हैदराबाद: शहर में अवैध प्रदूषण परीक्षण केंद्र आरटीए की नाक के नीचे फलते-फूलते हैं

हैदराबाद: राज्य सरकार द्वारा वाहनों के लिए परीक्षण और प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रमाण पत्र जारी करने के लिए किराए में वृद्धि के बाद, आरटीए कार्यकर्ताओं ने प्रदूषण परीक्षण केंद्रों में अनियमितताओं का आरोप लगाया और कहा कि शहर में वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ, वहाँ भी है मोबाइल प्रदूषण परीक्षण केंद्रों की संख्या में वृद्धि

हैदराबाद में, 77 लाख से अधिक वाहन हैं, जिनमें से 57 लाख से अधिक दोपहिया और 13 लाख कार हैं, जिनमें हर महीने 1,200 जोड़े जा रहे हैं। हालांकि, राज्य सड़क परिवहन प्राधिकरण की नाक के नीचे लाइसेंस के बिना संचालित होने वाले प्रदूषण परीक्षण केंद्रों की संख्या लगभग तीन गुना हो गई है।

अधिकारियों के अनुसार, ग्रेटर हैदराबाद सीमा में लगभग 270 स्वीकृत मोबाइल प्रदूषण परीक्षण केंद्र हैं।

मालिकों को हर छह महीने में उत्सर्जन के लिए अपने वाहनों का परीक्षण करवाना पड़ता है। हालाँकि, 14 जून, 2023 से पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल (PUC) सर्टिफिकेट जारी करने के शुल्क बढ़ा दिए गए थे, लेकिन वे प्रदूषण जाँच के लिए अत्यधिक शुल्क ले रहे हैं और किराया भी एक मोबाइल उत्सर्जन परीक्षण केंद्र से दूसरे में भिन्न है।

वाहन प्रदूषण परीक्षण और प्रदूषण नियंत्रण प्रमाण पत्र जारी करने की नई दरें पेट्रोल दोपहिया (50 रुपये), पेट्रोल तीन पहिया (60 रुपये), पेट्रोल चार पहिया (75 रुपये), डीजल चार पहिया (100 रुपये) हैं। , डीजल अन्य वाहन (100 रुपये)। पिछली दरें थीं- पेट्रोल दोपहिया 30 रुपये, पेट्रोल तिपहिया 50 रुपये, डीजल चार पहिया 60 रुपये।

तेलंगाना ऑटो एंड मोटर वेलफेयर यूनियन के महासचिव एम दयानंद ने कहा कि डीलरों ने निवेश, वेतन और रखरखाव की लागत में वृद्धि के मद्देनजर बढ़े हुए किराए का प्रस्ताव दिया, लेकिन इन डीलरों ने सरकार को भुगतान नहीं किया और अवैध परीक्षण केंद्र भी चला रहे थे. .

दयानंद ने कहा, "इन डीलरों के पास वाहनों को जारी किए गए प्रमाणपत्रों का कोई रिकॉर्ड नहीं है और उनमें से कई ने अभी तक ऑनलाइन विकल्प नहीं चुना है।"

उन्होंने कहा कि प्रदूषण जांच इकाई चलाने वाले कई डीलर वाहनों का फर्जी परीक्षण कर रहे हैं। “शहर के अधिकांश परीक्षण केंद्रों द्वारा प्रदूषण इकाई को पढ़ना अविश्वसनीय है। वे पीयूसी परीक्षण का संचालन कर रहे हैं और वाहन मालिक की आवश्यकताओं के अनुसार संख्याओं में हेरफेर कर रहे हैं।”

परिवहन विभाग के निर्देशानुसार इन केंद्रों का हर तीन साल में नवीनीकरण होना चाहिए, लेकिन लाइसेंसधारकों के लाइसेंस का नवीनीकरण तक नहीं हो रहा है. हाल ही में एक जांच में मोबाइल परीक्षण इकाइयों के अंदर स्थापित उपकरणों से पता चला कि कुछ ठीक से काम भी नहीं कर रहे थे, और ऑपरेटर अपने लाइसेंस दिखाने में संकोच कर रहे थे।

दयानंद ने बताया कि “आरटीए एक विशेष स्थान पर एक परीक्षण इकाई के लिए लाइसेंस देता है। लाइसेंस धारक शहर भर में विभिन्न स्थानों पर अवैध रूप से 5 से 10 वाहन स्थापित कर रहा है। आरटीए के पास एक ऐसा सॉफ्टवेयर होना चाहिए जो अनियमितताओं पर अंकुश लगाने के लिए हर एक मोबाइल परीक्षण इकाई को जोड़े।

इतना ही नहीं, निजी बसों, स्कूल बसों सहित वाहनों का फिटनेस, नवीनीकरण, स्थानांतरण भी फर्जी प्रमाणीकरण से कराया गया।