कैबिनेट ने मेट्रो रेल फेज 1 को L&T से टेकओवर करने की मंज़ूरी दी
Hyderabad हैदराबाद: हैदराबाद मेट्रो रेल फेज़-1 को लार्सन एंड टूब्रो (L&T) से टेकओवर करने की जांच कर रही कैबिनेट सब-कमेटी ने अनुमान लगाया है कि राज्य सरकार अगले पांच सालों में ऑपरेशन और मेंटेनेंस (O&M) पर लगभग 470 करोड़ रुपये खर्च करेगी, साथ ही रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग सिस्टम, ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर, ट्रैक्शन मोटर्स और इलेक्ट्रिकल कामों के लिए 560 करोड़ रुपये का कैपिटल खर्च भी करेगी, ऑफिशियल सूत्रों ने बताया।23 फरवरी को अपनी मीटिंग में, राज्य कैबिनेट ने 31 मार्च तक L&T से मेट्रो फेज़-1 को टेकओवर करने की मंजूरी दी थी, जो मौजूदा फाइनेंशियल ईयर 2025-26 का अंत है।कैबिनेट सब-कमेटी ने दिल्ली मेट्रो इंटरनेशनल लिमिटेड (DMIL) द्वारा तैयार की गई एक टेक्निकल असेसमेंट रिपोर्ट का रिव्यू किया, जिसमें यह नतीजा निकला कि हैदराबाद मेट्रो रेल फेज़-1 सिस्टम, जिसे अभी L&T चला रही है, टेक्निकली ठीक है और मॉडर्न मेट्रो रेल स्टैंडर्ड्स के हिसाब से है। हैदराबाद मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HMRCL) ने प्रस्तावित एक्विजिशन के टेक्निकल पहलुओं का इंडिपेंडेंट इवैल्यूएशन करने के लिए DMIL को अपॉइंट किया था। सूत्रों के मुताबिक, डिटेल्ड टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स और नतीजों वाली एक ड्राफ्ट रिपोर्ट सब-कमेटी को सौंपी गई और बाद में 23 फरवरी की मीटिंग में कैबिनेट के सामने रखी गई, जहाँ टेकओवर के लिए मंज़ूरी दे दी गई।
रिपोर्ट में बताया गया है कि मेट्रो नेटवर्क के कई सबसिस्टम अपनी सर्विस लाइफ खत्म होने वाले हैं और अगले पाँच सालों में उन्हें बदलने या बड़े ओवरहॉल की ज़रूरत होगी ताकि लगातार सुरक्षित और कुशल ऑपरेशन जारी रह सकें। इसमें यह भी बताया गया है कि केओलिस हैदराबाद मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम प्राइवेट लिमिटेड (KHMRTS) के साथ मौजूदा O&M कॉन्ट्रैक्ट इस साल 27 नवंबर को खत्म हो जाएगा, जिससे रिन्यूअल या दूसरे इंतज़ामों पर तुरंत फैसले लेने की ज़रूरत होगी। सरकार ने अंतरिम उपाय के तौर पर केओलिस कॉन्ट्रैक्ट को एक साल के लिए बढ़ाने का फैसला किया है। KHMRTS, ग्लोबल केओलिस ग्रुप की एक सब्सिडियरी कंपनी है, जो भारत के सबसे एडवांस्ड अर्बन ट्रांजिट सिस्टम में से एक, हैदराबाद मेट्रो रेल की ऑफिशियल ऑपरेटर है।
रिपोर्ट में फाइनेंशियल अनुमानों के मुताबिक, पांच सालों में O&M खर्च 470.47 करोड़ रुपये होगा, जबकि इसी समय में इंस्पेक्शन, नए सिस्टम खरीदने और पुराने इंफ्रास्ट्रक्चर की मरम्मत के लिए कैपिटल इन्वेस्टमेंट 560.52 करोड़ रुपये तक पहुंचने की उम्मीद है। मेट्रो एसेट्स की मार्केट वैल्यू राइट-टू-यूज़ (RTU) वैल्यूएशन के तहत 19,136 करोड़ रुपये और फ्रीहोल्ड वैल्यूएशन के तहत 22,102 करोड़ रुपये आंकी गई है, जिसमें लीज्ड एसेट्स को RTU और नॉन-लीज्ड एसेट्स को फ्रीहोल्ड माना गया है।
वैल्यूएशन की प्रक्रिया से पता चला कि फेज-1 हैदराबाद मेट्रो रेल सिस्टम के इनटैंजिबल एसेट्स, जिसमें 69.2 km का नेटवर्क, ट्रेनें और उससे जुड़े सिस्टम शामिल हैं, दिसंबर 2025 तक 14,545 करोड़ रुपये थे, जबकि कुल बकाया लोन 12,965 करोड़ रुपये थे। मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए शुरू में दी गई 269 एकड़ ज़मीन में से, लगभग 82.65 एकड़ ज़मीन, जिसे L&T ने लोन लेने के लिए गिरवी या लीज़ पर नहीं रखा है, उसे अधिग्रहण प्रोसेस के तहत राज्य सरकार अपने कब्ज़े में ले लेगी।
