Experts ने पटरियों के दोषपूर्ण रखरखाव और बुनियादी ढांचे में खामियों पर चिंता जताई
Hyderabad हैदराबाद: पेड्डापल्ली जिले में मालगाड़ी के पटरी से उतरने की हालिया घटना ने खराब ट्रैक रखरखाव और पुराने बुनियादी ढांचे पर सवाल खड़े कर दिए हैं। इस साल यह पहली बार नहीं है कि मालगाड़ी पटरी से उतरी हो; इससे पहले भी कई ऐसी घटनाएं हो चुकी हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि रेलवे के बुनियादी ढांचे में सुधार की तत्काल जरूरत है। सूत्रों के अनुसार, दो महीने से भी कम समय में दूसरी बार, दिल्ली और चेन्नई को जोड़ने वाला रेलवे ग्रैंड ट्रंक रूट कट गया, जिससे कई ट्रेनों की आवाजाही बाधित हुई। मंगलवार रात को पेड्डापल्ली जिले में राघवपुरम और रामागुंडम स्टेशनों के बीच एक मालगाड़ी पटरी से उतर गई। यह घटना व्यस्त ट्रिपल लाइन काजीपेट-बल्हारशाह सेक्शन पर हुई। इस साल भी कई रेलगाड़ियां पटरी से उतरी हैं, जिनमें जनवरी में नामपल्ली रेलवे स्टेशन पर चारमीनार एक्सप्रेस के तीन डिब्बे पटरी से उतर गए, मई में गुंटूर-सिकंदराबाद रूट पर मालगाड़ी पटरी से उतर गई और उसी महीने सिकंदराबाद रेलवे स्टेशन के पास एमएमटीएस ट्रेन भी पटरी से उतर गई।
कुछ रेलवे विशेषज्ञों ने बताया कि दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) में जो दुर्घटनाएं हुई हैं, वे छोटी हैं, लेकिन दुर्घटना के बाद बहुत भ्रम की स्थिति पैदा हो जाती है, क्योंकि कई ट्रेनें रद्द हो जाती हैं, डायवर्ट हो जाती हैं या आंशिक रूप से रद्द हो जाती हैं। दुर्घटनाओं का मुख्य कारण खराब ट्रैक रखरखाव, भीड़भाड़, पुराना बुनियादी ढांचा और जनशक्ति की कमी है। उन्होंने कहा कि ऐसी घटनाओं को नियंत्रित करने के लिए हमें ट्रैक मैन द्वारा अधिक गश्त की आवश्यकता है, क्योंकि यह पूरी तरह से नहीं हो रहा है। नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (सीएजी) की रिपोर्ट के अनुसार, पहले ट्रैक रखरखाव के लिए लगभग 14 प्रतिशत राजस्व आवंटित किया जाता था, लेकिन वर्तमान में केवल सात प्रतिशत आवंटित किया गया है और मूल्यह्रास फिर से शुरू होने वाले फंड को डायवर्ट किया जाता है, क्योंकि इसका उपयोग पटरियों के रखरखाव के लिए किया जाना चाहिए।
सेवानिवृत्त रेलवे कर्मचारी और रेलवे विश्लेषक शिवकुमार ने कहा, "पटरी से उतरना एक सुरक्षा मुद्दा है। रेलवे को सुरक्षा और रेल बुनियादी ढांचे में सुधार पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और निवेश करना चाहिए। उन्हें आधुनिक तकनीक का उपयोग करना चाहिए और पटरियों के नवीनीकरण के लिए धन आवंटित करना चाहिए और जनशक्ति भी बढ़ानी चाहिए।" उपनगरीय ट्रेन यात्री संघ के महासचिव नूर ने कहा, "रेलवे को अधिक ट्रैक रखरखाव कर्मचारियों की भर्ती करनी चाहिए, और इंजीनियरिंग अधिकारियों द्वारा नियमित रखरखाव और निरीक्षण करना चाहिए, सिग्नलिंग सिस्टम में सुधार करना चाहिए, ड्राइवरों को लगातार प्रशिक्षण देना चाहिए और कर्मचारियों को उचित आराम देना चाहिए और ड्राइवरों, गार्डों और स्टेशन प्रबंधकों को सुरक्षा नियमों पर कक्षाएं आयोजित करनी चाहिए। ट्रेनों को सुरक्षित, समय पर और दुर्घटनाओं से मुक्त तरीके से चलाने के लिए यह आवश्यक है। बेहतर होगा कि रेलवे तीसरे या चौथे ट्रैक के लिए भूमि खरीद ले, जो डबल ट्रैक से सुरक्षित दूरी पर हो, ताकि अगर कोई पटरी से उतर जाए, तो दूसरी पटरियाँ सुरक्षित रहेंगी।"
