हैदराबाद मेट्रो रेल के पहले चरण के विपरीत, जिसमें कई बाधाओं और देरी का सामना करना पड़ा, हैदराबाद एयरपोर्ट एक्सप्रेस मेट्रो परियोजना को लागू करने से भूमि अधिग्रहण की कोई आवश्यकता नहीं होने के साथ-साथ राइट ऑफ वे (राइट ऑफ वे) की उपलब्धता की वजह से एक आसान मामला होने की उम्मीद है। पंक्ति)। अधिकारियों को भरोसा है कि 31 किलोमीटर की परियोजना - माइंडस्पेस (रायदुर्ग) से आरजीआई हवाई अड्डे, शमशाबाद तक - तीन साल की समय सीमा के भीतर पूरी हो जाएगी।
"शुरुआत में, ट्रेनों की आवृत्ति पीक आवर्स के दौरान आठ मिनट और नॉन-पीक आवर्स के दौरान 20 मिनट होगी। एचएमआरएल के प्रबंध निदेशक, एनवीएस रेड्डी ने कहा, पीक आवर्स के दौरान फ्रीक्वेंसी बढ़कर 2.5 मिनट और नॉन-पीक आवर्स के दौरान पांच मिनट हो जाएगी। मुख्यमंत्री के चंद्रशेखर राव शुक्रवार को माइंडस्पेस जंक्शन में 6,250 करोड़ रुपये की परियोजना की आधारशिला रखेंगे और बाद में तेलंगाना पुलिस ग्राउंड, राजेंद्रनगर में एक जनसभा को संबोधित करेंगे।
पूरी परियोजना को राज्य सरकार द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा और हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (HAML) द्वारा निष्पादित किया जाएगा, जो इस उद्देश्य के लिए बनाई गई एक विशेष प्रयोजन संस्था है। HAML हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (HMRL), हैदराबाद मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी और तेलंगाना स्टेट इंडस्ट्रियल इंफ्रास्ट्रक्चर कॉरपोरेशन के बीच एक संयुक्त उद्यम है। हैदराबाद एयरपोर्ट एक्सप्रेस मेट्रो की मुख्य विशेषताओं के बारे में बताते हुए, एनवीएस रेड्डी ने कहा कि 31 किमी कॉरिडोर का 27.5 किमी एलिवेटेड होगा, 2.5 किमी एयरपोर्ट क्षेत्र को कवर करते हुए भूमिगत होगा और एक किमी ग्रेड स्तर पर होगा।
एयरपोर्ट मेट्रो मौजूदा रायदुर्ग मेट्रो स्टेशन से उड़ान भरेगी और जैव विविधता जंक्शन, खाजगुडा रोड से होते हुए नानकरामगुडा जंक्शन पर ORR को छूएगी। वहां से, यह ओआरआर के साथ समर्पित आरओडब्ल्यू पर यात्रा करेगा और हवाई अड्डे में प्रवेश करेगा। 2.5 किमी भूमिगत मार्ग के साथ, यह यात्री और कार्गो टर्मिनलों से जुड़ जाएगा। एचएमआरएल को कई धार्मिक संरचनाओं से निपटना पड़ा, सड़क चौड़ीकरण के लिए कुछ हजार संपत्तियों का अधिग्रहण करना पड़ा, 370 अदालती मामले लड़े और शहर की प्रकृति और विशेषताओं को बदलने के लिए विरासत कार्यकर्ताओं से ईंट-पत्थर का सामना करना पड़ा।