हैदराबाद RRR परियोजना के उत्तरी खंड की लागत 15,000 करोड़ रुपये तक पहुंची
Hyderabad हैदराबाद: हैदराबाद क्षेत्रीय रिंग रोड (आरआरआर) के उत्तरी खंड की अनुमानित परियोजना लागत विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) में दिए गए प्रारंभिक अनुमानों से काफी अधिक बढ़ गई है।
टीएनआईई द्वारा प्राप्त डीपीआर के अनुसार, परियोजना का मूल अनुमान 11,961.48 करोड़ रुपये था। हालांकि, निष्पादन में देरी के कारण, लागत अब लगभग 15,000 करोड़ रुपये हो गई है।
2018 में, तत्कालीन बीआरएस सरकार ने 9,164 करोड़ रुपये के शुरुआती बजट के साथ आरआरआर परियोजना का प्रस्ताव रखा था। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा प्रस्ताव को मंजूरी दिए जाने के बाद, 2022 में डीपीआर तैयार करने के लिए एक कंसल्टेंसी नियुक्त की गई, जिसे मार्च 2023 में 11,961.48 करोड़ रुपये के अद्यतन लागत अनुमान के साथ प्रस्तुत किया गया। तब से, अधिकारियों ने बढ़ती सामग्री लागत, विशेष रूप से सीमेंट और स्टील के कारण अनुमान को संशोधित कर लगभग 15,000 करोड़ रुपये कर दिया है।
आरआरआर का उत्तरी भाग संगारेड्डी से चौटुप्पल तक फैला है, जबकि दक्षिणी भाग चौटुप्पल से संगारेड्डी तक फैला है, जिसकी कुल लंबाई 158 किलोमीटर है। परियोजना के लिए लगभग 1,900 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी। डीपीआर के अनुसार, उत्तरी भाग को छह पैकेजों में निष्पादित किया जाना है, जिन्हें 120 किमी प्रति घंटे तक की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। आरआरआर के लिए एचएएम या ईपीसी मोड का सुझाव दिया गया रिपोर्ट में यह भी स्पष्ट किया गया है कि यह परियोजना बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के तहत व्यवहार्य नहीं है।
डीपीआर में कहा गया है: "बीओटी मोड में अधिकतम रियायत अवधि और अधिकतम अनुदान के लिए परियोजना खंड की इक्विटी आंतरिक दर वापसी (आईआरआर) 15% से कम है, इसलिए यह परियोजना बीओटी मोड में व्यवहार्य नहीं है। प्राधिकरण के नकदी प्रवाह से आईआरआर और नेट प्रेजेंट वैल्यू (एनपीवी) मूल्यों के आधार पर, परियोजना को हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) या इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) मोड में लिया जाएगा। इसलिए हैदराबाद क्षेत्र के आसपास के क्षेत्रीय विकास को ध्यान में रखते हुए, यह सुझाव दिया जाता है कि [परियोजना] को एचएएम या ईपीसी मोड में लिया जाए।
यदि एचएएम मोड में क्रियान्वित किया जाता है, तो उत्तरी आरआरआर खंड से अनुमानित राजस्व 2027 से शुरू होने वाले 20 वर्षों में 15,768.02 करोड़ रुपये और 2027 से अगले 15 वर्षों के लिए 9,485.84 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। ये अनुमान गणना की गई टोल दरों और अनुमानित राजस्व वृद्धि पर आधारित हैं, जो पांच प्रतिशत की अनुमानित वाहन वृद्धि दर पर आधारित हैं।
