आज़ादी की रेल गाड़ी: हैदराबाद रेलवे स्टेशन का इतिहास

हैदराबाद: हैदराबाद रेलवे स्टेशन हैदराबाद के निज़ाम द्वारा तैयार की गई महत्वाकांक्षी योजनाओं की पहचान के रूप में खड़ा है, जो शहर को शेष भारत से जोड़ना चाहते थे।

1907 में आसफ जाह VII उस्मान अली खान द्वारा निर्मित, स्टेशन को नाम-पल्ली कहा जाता था क्योंकि यह उन दिनों एक नम और गीले क्षेत्र में बनाया गया था। अधिकारियों के मुताबिक उर्दू में नाम का मतलब गीला और नम होता है और पल्ली का मतलब जगह होता है। इसलिए, नामकरण नामपल्ली स्टेशन। यह उस जगह का गीलापन था जिसे निजाम ने बाग-ए-आम के निर्माण के लिए भी चुना था, जिसे स्टेशन से सटे सार्वजनिक उद्यान के रूप में जाना जाता है।

स्टेशन को वास्तुकला की दक्कन शैली के आधार पर एक आकर्षक और सुरुचिपूर्ण अग्रभाग के साथ डिजाइन किया गया था। इसकी स्थापना के बाद से आज तक "हैदराबाद डेक्कन" के रूप में जाना जाता है, निजाम रॉयल्टी की विरासत, भव्यता को बढ़ाने के लिए प्रवेश बिंदु सममित रूप से धनुषाकार है।

प्रारंभ में, हैदराबाद रेलवे स्टेशन का उपयोग मुख्य रूप से माल यातायात को संभालने के लिए किया जाता था, लेकिन यह 1921 में था कि पहली ट्रेन बेगमपेट रेलवे स्टेशन के निर्माण के पूरा होने के बाद, जिसने हैदराबाद और सिकंदराबाद के बीच कनेक्टिविटी को सक्षम किया।

देरी इसलिए हुई क्योंकि बेगमपेट रेलवे स्टेशन का निर्माण किया जा रहा था। यह पता चला कि रेलवे लाइन सर विकार-उल-उमरा की संपत्ति से होकर गुजरती है और जब उन्होंने जोर देकर कहा कि बेगमपेट में ट्रेनें रुकती हैं, तो क्या उन्होंने बेगमपेट रेलवे स्टेशन के पूर्ण निर्माण की अनुमति दी थी।

उसके बाद ट्रेनें हुसैन सागर जंक्शन या बेगमपेट रेलवे स्टेशन से होकर गुजरती थीं।

हैदराबाद स्टेशन ने एक विशेष स्थान अर्जित किया क्योंकि महात्मा गांधी ने 1929 और 1934 में स्वतंत्रता संग्राम के दौरान कई मौकों पर शहर का दौरा किया था। हैदराबाद रेलवे स्टेशन ने मानवता के समुद्र को देखा जब महात्मा गांधी 6 अप्रैल, 1929 को ट्रेन से पहुंचे।

उनकी ट्रेन से वेटिंग कार तक पहुँचने में उन्हें 45 मिनट से अधिक का समय लगा। गांधीजी की हैदराबाद की दूसरी यात्रा 1934 में हुई थी जो कि घटनापूर्ण भी थी क्योंकि स्वतंत्रता संग्राम स्वतंत्रता के उत्साह के साथ अपने चरम पर था। साबरमती आश्रम लौटने के बाद, गांधी ने हैदराबाद के लोगों को एक पत्र लिखकर कहा कि वे भारत के स्वतंत्रता संग्राम में उनके योगदान से कैसे अभिभूत हैं। यह भी ज्ञात है कि डॉ बी.आर. अम्बेडकर वर्ष 1932 में पहली बार हैदराबाद आए थे

आज के रूप में हैदराबाद स्टेशन सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक के रूप में उभरा है, जिसमें कई एक्सप्रेस और सुपर फास्ट ट्रेनें यहां से समाप्त या शुरू होती हैं। 1973 तक चार दक्षिणी राजधानियों में से केवल दो का राष्ट्रीय राजधानी से सीधा रेल संपर्क था। एक मद्रास से 15/16 ग्रैंड ट्रंक (जीटी) एक्सप्रेस है और दूसरी 21/22 दक्षिणी एक्सप्रेस है जिसे आज 1955 से हैदराबाद से दक्षिण एक्सप्रेस के रूप में जाना जाता है।

नई ट्रेन आंध्र प्रदेश एक्सप्रेस 3 अक्टूबर 1976 को शुरू की गई थी और इसका उद्घाटन तत्कालीन केंद्रीय मंत्री मधु दंडवते ने किया था, जो रेल मंत्री थे। दिल्ली पहुंचने में 24 घंटे का समय लगा जो मौजूदा ट्रेन दक्षी एक्सप्रेस की तुलना में कम अवधि है जिसे दिल्ली पहुंचने में 33 घंटे लगते हैं। ट्रेन नई दिल्ली स्टेशन तक पहुंचने के लिए छह राज्यों, तेलंगाना, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, राजस्थान और हरियाणा से गुजरती है।

यह हैदराबाद और दिल्ली के बीच सबसे तेज़ ट्रेन थी जब तक कि राजधानी और दुरंतो एक्सप्रेस को "ब्लू बुलेट" नहीं कहा जाता था, इसे डीजल इंजनों के साथ उस समय पेश किया गया था जब अधिकांश ट्रेनें भाप से चलती थीं। यह अपनी सेवा, समयपालन रखरखाव गुणवत्तापूर्ण भोजन के लिए जाना जाता है और दक्षिण मध्य रेलवे पर पहली 24-कोच वाली ट्रेन है। शुरुआत में इसमें चार स्टॉपेज थे जबकि अब इसमें 16 स्टॉपेज हैं।