विशेषज्ञों को SLBC सुरंग की अस्थिरता का डर

Hyderabad हैदराबाद: राज्य सरकार The state government ने एसएलबीसी सुरंग के ढहने के बाद “मध्य मार्ग” अपनाने का फैसला किया है, जहां शनिवार को आठ श्रमिक फंस गए थे, जो “अभी भी अस्थिर है” और मंगलवार को “अन्वेषण” अभियान जारी रखा। सुरंग में प्रवेश करने वाली विभिन्न टीमें श्रमिकों को खोजने के लिए वास्तविक प्रयास करने के करीब भी नहीं थीं, जो पानी और कीचड़ के प्रचुर प्रवाह के कारण बचाव दल से अलग हो गए थे। सिंचाई मंत्री एन. उत्तम कुमार रेड्डी ने कहा कि विशेषज्ञों की राय थी कि “हमें परिस्थितियों के स्थिर होने के लिए एक या दो दिन इंतजार करना चाहिए। सभी की राय लेने के बाद, हमने सुरंग में टीमों को भेजने का ‘मध्य मार्ग’ चुना है ताकि उन स्थितियों की जांच की जा सके जहां ढहने की घटना हुई थी।” उनके द्वारा एकत्र की गई जानकारी का उपयोग संचालन के अगले चरण की योजना बनाने के लिए किया जा सकता है। मंत्री ने इससे पहले मंगलवार को डोमलपेंटा में एसएलबीसी इनलेट साइट पर सुरंग के अंदर की स्थितियों की उच्च स्तरीय समीक्षा की अध्यक्षता की।

यह पता चला है कि समीक्षा के दौरान, विशेषज्ञों ने यह स्पष्ट किया कि ढह गए हिस्से में स्थिति अस्थिर थी और गाद को हटाने का कोई भी प्रयास एक और ढहने का कारण बन सकता है, जो खतरनाक हो सकता है। विशेषज्ञों ने बैठक में कहा कि गाद के नीचे दबी नष्ट हो चुकी सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) के साथ छेड़छाड़ करने या खुद गाद को हटाने का कोई भी प्रयास एक और घटना को जन्म दे सकता है।

उत्तम कुमार रेड्डी ने संवाददाताओं से कहा कि यह ढहना, "भारत में अब तक की सबसे गंभीर, जटिल और जटिल सुरंग ढहने की दुर्घटना है।" हालांकि, उन्होंने घोषणा की कि "सरकार सुरंग के अंदर फंसे आठ श्रमिकों को बचाने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध है।" "पिछले तीन दिनों के दौरान, हमने देश में किसी भी सुरंग बचाव में भाग लेने वाले सभी लोगों को बुलाया है। भारत में ऐसी दुर्घटना कभी नहीं हुई।"

उत्तम कुमार रेड्डी ने कहा कि सुरंग के उस हिस्से तक पहुँचने का उपाय खोजने के प्रयास के तहत, जहाँ मज़दूर फँसे हुए हैं - संरचना के अंदर लगभग 13.9 किलोमीटर - उन्होंने जनरल हरपाल सिंह से बात की, जो भारतीय सेना के सीमा सड़क संगठन के प्रमुख हैं, जिन्हें अत्यंत कठिन परिस्थितियों में काम करने और सुरंग बनाने के कार्यों में काफ़ी अनुभव है।उत्तम कुमार रेड्डी ने कहा, "उन्होंने कहा कि वे मेरे अनुरोध पर कल (बुधवार) आएँगे। उन्होंने कहा कि उन्होंने ऐसी जटिल और पेचीदा दुर्घटना नहीं देखी है और हर संभव मदद का आश्वासन दिया।"

उत्तम कुमार रेड्डी ने बताया कि उत्तराखंड में हुई अन्य सुरंग दुर्घटनाओं के विपरीत, जहाँ एक निकास और एक प्रवेश द्वार था, एसएलबीसी सिर्फ़ एक ही रास्ते से जाती है, जिससे बचाव कार्य और भी मुश्किल हो जाता है।यह याद किया जा सकता है कि सोमवार को व्यापक चर्चा के बाद, बचाव की योजना बनाने में शामिल सभी टीमों ने निष्कर्ष निकाला था कि सुरंग के अंदर अस्थिरता जहाँ ढह गई थी, बहुत ख़तरनाक हो सकती है और उन्होंने सिफ़ारिश की थी कि स्थिति स्थिर होने तक सभी ऑपरेशन रोक दिए जाएँ।

मंगलवार को विस्तृत बातचीत के बाद और बचाव अभियान शुरू होने पर संभावित जोखिमों पर जानकारी लेने के बाद, क्योंकि इसमें टनों मिट्टी को हटाना शामिल होगा, जिससे फिर से ढहने की संभावना हो सकती है, यह निर्णय लिया गया कि गतिविधि को परिस्थितियों का पुनर्मूल्यांकन करने और वास्तविक बचाव प्रयासों को शुरू करने के लिए आवश्यक कार्य तक सीमित रखा जाए।उत्तम कुमार रेड्डी ने कहा कि गंभीर चुनौतियों में पानी और गाद का संयोजन शामिल है, सुरंग बोरिंग मशीन के पास गाद 15 से 20 फीट की ऊंचाई तक पहुंच गई है, जहां लापता श्रमिकों के फंसे होने की आशंका है, और ये स्थितियां लगभग 200 मीटर तक हैं, जिससे यह एक खतरनाक वातावरण बन गया है। उन्होंने कहा, "पूरा द्रव्यमान निकास की ओर बढ़ रहा है।"

पानी का प्रवाह बढ़ने से परेशानी और बढ़ गई है, जो एक मिनट में 5,000 लीटर तक पहुंच रहा है। उन्होंने कहा, "इन चुनौतियों के बावजूद, हमारे कर्मचारी असाधारण समर्पण दिखा रहे हैं, बिना आराम किए लगातार काम कर रहे हैं। हम बाढ़ के पानी को निकालने के लिए उच्च शक्ति वाले पंप लगा रहे हैं, लेकिन स्थितियां बेहद कठिन बनी हुई हैं।" इस बीच, एनडीआरएफ कर्मियों की एक टीम, उत्तराखंड बचाव में पहले काम कर चुके ‘चूहा खनिकों’ की एक टीम के साथ, देर शाम टीबीएम तक पहुंचने में कामयाब रही, लेकिन पर्याप्त हवा की कमी और अत्यधिक गर्मी के कारण उन्हें पीछे हटना पड़ा क्योंकि दुर्घटना के समय हवा को पंप करने वाली वेंटिलेशन नली टूट गई थी और मुड़ गई थी।

उत्तम कुमार रेड्डी ने दोहराया कि एसएलबीसी सुरंग एक महत्वपूर्ण परियोजना थी जिसे पिछली बीआरएस सरकार के तहत दस वर्षों तक उपेक्षित किया गया था। उन्होंने बताया, “यह दुनिया की सबसे लंबी सुरंगों में से एक है, जिसमें 45 किलोमीटर तक कोई मध्यवर्ती आउटलेट नहीं है, जिसमें से 35 किलोमीटर का काम पूरा हो चुका है। एक बार पूरा हो जाने पर, यह परियोजना नलगोंडा जिले को जीवन रेखा प्रदान करेगी, इसे हरित क्षेत्र में बदल देगी और फ्लोराइड संदूषण का स्थायी समाधान प्रदान करेगी।”