NH-44 पर मौतें गोल्डन आवर में देरी की वजह से हुईं
Hyderabad हैदराबाद: कुल क्रैश की संख्या में कमी के बावजूद, नेशनल हाईवे-44 के हैदराबाद-निज़ामाबाद हिस्से पर जानलेवा एक्सीडेंट के मामले लगातार बढ़ रहे हैं, जो कॉरिडोर पर ट्रॉमा केयर और इमरजेंसी रिस्पॉन्स में लगातार कमी को दिखाता है।
सेवलाइफ फाउंडेशन के ज़ीरो फैटैलिटी कॉरिडोर प्रोग्राम के तहत इकट्ठा किए गए क्रैश डेटा से पता चलता है कि इस हिस्से में जनवरी 2023 और 31 अक्टूबर, 2025 के बीच 742 रोड क्रैश हुए। इनमें से 328 जानलेवा थे, जिससे 363 मौतें हुईं — यह दिखाता है कि बेहतर एनफोर्समेंट और अवेयरनेस उपायों के बावजूद हाईवे यूज़र्स को कितना रिस्क झेलना पड़ रहा है। 2023 में, इस हिस्से में 271 क्रैश और 143 मौतें हुईं। जनवरी और अक्टूबर 2025 के बीच यह घटकर 217 क्रैश और 93 मौतें हो गईं। कॉरिडोर पर नज़र रखने वाले अधिकारियों का कहना है कि हालांकि साल-दर-साल कमी काफी है, लेकिन भारी इंटर-स्टेट ट्रैफिक वाले एक हाईवे सेगमेंट के लिए कुल मौतों की संख्या अभी भी ज़्यादा है।
रोड सेफ्टी एक्सपर्ट्स का कहना है कि “गोल्डन आवर” – यानी एक्सीडेंट के बाद का पहला घंटा – में बार-बार होने वाली देरी उन मौतों की एक बड़ी वजह है जिनसे बचा जा सकता था। पीड़ित अक्सर समय पर एयरवे सपोर्ट, ब्लीडिंग कंट्रोल या स्टेबिलाइज़ेशन के बिना हॉस्पिटल पहुँच जाते हैं, जिससे बचने की संभावना कम हो जाती है, भले ही चोटें ठीक हो सकती हों।
हाईवे के किनारे बने कम्युनिटी हेल्थ सेंटर ट्रॉमा रिस्पॉन्स के पहले पॉइंट के तौर पर काम करने के लिए होते हैं। फिर भी, कई सेंटर्स में गंभीर चोटों को मैनेज करने के लिए ज़रूरी इक्विपमेंट और ट्रेंड स्टाफ की कमी होती है, जिससे बिना स्टेबिलाइज़ेशन के रेफर किया जाता है और टर्शियरी हॉस्पिटल्स तक ले जाने में ज़रूरी समय बर्बाद होता है।
इस बैकग्राउंड में, निज़ामाबाद ज़िले के डिचपल्ली में कम्युनिटी हेल्थ सेंटर को ट्रॉमा केयर रिसोर्स के साथ अपग्रेड किया गया है। इस इंटरवेंशन में एयरवे मैनेजमेंट, ब्रीदिंग सपोर्ट, हैमरेज कंट्रोल और इमरजेंसी रिससिटेशन के लिए इक्विपमेंट शामिल हैं, जिसका मकसद रेफर करने से पहले स्टेबिलाइज़ेशन को बेहतर बनाना है।
CHC डिचपल्ली के मेडिकल सुपरिटेंडेंट डॉ. शिव शंकर ने जल्दी इंटरवेंशन की अहमियत पर ज़ोर दिया। उन्होंने कहा, “अगर एक्सीडेंट के तुरंत बाद मरीज़ों को सही देखभाल मिले तो कई मौतें रोकी जा सकती हैं।” यह अपग्रेड ज़ीरो फैटैलिटी कॉरिडोर प्रोग्राम के तहत रोड सेफ्टी इंटरवेंशन का हिस्सा है।
