केंद्र राज्य की सड़कों के राष्ट्रीय राजमार्गों के उन्नयन में देरी कर रहा

हैदराबाद: भेदभाव नरेंद्र मोदी सरकार की पहचान है, खासकर गैर-बीजेपी राज्य सरकारों के प्रति और खासकर तेलंगाना सरकार के खिलाफ. राज्य की सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्गों में अपग्रेड करने के लिए तेलंगाना सरकार द्वारा कई अभ्यावेदन और आधिकारिक संचार के बावजूद, केंद्र उसके अनुरोध को स्वीकार नहीं कर रहा था और फैसलों को ठंडे बस्ते में डाल रहा था। राष्ट्रीय राजमार्गों में उन्नयन के लिए तेलंगाना सरकार द्वारा अंतर-राज्यों, लोकप्रिय मंदिरों और जिला मुख्यालयों को जोड़ने वाली 1,656.6 किलोमीटर लंबी सड़कों का प्रस्ताव 2015-16 से लंबित है।

राज्य सड़क और भवन विभाग ने केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को अंतर-राज्यों, लोकप्रिय मंदिरों और जिला मुख्यालयों को जोड़ने वाली 14 उच्च प्राथमिकता वाली सड़कों को अपग्रेड करने के प्रस्ताव पर विचार करने के लिए प्रस्ताव भेजा था, जिसमें चौटुप्पल-संगारेड्डी, करीमनगर-पितलाम, वनपार्थी शामिल हैं। -पितलाम, सरपका-एतुरुनगरम और अन्य सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में, लेकिन अभी तक केंद्र सरकार की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है।

वास्तव में, चौतुप्पल (NH-65)-अमंगल-शादनगर-संगारेड्डी (NH-65) - 182 किलोमीटर, जो क्षेत्रीय रिंग रोड का हिस्सा है और सरपका (NH-30) - एटुरुनगरम (NH-163) - 93 किमी प्रस्ताव एनएच में अपग्रेड करने के लिए 2016 से लंबित है। इसी तरह, करीमनगर (जंक्शन एनएच-563) - सिरसिला-कामरेड्डी-येलारेड्डी-पिटलम (जंक्शन एनएच-161) - 165 किमी और वानापार्थी-कोठाकोटा-गडवाला-मंत्रालयम (एनएच-167) प्रस्ताव 2017 से केंद्र के पास लंबित था।

आरएंडबी विभाग के अधिकारियों के अनुसार, राज्य सरकार राज्य की सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्गों में बदलने के लिए केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अधिकारियों के साथ लगातार संवाद कर रही है, लेकिन उनके अनुरोधों पर ठंडी प्रतिक्रिया मिली है। अधिकारियों ने कहा कि एक बार इन 14 सड़कों को एनएच में अपग्रेड कर दिया गया तो राज्य में सड़क नेटवर्क को और मजबूत किया जाएगा और यात्री और माल परिवहन के साथ-साथ राज्यों के बीच कनेक्टिविटी में और सुधार किया जाएगा।

एक बार जब केंद्र एक सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित करता है, तो उनके निर्माण और रखरखाव की जिम्मेदारी केंद्रीय सड़क परिवहन और राष्ट्रीय राजमार्ग मंत्रालय की होती है और उन्नयन की लागत केंद्र द्वारा वहन की जाएगी, अधिकारियों ने बताया।

केंद्र को भेजा प्रस्ताव:

1. चौतुप्पल (एनएच-65)-अमंगल-शादनगर-संगारेड्डी (एनएच-65)-182 किलोमीटर।

2. करीमनगर (जंक्शन NH-563) - सिरसिला-कामारेड्डी-येलारेड्डी-पितलाम (जंक्शन NH-161) - 165 किमी।

3. वानापार्थी-कोठाकोटा-गडवाला-मंत्रालयम (NH-167) - 2017 के प्रस्ताव

4. एर्रावल्ली चौराहा (NH-44)-गडवाल-रायचूर (NH-167)- 67 किमी- गडवाल जिला मुख्यालय को राष्ट्रीय राजमार्ग से जोड़ने वाली सड़क।

5. मन्नेगुड़ा (NH-163) - विकाराबाद-तंदूर-जहीराबाद-बीदर (NH-50) - 133.9 किमी। - जिला मुख्यालय को जोड़ने वाली सड़क।

6. मारिकल (NH-167) - नारायणपेट-रामसमुद्र (NH-150) - 63 किमी। - नारायणपेट जिला मुख्यालय को राष्ट्रीय राजमार्ग से जोड़ने वाली सड़क।

7. जगित्याल (NH-563) – पेड्डापल्ली – कलवश्रीरामपुर – किश्तम्पेट – कलवापल्ली – मोरंचापल्ली – रामप्पा मंदिर – जंगलापल्ली (NH-163) – 164 किमी। - पेड्डापल्ली जिला मुख्यालय को रामप्पा मंदिर पर्यटन क्षेत्र से जोड़ने वाली सड़क।

8. सरपका (NH-30) - एटुरुनगरम (NH-163) - 93 किमी।

9. पुल्लूर (NH-44) - आलमपुर - जाटाप्रोलू - पेंटलावेली - कोल्हापुर - लिंगल - अचम्पेटा - डिंडी (NH-765) - देवराकोंडा (NH-167) - मल्लेपल्ली (NH-167) - नल्लागोंडा

(NH-565) – 225.1 कि.मी. - आलमपुर मंदिर को विभिन्न जिलों से जोड़ने वाली सड़क।

10. दुड्डेडा (NH-365B) - कोमारवेली (NH-365) - यादगिरिगुट्टा - रायगिरी चौराहा (NH-163) कोमारवेली और यदाद्री मंदिरों को जोड़ने वाली सड़क।

11. जग्गय्यापेट (NH-65)-वीरा-कोठागुडेम (NH-30)- 100 किमी. - व्यापार और व्यावसायिक जरूरतों के लिए तरजीही अंतरराज्यीय संपर्क मार्ग।

12. सिरसिला (NH-365B) - वेमुलावाड़ा - कोरुतला (NH-63)। 65 किमी। - वेमुलावाड़ा

मंदिर से जुड़ाव।

13. भूतपुर (NH-44) - नागरकुर्नूल - मन्नानूर - मद्दीमदुगु - गंगालकुंटा - सिरिगिरिपडु (NH-565AP) - 165.5 किमी। - मंदिर को जोड़ने वाली सड़क।

14. करीमनगर (NH-563) - रायपट्टनम (NH-63) - 60 किमी। - आर्थिक प्राथमिकता सड़क।

सड़कों की कुल संख्या: 14 सड़कें

सड़कों की लंबाई: 1,656.5 कि.मी