मुदखेड-धोन लाइन के दोहरीकरण से संभावनाओं की दुनिया खुलेगी

हैदराबाद: केंद्र द्वारा बुधवार को स्वीकृत परियोजनाओं में 4,686.09 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली मुदखेड-धोन दोहरीकरण परियोजना (417.88 किमी) शामिल है। यह निर्णय ट्रेन परिचालन को सुचारू बनाने और भीड़भाड़ को कम करके तेलंगाना में रेल बुनियादी ढांचे को एक बड़ा बढ़ावा देगा।

प्रस्तावित परियोजना से अनुभाग की मौजूदा लाइन क्षमता में वृद्धि होगी और समय की पाबंदी के साथ-साथ वैगन टर्नअराउंड समय में भी सुधार होगा। यह परियोजना इस खंड में नई ट्रेनों को शुरू करने का मार्ग भी प्रशस्त करती है, जिससे देश के उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों के साथ दक्षिणी क्षेत्र के बीच कनेक्टिविटी मजबूत होगी।

"मुदखेड-मेडचल-महबूबनगर-धोन खंड (417.88 किमी) के दोहरीकरण से बल्हारशाह-काजीपेट-सिकंदराबाद और काजीपेट-विजयवाड़ा के बीच यातायात की भीड़ कम हो जाएगी क्योंकि उत्तर-दक्षिण की ओर जाने वाले माल यातायात को नए डबल लाइन खंड के माध्यम से भेजा जा सकता है।" रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा.

एक बार दोहरीकरण का काम पूरा हो जाने के बाद, यह लाइन बल्हारशाह-रामागुंडम-सिकंदराबाद-वाडी-गुंटकल के लिए एक वैकल्पिक कोयला और इस्पात मार्ग होगी और उम्मीद है कि मौजूदा व्यस्त मार्ग से भीड़भाड़ कम होगी और भारत के दक्षिणी क्षेत्रों और उत्तरी क्षेत्रों के बीच रेल यातायात बढ़ेगा।

इस परियोजना के अंतर्गत आने वाले तेलंगाना के जिले निज़ामाबाद, कामारेड्डी, मेडक, मेडचल-मलकजगिरी, महबूबनगर, वानापर्थी और जोगुलम्बा-गडवाल हैं। मुदखेड़-धोन खंड देश के उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों को दक्षिणी क्षेत्र से जोड़ता है।

पिछले कुछ वर्षों में, लगातार बढ़ती मांग के कारण माल ढुलाई और यात्री यातायात दोनों में क्रमिक वृद्धि हुई है। मुदखेड़-धोन खंड की लाइन क्षमता का उपयोग 167 प्रतिशत है, जिसके कारण इस महत्वपूर्ण खंड में यात्री और मालगाड़ियों दोनों को रोका गया है। इस प्रकार, इस खंड को दोगुना करने से इस महत्वपूर्ण खंड की संतृप्ति को कम करने में मदद मिलेगी।

गुंटूर-बीबीनगर लाइन दोहरीकरण को मंजूरी

आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने 2,853.23 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर गुंटूर और बीबीनगर के बीच 239 किमी रेलवे लाइन को दोहरीकरण करने की परियोजना को मंजूरी दे दी। इस परियोजना से निर्माण के दौरान लगभग 75 लाख मानव दिवस का प्रत्यक्ष रोजगार सृजित होगा।

गुंटूर-बीबीनगर खंड आंध्र प्रदेश, तमिलनाडु और उड़ीसा सहित भारत के दक्षिणी और पूर्वी हिस्सों को भारत के मध्य और पश्चिमी हिस्सों से जोड़ता है, जिसमें तेलंगाना, कर्नाटक और महाराष्ट्र शामिल हैं। यह सिकंदराबाद से गुंटूर और विजयवाड़ा तक का सबसे छोटा मार्ग है और इस खंड के दोहरीकरण से इन जंक्शनों के बीच गतिशीलता में सुधार होता है।

गुंटूर-बीबीनगर खंड सिकंदराबाद और विजयवाड़ा के बीच एक वैकल्पिक मार्ग है जो काजीपेट, वारंगल और खम्मम के माध्यम से अत्यधिक भीड़भाड़ और तनावग्रस्त मार्ग से बचता है। इस खंड की लाइन क्षमता का उपयोग 148.25 प्रतिशत है, और यात्रियों के साथ-साथ मालगाड़ियों को भी इस खंड में अवरोध के कारण परेशानी हो रही है। पिछले कुछ वर्षों में, भारत के दक्षिणी और पूर्वी भागों से देश के मध्य और पश्चिमी भागों तक माल और यात्री यातायात बढ़ रहा है।