Hyderabad में सोलर साइकिलिंग ट्रैक का एक हिस्सा हटाए जाने से साइकिलिस्ट परेशान

HYDERABAD हैदराबाद: अधिकारियों ने माई होम अवतार जंक्शन के पास एक नए यू-टर्न के लिए रास्ता बनाने के लिए शुक्रवार को हैदराबाद के 23 किलोमीटर लंबे सौर छत वाले साइक्लिंग ट्रैक के 34 मीटर के हिस्से को हटा दिया। इस निर्णय की साइकिल चालकों ने आलोचना की है, जो कहते हैं कि शहर मोटर वाहनों के लिए यातायात प्रवाह में सुधार के लिए स्थायी परिवहन बुनियादी ढांचे से समझौता कर रहा है।

हैदराबाद मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (HMDA) ने ₹93 करोड़ का साइक्लिंग ट्रैक विकसित किया। हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड (एचजीसीएल) ने कहा कि ट्रैफिक पुलिस द्वारा व्यस्त जंक्शन पर भीड़ कम करने के लिए बदलाव की सिफारिश के बाद उसने छत वाले हिस्से को हटा दिया।

अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि साइक्लिंग ट्रैक पूरी तरह से चालू है। साइकिल चालक अब स्थान पर एक ग्रेड क्रॉसिंग से सड़क पार करते हैं। उन्होंने कहा कि इस बदलाव से ट्रैक की उपयोगिता को प्रभावित किए बिना यातायात की आवाजाही में सुधार होगा।

साइकिल चालक इस फैसले की आलोचना करते हैं

हैदराबाद के साइक्लिंग समुदाय के सदस्यों ने इस कदम का विरोध किया। उन्होंने तर्क दिया कि मोटर वाहनों के लिए अधिक जगह बनाने के लिए समर्पित साइकिलिंग बुनियादी ढांचे में बदलाव नहीं किया जाना चाहिए।

एस. सेलवन, जिन्हें हैदराबाद के साइकिल मेयर के नाम से जाना जाता है, ने इस कदम को "विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का धीमा और क्रमिक विघटन" कहा।

एक्स पर एक पोस्ट में, सेल्वन ने सवाल किया कि अधिकारियों ने साइकिलिंग बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के बजाय उसे संशोधित करने का विकल्प क्यों चुना। उन्होंने कहा कि टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा देने वाला बुनियादी ढांचा दीर्घकालिक संरक्षण का हकदार है।

"कार के बुनियादी ढांचे के लिए कुछ भी पर्याप्त नहीं है। कार के लिए जगह की अधिक से अधिक आवश्यकताएं होंगी और आपके पास परेशान करने के लिए हमेशा कमजोर साइकिल ट्रैक होगा। यदि यातायात में सुधार की आवश्यकता होती, तो क्या हम दुर्गम चेरुवु केबल ब्रिज या सदियों पुराने महल को काट देते? आपके लिए साइकिल ट्रैक को हटाना कैसे आसान है?" उन्होंने लिखा है।

परियोजना का उद्देश्य साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करना है

सौर छत वाला साइक्लिंग ट्रैक भारत में अपनी तरह का सबसे लंबा ट्रैक है। एचएमडीए ने इसे गैर-मोटर चालित परिवहन को प्रोत्साहित करने और दैनिक आवागमन के साथ-साथ मनोरंजन के लिए साइकिल चलाने को बढ़ावा देने के लिए बनाया था।

नवीनतम संशोधन ने इस बहस को पुनर्जीवित कर दिया है कि हैदराबाद को टिकाऊ शहरी गतिशीलता में निवेश के साथ सड़क विस्तार को कैसे संतुलित करना चाहिए।