंत्रित कीं। जमा करने की समय सीमा 31 मार्च, 2023 थी, जबकि 11 संभावित बोलीदाताओं ने बोली चरण के दौरान भाग लिया था। प्राप्त चार बोलियों को मैसर्स आईआरबी इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स लिमिटेड ने 7,380 करोड़ रुपये की एच1 बोली के साथ योग्य पाया।
अरविंद ने कहा, "यह लेन-देन भारत के सड़क क्षेत्र में सबसे बड़े संपत्ति मुद्रीकरण सौदों में से एक है, जिसे केंद्र या राज्य सरकार द्वारा निष्पादित किया गया है और यह राजस्व मल्टीपल के मामले में देश में सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए अंतिम रूप से सर्वश्रेष्ठ बोलियों में से एक है।"
"टीओटी परियोजनाओं के लिए प्रारंभिक अनुमानित रियायत मूल्य (आईईसीवी) की गणना के लिए आम तौर पर स्वीकृत अभ्यास के अनुसार, रियायत शुल्क की गणना भविष्य के मुक्त नकदी प्रवाह के शुद्ध वर्तमान मूल्य के आधार पर की जाती है (यानी टोल राजस्व कम ओ एंड एम व्यय, आयकर, कार्य में परिवर्तन भारित के साथ छूट देकर परियोजना की पूंजी, अल्पावधि ऋण पर ब्याज, यदि कोई हो, आदि), उन्होंने विज्ञप्ति में बताया।
