गोदावरी एक्सप्रेस पटरी से उतरी; यात्रियों के लिए क्लोज शेव
हैदराबाद: विशाखापत्तनम-हैदराबाद गोदावरी एक्सप्रेस (संख्या 12727) के छह डिब्बे बुधवार सुबह बीबीनगर और घटकेसर स्टेशनों के बीच पटरी से उतर गए. किसी के हताहत होने की सूचना नहीं थी।
एससीआर अधिकारियों के मुताबिक, ट्रेन के एस4 से एस1 तक स्लीपर क्लास के चार डिब्बे, एक जनरल कोच और एक लगेज-कम-ब्रेक वैन पटरी से उतर गई। 16 डिब्बों वाली ट्रेन का शेष हिस्सा अप्रभावित रहा। घटना के तुरंत बाद, बोर्ड पर सतर्क रेलवे कर्मचारियों ने तुरंत स्थिति के बारे में अधिकारियों को सूचित किया। बीबीनगर-घटकेसर सेक्शन की दो लाइनों में से शुरुआत में सिंगल लाइन का काम शुरू किया गया है ताकि पटरी से उतरने के बाद एक लाइन के ब्लॉक होने के कारण रेगुलेटेड ट्रेनों को हटाया जा सके। अरुण कुमार जैन, द.म.रे. महाप्रबंधक, और एके गुप्ता, डी.आर.एम., सिकंदराबाद, वरिष्ठ अधिकारियों के साथ घटनास्थल पर पहुंचे और व्यक्तिगत रूप से राहत और बहाली कार्य की निगरानी की।
सूचना मिलने के बाद, दुर्घटना राहत ट्रेन (एआरटी) और मेडिकल रिलीफ वैन (एमआरवी) चिकित्सा कर्मचारियों सहित रेलवे अधिकारियों की टीम के साथ राहत और बहाली कार्य करने के लिए घटनास्थल पर पहुंची।
पटरी से उतरे डिब्बों में यात्रियों को अप्रभावित डिब्बों में स्थानांतरित कर दिया गया। अप्रभावित डिब्बों वाली ट्रेन यात्रियों सहित सुबह 7.40 बजे मौके से रवाना हुई। यह सुबह करीब 8.40 बजे सिकंदराबाद स्टेशन पहुंची। किसी भी यात्री की देखभाल के लिए मेडिकल किट के साथ सिकंदराबाद में अतिरिक्त चिकित्सा दल भी तैनात किए गए थे
नौ ट्रेनों को रद्द किया गया एससीआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "ट्रैक के पटरी से उतरने और व्यवधान को देखते हुए, उस खंड में लगभग नौ ट्रेनों को रद्द कर दिया गया है, 19 ट्रेनों को आंशिक रूप से रद्द कर दिया गया है, सात ट्रेनों के समय में बदलाव किया गया है और छह ट्रेनों को बुधवार को डायवर्ट किया गया है।"
"यात्रियों के लाभ के लिए उन सभी प्रमुख स्टेशनों पर विशेष रिफंड काउंटर स्थापित किए गए हैं जहां ट्रेनों को रद्द/आंशिक रूप से रद्द कर दिया गया था। साथ ही, ट्रेनों की आवाजाही को सामान्य करने के लिए प्रभावित ट्रैक को जल्द से जल्द बहाल करने के लिए काम जोरों पर चल रहा है।" बड़ी दुर्घटना टलने पर उन्होंने कहा कि जर्मनी स्थित और विकसित लिंके हॉफमैन बुश (एलएचबी) प्रौद्योगिकी कोचों के इस्तेमाल से एक बड़ा हादसा टल गया। रेलवे द्वारा इस्तेमाल की जा रही एलएचबी तकनीक ने सैकड़ों यात्रियों को ले जा रहे डिब्बों को पटरी से उतरने के बाद टकराने या संतुलन खोने से बचाया था। 160 किमी प्रति घंटे तक की परिचालन गति के लिए डिज़ाइन किए गए कोच 200 किमी प्रति घंटे तक जा सकते हैं, लेकिन 180 किमी प्रति घंटे तक का परीक्षण किया गया है। पारंपरिक रेकों की तुलना में उनकी लंबाई और चौड़ाई में यात्री क्षमता अधिक होती है। इस बीच, कुछ यात्रियों के मुताबिक, ट्रेन के पटरी से उतरने के बाद दहशत फैल गई। कुछ यात्रियों ने ट्रेन से उतरने के बाद सिकंदराबाद पहुंचने के लिए सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों को चुना।
