हैदराबाद: जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग ने बीएमडब्ल्यू को विनिर्माण दोषों के लिए जिम्मेदार ठहराया है क्योंकि दुर्घटना के दौरान एयरबैग खुल नहीं पाए थे।
शिकायतकर्ता, श्रीराम शिम्हा तेजा, जो साइबर हैट सॉल्यूशंस के सीईओ हैं और एटी बीएसआईवी के साथ बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज जीटी के मालिक हैं, 1 मार्च, 2022 को तमिलनाडु के तंजावुर तालुक में दुर्घटना का शिकार हो गए। दुर्घटना के दौरान, विंडशील्ड टूट गई और कांच के टुकड़े आगे की सीटों पर बैठे दो यात्रियों के शरीर में घुस गए, ऐसा कथित तौर पर एयरबैग के सक्रिय होने में विफलता के कारण हुआ।
बीएमडब्ल्यू ने आरोपों का प्रतिवाद किया और कहा कि दुर्घटना की स्थिति में, वाहन की बॉडी संरचना सबसे अधिक प्रभाव को अवशोषित करेगी, जिसके परिणामस्वरूप विकृति होगी। टक्कर के दौरान, एयरबैग तैनाती के लिए आवश्यक न्यूनतम सीमा पूरी नहीं हुई थी।
बीएमडब्ल्यू ने कहा कि क्रम्पल ज़ोन का उद्देश्य टक्कर के प्रभाव को अवशोषित करना और यात्री डिब्बे और घटना के समय कार में मौजूद किसी भी व्यक्ति को सुरक्षित करना था। इसके अतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू इंडिया ने कहा कि सीट बेल्ट, जो प्राथमिक सुरक्षा प्रणाली थी, ने पर्याप्त सुरक्षा प्रदान की थी; इसलिए, एयरबैग की तैनाती आवश्यक नहीं थी।
घटना की परिस्थितियों को देखते हुए, राज्य आयोग ने एयरबैग सिस्टम दोष के लिए निर्माता की जवाबदेही का निर्धारण रेस इप्सा लोकिटुर के लैटिन सिद्धांत पर आधारित किया, जिसका अर्थ है "बात खुद ही बोलती है।"
जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग ने बीएमडब्ल्यू इंडिया को मानसिक पीड़ा के मुआवजे के लिए 1 लाख रुपये और फीस के लिए 25 हजार रुपये का भुगतान करने की सजा सुनाई थी।
Deepa Sahu
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