Bharat Mala रोड पर मुआवजे की उपेक्षा को लेकर किसानों का प्रदर्शन

Gadwal गडवाल: एनएच 150 सी के निर्माण में समस्याएँ: गडवाल जिले में किसानों की दुर्दशा। भारत सरकार की एक प्रमुख अवसंरचना परियोजना, भारत माला परियोजना का उद्देश्य छह लेन वाले आर्थिक गलियारे, राष्ट्रीय राजमार्ग 150 सी के माध्यम से देश की आर्थिक कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना है, जो शोलापुर से कुरनूल होते हुए चेन्नई तक फैला है। 707 किलोमीटर की दूरी तय करने वाली यह महत्वाकांक्षी परियोजना महाराष्ट्र, कर्नाटक, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश Maharashtra, Karnataka, Telangana, Andhra Pradesh और तमिलनाडु सहित कई राज्यों से होकर गुज़रती है। ब्राउनफील्ड अपग्रेड और ग्रीनफील्ड विकास का मिश्रण, यह गलियारा दिसंबर 2025 तक ₹15,000 करोड़ की अनुमानित लागत से पूरा होने की उम्मीद है। हालाँकि, परियोजना, विशेष रूप से रायचूर-गडवाल रोड से जुलेकल गाँव तक का खंड, जो 39.9 किलोमीटर तक फैला है, को मुख्य रूप से भूमि अधिग्रहण और प्रभावित किसानों को मुआवज़ा वितरण से संबंधित महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करना पड़ा है।

मुआवज़े को लेकर किसानों की चिंताएँ इस मुद्दे की जड़ स्थानीय अधिकारियों द्वारा मुआवज़े के मामले में कथित लापरवाही और गलत व्यवहार है। किसानों ने बताया है कि उनकी अधिग्रहित भूमि के लिए मुआवज़े के शुरुआती वादों के बावजूद, वितरण प्रक्रिया में विसंगतियाँ और देरी हुई है। जब अधिकारियों ने पहली बार किसानों से संपर्क किया, तो उन्होंने पहली किस्त के रूप में ₹475,000 की मुआवज़ा राशि का आश्वासन दिया, साथ ही वादा किया कि अगर किसान एक महीने के भीतर मध्यस्थता का विकल्प चुनते हैं, तो उन्हें दोगुनी राशि दी जाएगी। हालाँकि, वास्तविकता बिल्कुल अलग है। किसानों का आरोप है कि मध्यस्थता राशि हासिल करने के उनके प्रयासों में उन्हें दर-दर भटकना पड़ा है, निचले स्तर के अधिकारी जिला कलेक्टर सहित उच्च अधिकारियों के आदेशों की अवहेलना करते प्रतीत होते हैं।स्थानीय कृषि पर प्रभाव राजमार्ग के निर्माण ने स्थानीय कृषि को भी बाधित किया है, जिससे कृषि भूमि दो भागों में विभाजित हो गई है, अक्सर एक ही सर्वेक्षण संख्या के भीतर। इस विभाजन ने छोटे किसानों को राजमार्ग के दूसरी ओर अपनी भूमि तक पहुँचने के लिए लंबा चक्कर लगाने पर मजबूर कर दिया है। सर्विस रोड और पर्याप्त अंडरपास की अनुपस्थिति समस्या को और बढ़ा देती है, जिससे उनके दैनिक कार्यों पर काफी असर पड़ता है और उनकी यात्रा का समय और लागत बढ़ जाती है। विरोध और समाधान की अपील

इन चुनौतियों के जवाब में, कुछ किसानों ने चल रहे सड़क निर्माण को रोकने का प्रयास करके विरोध प्रदर्शन किया है। उनकी मांगें स्पष्ट हैं: वे अपनी कृषि भूमि तक आसान पहुंच की सुविधा के लिए सर्विस रोड और पर्याप्त अंडरपास का निर्माण चाहते हैं। ये बुनियादी ढाँचे के प्रावधान किसानों के कल्याण के लिए महत्वपूर्ण हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे बिना किसी अनावश्यक कठिनाई के अपनी कृषि गतिविधियाँ जारी रख सकें।जिला अधिकारियों से अपील किसान इन चुनौतियों का सामना करते हुए चुप नहीं रहे हैं। उन्होंने जिला कलेक्टर, बीएम संतोष को याचिकाएँ प्रस्तुत की हैं, जिसमें उनसे राजस्व और भूमि अधिग्रहण अधिकारियों की लापरवाही को दूर करने का आग्रह किया गया है। वे अपने वादे के अनुसार मुआवज़ा देने और राजमार्ग निर्माण के कारण उनकी आजीविका पर पड़ने वाले प्रतिकूल प्रभावों को कम करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे के निर्माण की माँग करते हैं।ठेकेदार का दृष्टिकोण राजमार्ग ठेकेदारों के दृष्टिकोण से, सर्विस रोड और अतिरिक्त अंडरपास को शामिल करना प्रारंभिक परियोजना योजना का हिस्सा नहीं था। हालांकि, किसानों द्वारा उठाई गई वैध चिंताएं योजना में एक महत्वपूर्ण चूक को उजागर करती हैं, जो स्थानीय समुदायों के कल्याण के साथ बुनियादी ढांचे के विकास को संतुलित करने वाले अधिक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता पर बल देती हैं।

एनएच 150 सी परियोजना, महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ का वादा करते हुए, अनजाने में गडवाल जिले के स्थानीय किसानों के लिए चुनौतियां पैदा कर दी है। मुआवजा वितरण और सर्विस रोड और अंडरपास जैसे पर्याप्त बुनियादी ढांचे के प्रावधानों की आवश्यकता से जुड़े मुद्दों पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। जिला अधिकारियों और एनएचएआई अधिकारियों को इन चिंताओं को हल करने के लिए सहयोगात्मक रूप से काम करना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि परियोजना प्रभावित किसानों की आजीविका से समझौता किए बिना सुचारू रूप से आगे बढ़े। इन मुद्दों को तुरंत संबोधित करने से न केवल स्थानीय समुदायों को लाभ होगा, बल्कि भारत माला परियोजना के सफल समापन का मार्ग भी प्रशस्त होगा, जो पूरे क्षेत्र में आर्थिक संपर्क बढ़ाने के अपने दृष्टिकोण को पूरा करेगा।